Tes Doohan iTank: beca listrik béaya rendah

Kalawan desain aslina tur reclining hareup roda dua, Doohan iTank mangrupa salah sahiji cheapest listrik roda tilu dina pasaran. Naon eta sabenerna patut? Kami tiasa nguji éta di jalan-jalan Paris. 

Upami skuter roda tilu khususna aya dina bagean mobil mesin durukan, aranjeunna tetep jarang jarang dina widang listrik. Pelopor di lapangan, Doohan parantos nawiskeun iTank salami sababaraha taun ayeuna, modél anu disebarkeun Weebot anu kami tiasa kéngingkeun.

Doohan iTank: beca listrik leutik kalayan penampilan atypical

Témbongkeun atypical  

Dina hal gaya, Doohan iTank béda sacara radikal ti roda tilu anu aya di pasar. Ieu jelas yén mobil boga hal ngahurungkeun sirah na urang teu balik unnoticed di jalan Paris. Sacara umum, pagaweanna leres sareng bahan-bahanna kualitasna luhur. Khususna, urang mendakan lampu LED sareng tilu rem cakram hidrolik, anu beuratna dugi ka 99 kg (kalayan batré).

Motorisasi Bosch sareng batré anu tiasa dicabut

Dina sisi listrik, Doohan iTank gaduh motor listrik 1,49KW. Disayogikeun ku supplier Jerman Bosch sareng terpadu kana roda pungkur, éta nyayogikeun kakuatan puncak 2.35 kW sareng kecepatan luhur 45 km / jam dina versi 50cc tina modél uji kami. 

Removable, batréna téh geulis ogé terpadu. Dilengkepan sél litium Panasonic, éta disimpen dina kompartemen anu teu jelas dina tingkat torowongan tengah. Éta tiasa ditambihan ku pakét kadua tambahan. Accumulating 1.56 kWh kakuatan (60-26 Ah), éta announces ti 45 nepi ka 70 km otonomi, gumantung kana mode nyetir dipilih. Pikeun ngeusi batre, aya dua solusi: boh langsung dina Scooter, atawa di imah atawa di kantor.

Dina dua kasus, anjeun kedah nganggo pangecas éksternal sareng masihan 5-6 jam kanggo ngecas pinuh. 

Dina hal tempat panyimpen, iwal ti dua kantong kosong sareng lokasi batré kadua, rohangan anu sayogi pikeun nyimpen helm atanapi barang-barang anjeun dikirangan. Nanging, kit sayogi sareng dua kantong samping sareng kotak luhur pikeun ningkatkeun kapasitas.

Hardware digital pinuh tetep cukup dasar. Ku kituna, urang manggihan spedometer, complemented ku indikator batré jeung indikasi tina mode nyetir dipaké (1 atawa 2). Titik praktis: aya ogé fungsi sabalikna anu ngajadikeun maneuver langkung gampang.

Dirancang pikeun nampung nepi ka 2 panumpang, Doohan iTank nawarkeun legroom lega sanajan pikeun jalma jangkung. Jangkungna sadel dugi ka 750mm, sahingga gampang nempatkeun suku anjeun dina taneuh nalika mesinna cicing. 

Dina setir

Ti méter kahiji, urang manggihan kakuatan utama kandaraan roda tilu: stabilitas na! Cukup nyaman berkat dua roda hareup tiltable, Doohan iTank gampang overcomes jalan kalayan rubak dugi ka 73 cm. Jelas, ieu téh leuwih ti saukur mobil roda dua, tapi rada leutik ti Piaggio MP3 (80 sentimeter).

Lamun urang hayang maénkeun hiji kartu ékonomi mimiti di test, favoring mode Eco, urang gancang ditinggalkeun gagasan éta. Aya dua alesan pikeun pilihan ieu: akselerasi lemes teuing jeung wates speed luhur 25 km / h. Bari eta bisa jadi cocog pikeun kaayaan "kirang stres" tangtu, mode Eco jelas teu dirancang pikeun nyetir di Paris. Salian ti kilat, modeu Olahraga langkung saé. Akselerasi leres sareng ngagampangkeun kana aliran lalu lintas. Sami lumaku pikeun speed maksimum, nu lajeng ngahontal 45 km / h. 

Sisi flip tina koin: Doohan iTank janten langkung lapar kakuatan dina modeu olahraga. Dimimitian ku 87% ngeusi batre, urang turun ka 16% saatos 25 kilométer. Dina kaayaan uji kami sareng ku 86 kilogram panguji kami, kami ngahontal otonomi téoritis 35 km. Pikeun pengendara beurat, masih aya pilihan pikeun ngahijikeun ransel kadua pikeun ganda rentang. Ieu hanjakalna teu mirah tur bakal nambahan tagihanana ku € 1.000.

€ 2.999 euweuh bonus

Salah sahiji beca listrik anu paling murah di pasar, Doohan iTank dimimitian dina € 2999 dina halaman wéb WEEBOT. Harga tanpa bonus, nu ngawengku ngan hiji batré. Upami anjeun peryogi batré kadua, hargana turun ka € 3999. Pikeun harga ieu, sigana langkung saé pikeun nganggo versi 125cc. Tempo Dijual pikeun 4.199 Euro, éta boga mesin rada leuwih kuat (3 kW) jeung speed luhur 70 km / h. Dua accu ogé kaasup salaku baku.