Nambahkeun coolant kana mesin - kumaha carana?

Inspeksi rutin tina kaayaan téknis komponén mangrupikeun padamelan rutin unggal supir. Biasana dina spésimén well-ngurusan, éta moal jadi masalah pikeun anjeun mariksa tingkat oli mesin atawa top up coolant nu. Kajadian sapertos kitu kedah dilaksanakeun sacara mandiri sareng henteu ditunda dugi ka gagalna dideteksi. Naha éta penting pisan? Panggihan naha penting pikeun nambahkeun coolant kana radiator anjeun sarta kumaha carana top up eta. Baca pituduh kami!

Peran coolant dina mesin

coolant tanggung jawab pikeun ngajaga suhu operasi konstan unit drive. Sirkulasi di jero blok silinder sareng sirah silinder, nampi panas kaleuwihan tina durukan suluh. Hatur nuhun ka anjeunna, desain teu overheat tur tiasa dianggo pikeun lila dina suhu optimal. Dina kendaraan anyar sareng ekonomis pisan, tambihan coolant jarang pisan sareng biasana ngalibatkeun sajumlah leutik zat. Sanajan kitu, éta kajadian yén cair daun leuwih gancang sarta perlu terus ngawas tingkat na. Naha ieu kajadian?

Naha coolant bocor?

Lamun aya leungitna signifikan tina refrigerant, éta biasana alatan leaks. zat ieu circulates dina disebut. sistem leutik jeung badag, nu ngawengku elemen kayaning:

• cooler;
• hoses karét;
• manaskeun;
• blok mesin jeung sirah;
• termostat.

Sacara prinsip, unggal elemen ieu aya dina resiko karuksakan atawa leakage. Lajeng meureun perlu pikeun nambahkeun coolant. Jumlah leutik ogé bisa ninggalkeun sistem ku évaporasi, tapi ieu teu jadi bahaya.

Nambahkeun coolant - naha éta penting?

Ningali tangki ékspansi, anjeun tiasa ningali skala pikeun ngukur volume cairan. Biasana rentang "MIN-MAX" henteu ageung teuing. Jadi aya saeutik kasempetan kasalahan. Jumlah nu tangtu cairan dituang kana unggal sistem mobil. Polumeu teuing low bakal ngabalukarkeun drive overheat. Malah leuwih bahaya nyaéta deficit anu kacida gedéna. Dina kasus ékstrim, ieu malah bisa ngabalukarkeun mesin keur nangkep.

Sabaraha coolant dina sistem?

Éta gumantung kana kendaraan khusus sareng asumsi produsén. Nanging, biasana 4-6 liter. Nilai-nilai ieu nujul kana kendaraan kalayan unit 3- sareng 4-silinder anu langkung alit, i.e. mobil kota sareng bagean C. Beuki ageung mesinna, langkung sesah ngajaga suhuna dina tingkat anu pas. Topping up coolant dina unit sapertos diperlukeun, utamana lamun aya bocor leutik. Dina unit V6 populér (contona, Audi 2.7 BiTurbo), volume sistem nyaéta 9,7 liter. Jeung mesin spasi W16 Bugatti Veyron Super Sport merlukeun saloba 60 liter cairan dina dua sistem.

Tutup pangisi coolant - dimana lokasina?

Paling mobil boga tank ékspansi. Coolant bisa ditambahkeun ngaliwatan tank ieu. Biasana aya di sisi katuhu kompartemen mesin. Anjeun tiasa milarian ku nangtung di hareup bemper hareup mobil urang. Ieu hideung, konéng atawa biru. Éta dilabélan pikeun ngingetkeun suhu luhur sareng résiko kaduruk. Hal ieu kacida gampang pikeun mikawanoh sabab biasana ayana dina tank transparan dimana tingkat cair katempo.

Nambahkeun coolant 

Kumaha carana nambahkeun coolant? Topping up coolant teu operasi hésé, hal utama nyaéta yén zat dina mesin teu kulub. Dina kaayaan standar, réduksi leutik dina volume cairan bisa topped up kalawan mesin pareum tur ngaliwatan tank ékspansi. Anjeun kedah parkir kendaraan anjeun dina permukaan anu datar pikeun ngukur tingkat cairan anu dipercaya. Ngeusian jumlah katuhu zat, éta cukup pikeun tighten cork nu.

Kumaha nyampur bahan tiis sareng panas?

Sanajan kitu, eta bisa lumangsung nu aya bewara yen hawa mesin teuing tinggi bari nyetir. Saatos mariksa tingkat cairan, anjeun bakal perhatikeun yén éta rendah teuing. Naon anu kudu dipigawé lajeng? Nambahkeun coolant tiis kana tank ékspansi panas bahaya. Ku kituna turutan parentah.

1. Kahiji, lalaunan unscrew tutup pikeun ngidinan sababaraha hawa panas kabur. 
2. Lajeng tuang cairanana dina aliran ipis. 
3. Inget pikeun ngalakukeun ieu kalawan mesin ngajalankeun! Upami teu kitu, jumlah badag cairan tiis malah bisa ngabalukarkeun karuksakan permanén kana blok, sirah atawa gasket underneath.

Kumaha carana nambahkeun coolant kana radiator teh?

Karugian cairan anu ageung dieusi deui ku beuheung pangisi dina radiator. Anjeun mimitina kedah mendakanana, teras ngamimitian nambihan cairan kana sistem. Operasi ieu dilaksanakeun nalika mesin pareum sareng tiis. Saatos ngeusian médium, mimitian unit sareng ngantepkeun pompa ngeusian deui sistem ku cairan. Sanggeus sababaraha menit, pariksa tingkat cairan dina embung jeung make eta pikeun nambahkeun coolant ka tingkat optimum.

Nambahkeun coolant tur ngaganti eta kalawan cai

Nambahkeun coolant kana radiator biasana pakait sareng kaayaan darurat. Ku alatan éta, lamun euweuh coolant on leungeun, cai sulingan bisa dipaké. Naha cai tiasa nambihan kana coolant? Dina kasus ékstrim, sarta ngan dina kaayaan asa, Anjeun bisa nambah botol biasa atawa cai ketok. Nanging, ieu ngagaduhan résiko kontaminasi sistem sareng korosi unsur. Émut yén sababaraha komponén didamel tina logam anu ngaoksidasi, sareng cai nyepetkeun prosés ieu. Ogé, nyéépkeun cai dina sistem dina usum tiis tiasa nyababkeun blok atanapi sirah beubeulahan.

Naha coolant tiasa dicampur sareng cai?

Kadang-kadang teu aya deui jalan kaluar, khususna nalika aya bocor sareng anjeun kedah kumaha waé angkat ka garasi anu pangcaketna. Nanging, dina kaayaan normal, cairanana henteu kedah dicampur sareng cai. Nambahkeun coolant, sanajan warna béda, teu ngarugikeun mesin, tapi cai ngarobah sipat zat sarta lowers titik golak na. Éta ogé nyumbang kana korosi sareng fouling sistem. Ku alatan éta, tuang cai kana sistem cooling sanes ide pangalusna lamun paduli mobil anjeun.

Kanyataan yén anjeun kedah nambihan coolant sering ngan ukur hiji hal - aya bocor dina sistem. Kadang-kadang tiasa langkung serius sareng nunjukkeun gasket sirah anu ditiup. Nambahkeun coolant, nu masih low, moal ngajawab masalah. Pindah ka bengkel sareng nangtukeun naon masalahna.