Diesel gas - éta patut eta?

Mobil sareng mesin durukan internal, dilengkepan pamasangan gas LPG - pabrik atanapi saatos modifikasi di bengkel, mangrupikeun gambar anu penting pikeun jalan Polandia urang. Sanajan kitu, solar béda. Sagala jinis pamasangan gas dina unit solar masih mangrupa jenis novelty. Sareng sakumaha anu sering kajantenan dina kaayaan sapertos kitu, anu teu dipikanyaho ditanggap kalayan teu percanten pisan. Dina kasus HBO dina mesin solar, anu terakhir henteu leres-leres teu leres.

suluh tunggal jeung suluh ganda

Aya bédana fundamental antara sistem instalasi HBO dipasang dina mobil kalayan mesin béngsin jeung tara solar na. Naon eta ngeunaan? Dina kasus nu pertama, transisi ka suplai gas hartina ngagantian lengkep suplai suluh, i.e., durukan gas jeung hawa tinimbang béngsin (anu dimungkinkeun dipaké ukur pikeun ngamimitian mesin). Di sisi anu sanés, mesin solar henteu tiasa ngagentos bahan bakar solar. Ku sabab kitu, modifikasi diwangun ku ngarobah hiji mesin solar kana disebut. mesin dual-bahan bakar, asumsina yén ngurangan dosis suluh solar disadiakeun ka chamber durukan, nu geus supplemented kalawan LPG.

Pengayaan…

Mesin solar ngagunakeun dua metode suplai gas. Sanajan kitu, dina dua kasus, modifikasi diwangun ku nambahkeun hiji sistem kakuatan tambahan kana kompartemen engine, nu diwangun ku gearbox, injector, saringan, sensor, controller, kabel sarta, tangtosna, tank bensin. Dina bengkel khusus anu ngurus pamasangan solar elpiji, metode anu paling umum nyaéta ngabeungharan hawa asupan ku gas. Ieu ngaheéat nepi ka 35 persen. suluh solar, alatan suntik tambahan LPG. Dina jumlah anu tiasa diukur, pamasangan gas jinis ieu kedah ngahémat 10%. waragad suluh.

... atanapi dedikasi?

Cara séjén anu leuwih pajeulit pikeun ngeusian mesin solar ku gas nyaéta nyuntikkeun jumlah minimal suluh solar kana silinder teras ngajalankeun kana gas cair. Kumaha gawéna dina prakna? Suntik minyak ngan ngamimitian ignition mesin sapanjang rentang rev na, sedengkeun sésana énergi diperlukeun pikeun ngajalankeun mesin asalna tina gas nu nyadiakeun eta. Metoda dibere di luhur téh sarupa jeung nu dipaké dina mesin béngsin, tapi merlukeun parobahan leuwih serius dina sakabéh sistem kakuatan wahana, incl. reprogramming komputer on-board jeung assembling nu disebut. limiter suntik suluh. Sajaba ti éta, salaku ahli negeskeun, metoda ieu ogé merlukeun calibration bener mesin, nu dina loba kasus hartina perlu nguji dina dynamometer a.

Gampang, tapi éta salawasna nguntungkeun?

Ku alatan éta, duanana métode suplai gas dipaké dina mesin solar merlukeun pamakéan (sanajan dina jumlah béda) dua sumber énergi: suluh solar jeung LPG. Ku alatan éta, euweuh bisa ngobrol ngeunaan tabungan salaku hasil tina masang instalasi gas dina unit béngsin, dimana ongkos konversi recouped rélatif gancang. Ku alatan éta, sanajan kanyataan yén assembling (atawa sabenerna nambahkeun) hiji instalasi elpiji mungkin dina ampir unggal mesin solar, leresan ékonomi pikeun jenis ieu modifikasi kudu taliti rethought. Numutkeun para ahli, pamasangan elpiji solar mangpaatna ngan dina kasus mobil anu meakeun bahan bakar anu ageung sareng anu ogé nutupan jarak sadinten anu panjang. Ku alatan éta, aranjeunna nyarankeun pamakéanana leuwih gampang dina kandaraan komérsial dioperasikeun utamana ku operator, kayaning beus atawa treuk. Dina kasus maranéhanana, reimbursement waragad instalasi pikeun instalasi LPG reimbursed sanggeus mileage 100 km. km per taun.