Dodge Lalampahanna 2008 Review
Kusabab dasarna boga sagalana nu muka jeung nutup sarta loba eta.
Aya kotak gudang di ampir unggal aréa lanté bébas, lolobana kalawan liners removable na bisa diumbah nu bisa nyimpen gear kotor atawa naon bae nu Anjeun meureun hoyong tambahkeun és. Kotak sarung tangan dibagi dua sareng zona penyejukan pikeun ngajaga sababaraha kaléng (atanapi sabotol anggur ageung) tiis. Sadayana kecuali korsi supir narilep kanggo langkung seueur rohangan panyimpen, sareng korsi panumpang payun nampilkeun baki keras anu tiasa dianggo dina tonggong tonggong.
Panto sekundér muka 90 derajat pikeun ngagampangkeun aksés pungkur sareng pungkur pikeun jalma sareng kargo.
Sareng upami anjeun milih pilihan $ 3250 MyGIG audio / navigasi / sistem komunikasi, anu ayeuna hadir sareng hard drive 30GB, anjeun ogé tiasa kéngingkeun pamuter DVD baris kadua $ 1500 anu muka handap tina hateupna.
Reclining korsi di baris kadua jeung katilu, korsi téater ti mana barudak bisa ningali sabudeureun, upholstery kokotor-panolak jeung tilepan kaca spion samping keur parkir gampang.
Tambih Deui, aya mamingan némpél nice kawas korsi dipanaskeun sarta upholstery kulit pikeun versi luhur-tungtung.
Sareng sadaya ieu dina gaya SUV sareng grille Dodge di payun? Éta impian ibu maén bal.
Sareng produsénna ngaharepkeun kira-kira 100 di antarana bakal muncul unggal bulan pikeun nyandak salah sahiji kamar paméran.
Dodge nyebatna kawin silang antara mobil panumpang, SUV, sareng mobil panumpang.
Tapi éta moal motong jualan stablemate Chrysler urang, van panumpang Grand Voyager?
Chrysler Australia menata diréktur Jerry Jenkins teu nyangka.
"Grand Voyager mangrupikeun raja sadaya Penggerak Jalma. Ieu kanggo anu resep kana anu pangsaéna, kalayan sagala lonceng sareng whistles sareng kanyamanan, ”saur Jenkins.
"The Journey nyaéta pikeun gaya hirup aktip anu milari kamariness, kalenturan sareng utilitas dina pakét anu bergaya sareng terjangkau.
"Henteu seueur rohangan sareng kanyamanan sapertos Voyager, tapi sanés harga anu sami.
"Sacara émosional, penampilan hébat sareng merek anu béda-béda. Dina sisi rasional, kanyamanan hébat, utilitas, kaamanan, jsb Sigana modern, modern, sarta bakal daya tarik pikeun pasar massal ".
transmisi
The Dodge Journey R/T hadir kalawan turbodiesel dipasangkeun ka transmisi otomatis dual-clutch anyar pikeun $46,990, atawa bensin V6 dipasangkeun ka genep speed otomatis saméméhna dipaké dina Avenger pikeun $41,990, sedengkeun SXT ngan sadia kalawan a mesin béngsin dibanderol $36,990.
Turbodiesel 2.0 liter ngahasilkeun kakuatan 103 kW sareng torsi 310 Nm, sareng konsumsina 7.0 liter per 100 km.
Mesin bensin 2.7 liter V6 ngahasilkeun kakuatan 136 kW sareng torsi 256 Nm. Teu heran, béngsin meakeun ngeunaan tilu liter leuwih per 100 km ti solar.
jaba
Lampu utama quad halogén, panél warna awak sareng gril naékkeun gaya otot anu mangrupikeun mérek dagang Dodge, sanaos parantos diturunkeun pikeun Perjalanan.
Kaca depan sloping ngalir mulus kana spoiler pungkur, panyorot rel hateup stainless steel sarta tilu jandéla samping badag. pondok hareup jeung pungkur overhangs, arches kabayang sculpted jeung semi-gloss B-pilar jeung C-pilar masihan mobil katingal sporty.
Kasalametan
Paket airbag komprehensif najong kaluar daptar panjang fitur kaamanan Dodge Journey, kaasup ABS, ESP, mitigasi roll éléktronik, kontrol sway trailer, ngawas tekanan ban, kontrol traction, sarta bantuan rem.
Nyetir
Hal kahiji anu anjeun perhatikeun ngeunaan interior Journey nyaéta kualitas permukaan, anu mangrupikeun perbaikan anu ageung tina sababaraha modél sateuacana. Plastikna lemes - bahkan di sababaraha tempat dina dasbor - sareng karasa langkung ketat di sabudeureun.
Sareng nalika anjeun ngembangkeun sekuen gagang, anjeun tiasa sacara gampil ngangkat, nurunkeun, ngalipet sareng nempatkeun korsi dina sababaraha cara.
Ruang kargo 397 liter naék ka ampir 1500 nalika sadaya korsi narilep sareng aya rohangan anu saé pikeun panumpang baris kadua, sanaos baris katilu caket teuing ka lantai janten teu nyaman pikeun suku panjang.
Kadua mesinna cukup siap, tapi V6 berjuang kalayan beurat 1750kg Perjalanan nalika anjeun nyerang pasir, sareng sigana bakal ngaraos beurat tambahan upami anjeun dipak kana kapasitas.
Turbodiesel nyadiakeun respon hadé, sanajan bisa jadi rada ribut dina dianggurkeun.
Aya saeutik roll awak lamun ngahurungkeun gancang, tapi kabiasaan jalan sakabéh téh geulis alus di speeds normal pikeun jenis ieu wahana, sarta eta soaks up surfaces bituminous henteu rata gampang dugi ka pencét akselerator nu, nu bisa nyieun unwieldy.
Setir éta heran hampang dina speeds low, kumaha oge, eta sigana teu nambahan beurat cukup dina tungtung luhur skala.
Tapi éta sadayana dina jalan padésan anu pikaresepeun dina kecepatan luhur kalolobaan waktos. Sareng sabagéan ageung Perjalanan bakal janten urban, dimana fitur sapertos setir torek bakal janten kauntungan.
Anu mésér milarian prajurit kulawarga kota kalayan harga anu saé kedah milih Perjalanan.
