Dodge nangtang SXT 2016 review

Ragrag asih mobil dina tetempoan kahiji teu logis, ridiculous na, lamun nyieun hirup tina mobil, unprofessional.

Tapi sakapeung teu aya anu tiasa dilakukeun. Titingalian munggaran kuring dina Dodge Challenger hideung sareng biru anu brutal anu urang uji di salah sahiji kota anu paling obsess mobil di dunya, Los Angeles, mendakan tempat parkir anu rame, sareng anu kuring tiasa ningali nyaéta warna sareng garis atap. tapi éta cukup.

Aya hal anu kuat sareng kuat ngeunaan desain mobil ieu - lebar kikuk, irung rata-rata, penampilan galak - sareng éta ngan ukur hiji kecap - tangguh.

Éta naon mobil otot kedahna, tangtosna, sareng Challenger gaduh gema klasik urang sorangan, sapertos XY Falcon, tina tutup boot datarna dugi ka belang balap sareng alat ukur gaya retro. Janten di jerona leres-leres ngajantenkeun anjeun karasa tiis, sareng rada bahaya. Dodge pembunuh ieu tiasa ngajantenkeun Christopher Pyne katingali tangguh. méh-méhan.

Bagian tina sihir nyaéta yén désainer ngarujuk kana éta salaku rumah kaca, anu dasarna ngajelaskeun daérah glazing mobil. The Challenger ngabogaan awak leutik kalawan pungkur melengkung nu Sigana hébat tapi ngajadikeun hésé ningali ti jero mobil, utamana ku gajih badag-pilar A jeung kaca spion leutik. Ieu rada kawas numpak sabudeureun kalawan helm Kylo Ren urang - Sigana hébat tapi teu pisan praktis.

Malah di Los Angeles, dimana jalan-jalan pinuh ku mobil misalna, éta metot perhatian.

Sigana, tangtosna, teu sagalana, sanajan keur mobil otot, sarta waktu nu diperlukeun kirang ti hiji menit pikeun sababaraha luster kaluar nalika kuring buka boot (nu tétéla jadi heran pisan). Kontak fisik munggaran kalayan mobil pangalusna digambarkeun salaku sabalikna ti éta kualitas ngarasakeun sarta heft anjeun meunang ti marques Éropa.

The Challenger karasaeun rada ipis sareng plastik di sakurilingna. Gambaran éta hanjelu dikuatkeun ku interior, anu ngagaduhan tombol Jeep murah anu akrab sareng rasa dash anu sami (sanaos dial retro aya dina tempatna sareng katingali hebat).

Anu henteu aya Jeep, tangtosna, nyaéta tombol Sport Track Pack (aya tombol Olahraga ogé, tapi sadayana, cukup aneh, nyaéta mareuman kontrol traction).

Henteu ngan ukur ieu ngamungkinkeun anjeun ngagunakeun Kontrol Peluncuran, tapi ogé nawiskeun salayar pilihan sareng bacaan, ogé kamampuan pikeun nyetél "Peluncuran RPM Set-Up" sateuacan pencét tombol "Aktipkeun Mode Peluncuran". Sigana mah KITT ti Knight Rider nyarioskeun omong kosong, sareng éta cocog sareng reputasi goréng anu tangtu diantara motorists Amérika anu obsessed pikeun gancang kaluar tina lampu lalu lintas sareng henteu paduli teuing ngeunaan péngkolan. Atanapi naon waé anu aya hubunganana sareng nyetir.

Hanjakal, SXT kami ngajalankeun teu boga supercharged badag 6.2 liter V8 Hellcat (enya, aranjeunna disebut Hellcat) 527kW, nu ngajadikeun Ferraris na Lamborghinis kasampak underpowered. Kalawan eta handapeun tiung, peluncuran Control nyaeta tanpa ragu hiji pangalaman unforgettable, meunang anjeun ti enol nepi ka 60 mph di - aranjeunna ngukur - 3.9 detik sarta saparapat mil dina 11.9 detik.

Upami laju garis lempeng mangrupikeun hal anjeun, anjeun bakal langsung bogoh ka Challenger ieu.

