Retrofitting a towbar kalawan kit wiring - manual

Henteu sadayana mobil gaduh halangan pabrik, boh kusabab ieu henteu dianggap nalika mesen mobil atanapi anu gaduh aslina henteu ngabutuhkeun. Ayeuna anjeun nuju mikir ngeunaan ngarobih deui halangan anjeun. Tapi naon néangan? Manual ieu nyadiakeun tinjauan téhnologi jeung kaayaan towing trailer.

Sarat pamasangan tow bar

Towbar - hal praktis . Sanajan kitu, téhnologi geus maju pisan kalawan hitches trailer ogé. Sapanjang sababaraha taun katukang, kabel on-board parantos kabisat kualitatif, sareng sarat hukum pikeun nyetir mobil kalayan trailer parantos langkung ketat.

Tulisan ieu nyertakeun topik-topik di handap ieu anu aya hubunganana sareng ngarobihkeun towbar sareng kit kabel:

1. lisénsi nyetir pikeun towing a trailer di jams lalulintas 2. Rupa-rupa pilihan hitch trailer 3. spésifikasi tambahan pikeun kit wiring 4. Masang towbar kalawan do-it-yourself wiring kit

1. Hak ngerek trailer: naon valid di nagara urang

Lisensi supir kategori B lengkep ngamungkinkeun anjeun pikeun nyetir mobil atanapi van kalayan beurat otorisasi maksimal dugi ka 3500 kg, ngerek trailer kalayan beurat otorisasi maksimal dugi ka 750 kg, upami anjeun lulus tés nyetir anjeun dina atanapi saatos 1 Januari. , 1997 . Alternatipna, anjeun diidinan ngerek trailer kalawan MAM leuwih 750 kg , lamun MAM umum tina trailer jeung traktor teu ngaleuwihan 3500 kg .

Upami anjeun hoyong ngerek karéta anu langkung beurat, pastikeun turutan léngkah-léngkah dina halaman wéb Home Office pikeun ngerek trailer. Anjeun tiasa nerapkeun lisénsi samentawis pikeun treuk ukuran sedeng sareng trailer. Saatos lulus test treuk, anjeun tiasa nyandak test nyetir pikeun meunangkeun kategori lisénsi nyetir C1 + E . Saméméh meuli jeung masang hitch trailer, pariksa lisénsi supir anjeun pikeun trailer nu Anjeun hoyong tow jeung panawaran pikeun lisénsi diperlukeun lamun perlu.

Émut yén lisénsi nyetir lengkep umum cekap pikeun ngangkut sapédah.

2. Rupa-rupa pilihan towbar

Nilai kritis pikeun gandeng trailer nyaéta beban diidinan maksimum, nyaéta beban dina gandeng trailer. Jeung gandeng jeung mobil boga beban ditarima.

Beban maksimum anu diidinan dina mobil , sakumaha aturan, dituduhkeun dina sertipikat pendaptaran kandaraan disadiakeun yén mobil ieu dilengkepan bar ngerek ku produsén .

2.1 Patuh kana beban anu diidinan tina mobil sareng towbar

Aya pengecualian: sababaraha model méwah, mobil balap jeung mobil hibrid (motor listrik digabungkeun jeung mesin durukan internal) .

• Lamun dokumén pendaptaran nunjukkeun beban allowable maksimum , perlu ngabedakeun antara drawbars sareng atanapi henteu nganggo tanda CE.
• Upami towbar ditandaan CE , Anjeun ngan perlu nyimpen dokumén pikeun towbar dina leungeun.
• Nyimpen dokumén dina kompartemen sarung . Pikeun kandaraan jeung towbars tanpa beban diijinkeun documented, ngahubungan puseur layanan MOT atanapi DEKRA.

Spesialis tiasa keukeuh masang gantung anu dikuatkeun dina as pungkur . Pikeun nangtukeun ieu, karéta jalan dipariksa ku cara ngukur jarak antara hitch trailer jeung taneuh.

Manehna kudu di jero 350 - 420 mm . Salaku tambahan, beban tambahan traktor kedah disayogikeun. Beban anu diidinan dikurangan tina beban tambahan anu diidinan maksimal.

2.2 Towbars husus pikeun trailer sapedah

Aya bédana sejen antara hitches trailer sadia .

• Sababaraha hitches trailer teu dirancang pikeun trailer nyata, tapi pikeun angkutan sapédah .
• Bisi tina hitch trailer tanpa tanda CE Anjeun bisa meunangkeun catetan ngagunakeun trailer sapédah dina tulak pendaptaran Anjeun.
• Produsén nawiskeun couplers mirah pikeun gandeng, utamana cocog pikeun gandeng sapedah.

3. Vérsi teknis ngeunaan towbar nu

Pikeun versi téknis tina towbars, aya:

- kaku ngerek hook
- kait tarik anu tiasa dicabut
- swivel tow hook

3.1 Towbars kaku

Kait tow kaku biasana anu paling murah sareng gaduh kapasitas beban anu langkung luhur. . Beda antara hitches trailer kaku pisan mirah tur leuwih mahal téh mindeng teu mungkin mun discern di glance kahiji.bédana dina harga gumantung kana kualitas alloy baja dipaké, tapi utamana dina panyalindungan korosi. Dina hal ieu, pabrik béda nyieun pilihan béda.

