Audi EA897 solar
eusi
Seri V6 mesin solar Audi EA897 3.0 TDI parantos diproduksi di pabrik Győr ti saprak 2010 sareng masih aktip dipasang dina ampir sadaya modél utama perusahaan Jerman. Kulawarga ieu sacara kondisional dibagi kana tilu generasi mesin durukan internal, anu kadua disebut EVO, sareng anu katilu EVO2.
- Unit kakuatan EA897
- Motors EA897 EVO
- Motors EA897 EVO‑2
Mesin Diesel Audi EA897 3.0 TDI
Dina 2010, generasi kadua mesin 8 TDI debut dina Audi A4 D3.0. Mesin solar anyar dina dasarna ngan ukur paningkatan anu ageung pikeun anu miheulaanna: sistem Bosch Common Rail sareng piezo injectors diropéa, manifold intake didesain deui, kecuali waktosna parantos robih sacara serius sareng ayeuna aya sababaraha ranté ageung tibatan opat. leutik.
Dasar desain tetep sami: blok beusi tuang kalayan sudut camber 90-derajat, dua huluna aluminium, dua camshafts tiap sarta 24 valves kalawan compensators hidrolik. Turbin Honeywell GT2256 atanapi GT2260 tanggung jawab pikeun supercharging, gumantung kana versi mesin.
Garisna kalebet puluhan unit kakuatan, anu paling kuat di antarana kalayan ngecas turbo kembar:
| CLAA | 204 h.p. | 400 Nm |
| KLAB | 204 h.p. | 400 Nm |
| CJMA | 204 h.p. | 400 Nm |
| CDUC | 245 h.p. | 500 Nm |
| CDUD | 245 h.p. | 580 Nm |
| CDTA | 250 h.p. | 550 Nm |
| CKVB | 245 h.p. | 500 Nm |
| CKVC | 245 h.p. | 580 Nm |
| CRCA | 245 h.p. | 550 Nm |
| CTBA | 258 h.p. | 580 Nm |
| CGQB | 313 h.p. | 650 Nm |
Salian Volkswagen jeung Audi, mesin solar ieu dipasang dina Porsche Panamera handapeun indéks MCR.CC.
Mesin solar Audi EA897 EVO 3.0 TDI
Dina 2014, unit kakuatan solar kulawarga EA 897 nampi restyling kahiji maranéhanana. Parobahan utama anu patali jeung lingkungan, ayeuna kabeh versi mimiti ngarojong EURO 6. Timing ieu dirévisi deui, ranté katilu mucunghul di hareup mesin ngajalankeun pompa minyak.
Turbin konvensional HTT GT 2260 masihan jalan ka versi géométri variabel tina GTD 2060 VZ, hatur nuhun nu teu mungkin pikeun ngurangan rasio komprési dina mesin, tapi ti 16.8 nepi ka 16.
Garis anyar kalebet sajumlah unit anu cukup ageung, sadayana nganggo turbocharging tunggal:
| CKVD | 218 h.p. | 500 Nm |
| CRTC | 272 h.p. | 600 Nm |
| CSWB | 218 h.p. | 500 Nm |
| CTBD | 262 h.p. | 580 Nm |
| CVMD | 249 h.p. | 600 Nm |
| CVUA | 320 h.p. | 650 Nm |
| CVWA | 204 h.p. | 450 Nm |
| CVZA | 258 h.p. | 600 Nm |
| CZVA | 218 h.p. | 400 Nm |
| CZVB | 218 h.p. | 400 Nm |
| CZVE | 190 h.p. | 400 Nm |
| CZVF | 190 h.p. | 500 Nm |
Salian model "Volkswagen" jeung "Audi" ieu dipasang dina Porsche Macan hiji mesin durukan internal dina indéks MCT.BA.
Mesin solar Audi EA897 EVO-2 3.0 TDI
Taun 2017, kulawarga mesin solar EA 897 sakali deui ditingkatkeun sareng deui parobihan utama aya hubunganana sareng lingkungan, ayeuna kusabab dukungan standar ékonomi Euro 6D.
Desain mesin rada dioptimalkeun, blok silinder leungit leuwih ti hiji kilogram beurat, geus mucunghul modul aftertreatment gas knalpot anyar, timing nyata leuwih kompak, turbocharger béda jeung géométri variabel sarta tekanan dorongan maksimum 3.3 bar.
Garis pang anyarna tina diesel ayeuna nuju dieusi sareng dugi ka ayeuna teu aya seueur modifikasi:
| DCPC | 286 h.p. | 620 Nm |
| DDVB | 286 h.p. | 620 Nm |
| DDVC | 286 h.p. | 600 Nm |
| DHXA | 286 h.p. | 600 Nm |