Mobil urang kedah nganggo mesin Pentastar V3.6 6 liter kalayan 227kW sareng 363Nm, anu langkung handap tina mobil sapertos anu pantes. SXT cukup siap tur mindahkeun kakuatan mulus, tapi setelan suku ngajadikeun loba noise (sora kawas aranjeunna nginjeum catetan knalpot tina soundtrack Grease salila adegan balap sered) jeung teu pira. acan. Akselerasi nyukupan tinimbang thrilling, sarta waktu 0-60 aya ogé balik Hellcat urang 7.5 detik.

Naon anu marketeers palinter, anu tiasa nawiskeun versi éntri-modél ieu ka Amerika pikeun jadi saeutik salaku $ US27,990 (sabudeureun $ A38,000), nyaho yén mobil ieu jauh leuwih loba ngeunaan persepsi ti kanyataanana. Anu mésér hoyong katingali saé dina Challenger langkung seueur tibatan anu hoyong gancang dina hiji. Momen anu pangsaéna dina mobil ieu bakal aya dina laju anu rendah, ngorondang kana jandéla kaca piring pikeun muji diri anjeun atanapi ningali rahang jalma-jalma anu lungsur handap.

Kamampuhan pikeun membangkitkan cinta dina tetempoan kahiji mangrupikeun alat pamasaran anu kuat pikeun mobil.

Malahan di Los Angeles, dimana jalan-jalan pinuh ku mobil sapertos kitu, éta narik perhatian, sareng éta lulus ujian parkir pamungkas di The Line - tempat anu trendi pisan di daérah anu pikaresepeun di Koreatown, ieu mangrupikeun hotél Arktik anu aranjeunna. teu terang. Anjeun malah teu perlu ngahurungkeun kulkas. The attendants parkir diklik basa maranéhanana sarta whistled unggal waktos urang drove up, congratulating kami dina pilihan mobil wani, komo deigning nempatkeun eta "di luhur", teu jero taneuh, ku kituna jalma bisa lalajo eta dina forecourt hotél.

Sapertos anu sering kajantenan ku mobil Amérika, Dodge gaduh cacad anu anéh pikeun urang, sapertos setir anu hampang dugi ka ampir sapertos sistem kadali jauh, tunggangan anu paling saé didadarkeun salaku jouncy sareng korsi anu kumaha waé tiasa ngaraos overstuffed sareng. under-supportive.

Alungkeun kana pojok sareng anjeun moal ditiup ku kasarna atanapi tanggapan taktil, tapi anjeun ogé moal kabeuratan. Mobil Amérika modéren langkung caket kana kelas dunya, atanapi sahenteuna kana standar anu diakui sacara internasional, tibatan sateuacanna.

Anjeun bisa jadi reuwas uninga yén Dodge geus aya di Australia, sarta lamun kitu, anjeun bener kudu didatangan ramatloka maranéhanana sabab éta ridiculous mun buka tab jeung daptar model sadia tur manggihan ngan hiji, Lalampahanna.

Mimitina sigana ngahudangkeun yén perusahaan milih SUV anu rada pikaboseneun ieu salaku hiji-hijina tawaran pikeun Challenger, tapi logikana saderhana pisan. The Journey, anu lumayan seueur Fiat Freemont, mangrupikeun drive katuhu, sedengkeun Challenger henteu.

Tapi éta bakal di mangsa nu bakal datang, sarta Dodge di Australia (aka Fiat Chrysler Australia) ngangkat leungeun maranéhna jadi luhur pikeun meunangkeun mobil ieu didieu yén éta bisa ditempo ti spasi.

Upami perusahaan tiasa kéngingkeun Challenger énggal anu pasti bakal sami sareng anu ayeuna, anu sateuacana sareng saterasna, teras di dieu bakal ngarobih profilna di pasar Australia sapeuting. Tur upami anjeunna tiasa ngajual aranjeunna pikeun sahandapeun $40,000, sanajan kalawan rada uninteresting $6, aranjeunna bakal ngajual kawas gélo.

Kamampuhan pikeun membangkitkan cinta dina tetempoan kahiji mangrupikeun alat pamasaran anu kuat pikeun mobil.