Kedahna AC dijalankeun dina usum salju
AC dina mobil hususna kapaké dina usum panas. Studi parantos nunjukkeun yén ieu penting henteu ngan ukur pikeun kanyamanan, tapi ogé pikeun kasalametan perjalanan. Dina kabin tiis, supir nahan kamampuhan pikeun mikir jeung meta leuwih lila, sarta réaksina leuwih gancang. Kacapean ogé lumangsung leuwih laun.
Tapi naha AC kedah dianggo sanajan dina suhu anu handap? Jawabanana enya. AC kalayan ventilasi "ngajaga pedalaman". Mimiti, éta ngagaringkeun hawa sahingga janten senjata anu kuat ngalawan kaca misted.
Éta masuk akal pikeun ngahurungkeun AC kusabab operasi jangka panjang na. Kusabab éta coolant ogé ngagaduhan fungsi pelumas nalika operasi sistem, bagian-bagian anu obah sareng anjing laut dilumasi, anu ngirangan résiko kaleungitan bahan pendingin.
Operasi biasa tina AC ogé ngirangan résiko nyebarkeun jamur sareng baktéri tina daun, salju sareng beueus. Pikeun ngirangan résiko tina ngawangun mikroba, péstimén pendingin kedah ditumpurkeun, tapi kipas na kedah teras-teras ngajalankeun. Ku kituna, Uap ditiup kaluar tina sistem.
Ngalihkeun AC dina usum gugur sareng usum salju pasti henteu disarankeun. Dina suhu handapeun 5 darajat Celsius, AC teu tiasa diaktipkeun. Upami teu kitu, cai di dinya tiasa beku sareng nyababkeun karusakan. Sakumaha aturan, mobil modéren ngagaduhan sénsor suhu bawaan anu teu kéngingkeun hurung dina suhu subzero. Dina modél anu langkung lami, supirna kedah ati-ati pikeun henteu nganggo AC.