3.2 Towbars removable

Kait tarik anu tiasa dicabut geus jadi leuwih umum. Aranjeunna ngantep anjeun nyandak sirah anjeun kaluar nyieun towbar ampir teu katempo .

Gumantung kana jenis konstruksi Bagian tina kait ngerek tiasa katingali handapeun bemper. Kait tarik anu tiasa dicabut dipasang vertikal atawa horizontal .

• Nangtung drawbar pisah alat nu biasana disumputkeun tukangeun bemper nu.
• Lain diselapkeun kana profil kuadrat handapeun bemper jeung diamankeun.

Tip pikeun kait tarik anu tiasa dicabut: teu sadaya jelema milih ngaleupaskeun permanén ngerek ngerek . Kalawan sababaraha iwal, hukum teu merlukeun hook ngerek dihapus lamun teu dipaké.

Sanaos kitu , ieu wewengkon abu légal sakumaha teu acan aya precedents légal jadi jauh. Ninggalkeun hitch trailer di tempat greatly ngaronjatkeun résiko tina kacilakaan sarta extent karuksakan mungkin. Tabrakan jeung kandaraan sejen bari ngabalikeun, atawa alternatipna lamun kandaraan tabrakan jeung pungkur kendaraan anjeun, nu ngerek trailer bisa ngabalukarkeun karuksakan tambahan signifikan. .

3.3 Towbars usaha Rotary

Swivel tow hook saukur ngayun ka handap tur kaluar tina tetempoan. Sistim ieu kawilang anyar. Sajauh ieu, anjeunna henteu acan tiasa ngabuktikeun dirina.

3.4 spésifikasi tambahan pikeun wiring kit

Jinis kit wiring gumantung kana kendaraan . Bédana téh antara model heubeul kalawan wiring tradisional jeung mobil kalawan sistem digital.

Panungtungan boga Sistim beus CAN , i.e. kabel dua-kawat nu ngatur sagala fungsi. Kalolobaan béda timbul antara sistem beus CAN , gumantung kana make atawa model mobil.

Mobil anu CAN biasana dilengkepan kabel towing . Sababaraha kandaraan merlukeun unit kontrol dihurungkeun sanggeus nyambungkeun modul kontrol trailer jeung kabel na. Ieu ngan tiasa dilakukeun ku bengkel otorisasi produsén. Bisa jadi perlu ngahijikeun kontrol pikeun mareuman bantuan parkir.

Dina mobil heubeul kalawan wiring basajan, nalika nambahkeun kit wiring, nu kedip-kedip relay sinyal jeung lampu peringatan trailer ogé kudu retrofitted. Mindeng, wiring ieu kaasup kana elemen ieu.

3.5 Milih stop kontak katuhu: 7-pin atanapi 13-pin

komo , Anjeun tiasa mesen idéntik kit wiring sareng konektor 7-pin atanapi 13-pin . Sambungan tambahan penting pikeun trailer tangtu kayaning caravans. Salian kabel, aranjeunna tiasa dilengkepan ku arus positif sareng ngecas konstan ( misalna lamun masang batré rechargeable ).

Ngan gandeng basajan pisan cocog pikeun colokan 7-pin tanpa fitur tambahan .

Kusabab sarat tiasa robih sareng bédana harga tiasa diabaikan, kami umumna nyarankeun kit wiring kalawan stop kontak 13 pin . Ngagunakeun adaptor, stop kontak mobil 13-pin bisa disambungkeun ka colokan trailer 7-pin.

4. Pamasangan towbar

4.1 Pamasangan kabel

Nganjang ka garasi profésional tiasa aya mangpaatna, khususna pikeun kit wiring. Khususna pikeun beus CAN, sambungan anu lepat tiasa nyababkeun karusakan anu parah sareng mahal. Upami teu kitu panyambungna 7-pin basajan biasana disambungkeun kana kabel lampu tukang ( sinyal péngkolan, lampu marake, lampu buntut, lampu kabut pungkur jeung lampu ngabalikeun ).

Kit pamasangan kedah ngandung manual pamasangan éksténsif sareng diagram listrik anu lengkep.

4.2 Masang towbar

Parentah pamasangan kalebet kana unggal hitch trailer kualitas luhur .

Sanajan kitu, pamasangan basajan.
- Disarankeun angkat mobil atanapi liang perbaikan. Nalika nganggo jacks, mobil kudu dibenerkeun ku nangtung as.

Ayeuna pamasanganna gampang pisan.
– Towbars dijieun handapeun mobil. Titik sambungan disusun ku cara anu liang pangeboran anu cocog parantos aya.

- Éta ayana dina pigura dasar atawa tulangan handap.

– Pikeun kandaraan off-road jeung off-road kandaraan jeung pigura tangga, nu ngeunyeud trailer ngan diselapkeun antara pigura tangga jeung ngaco ketang.

- Sadaya kandaraan séjén geus boga liang pangeboran, sabab kandaraan ieu ogé bisa dipesen ku tow bar.