Naha sénsor tekanan ban sareng asesoris mobil anu sanés kedah dianggo?

Ti 1 Nopémber, unggal mobil anyar anu ditawarkeun di Uni Éropa kedah gaduh sistem ngawas tekanan ban, sistem stabilisasi ESP atanapi tulangan korsi tambahan. Sadayana dina nami kaamanan sareng ékonomi bahan bakar.

Numutkeun diréktif EU, ti Nopémber 1, 2014, mobil anyar nu dijual di nagara Uni Éropa kudu boga parabot tambahan.

Daptar tambahan dibuka ku Program Stabilitas Éléktronik ESP / ESC, anu ngirangan résiko skidding sareng dipasang salaku standar dina kalolobaan mobil énggal di Éropa. Anjeun ogé bakal peryogi dua sét jangkar Isofix pikeun ngagampangkeun pamasangan korsi anak, tulangan korsi pungkur pikeun ngirangan résiko ditumbuk ku koper, indikator sabuk korsi di sadaya tempat, sareng indikator anu nyarioskeun ka anjeun nalika ngalih ka luhur atanapi. downshift. . Sarat anu sanés nyaéta sistem pangukuran tekanan ban.

Sensor tekanan ban kedah - éta langkung aman

Sensor tekanan ban wajib dipiharep tiasa ningkatkeun kaamanan jalan sareng ngirangan konsumsi bahan bakar sareng émisi gas rumah kaca. Lamun tekanan ban teuing low, ieu bisa ngahasilkeun respon steering slow sarta sluggish. Di sisi séjén, tekanan teuing tinggi hartina kirang kontak antara ban jeung jalan, nu mangaruhan penanganan. Lamun leungitna tekanan lumangsung dina kabayang atawa roda dina hiji sisi wahana, wahana bisa diperkirakeun narik ka sisi éta.

– Tekanan kaleuleuwihan luhur ngurangan fungsi damping, nu ngabalukarkeun panurunan dina kanyamanan nyetir jeung ngabalukarkeun leuwih gancang maké komponén gantung kendaraan urang. Di sisi anu sanés, ban anu parantos lami teu kembung nunjukkeun langkung seueur tapak suku dina sisi luar dahi na. Lajeng dina témbok sisi urang tiasa perhatikeun hiji belang darker ciri, ngécéskeun Philip Fischer, manajer akun di Oponeo.pl.

Tingali ogé: Ban usum tiis - naha éta mangrupikeun pilihan anu saé pikeun hawa tiis? 

Tekanan ban anu salah ogé nyababkeun kanaékan biaya operasi kendaraan. Panalungtikan némbongkeun yén mobil kalayan tekanan ban anu 0,6 bar handap nominal bakal ngagunakeun rata-rata 4 persen. leuwih suluh, jeung umur ban handapeun-inflated bisa ngurangan ku saloba 45 persen.

Dina tekenan pisan low, aya ogé résiko ban slipping kaluar pasisian nalika cornering, kitu ogé panas kaleuleuwihan ban, nu bisa ngakibatkeun beubeulahan.

Sistem ngawaskeun tekanan ban TPMS - kumaha sensor jalanna?

Sistem ngawas tekanan ban, disebutna TPMS (Tire Pressure Monitoring System), tiasa dianggo langsung atanapi henteu langsung. Sistem langsung diwangun ku sénsor anu dipasang dina klep atanapi pasisian roda anu ngukur tekanan sareng suhu ban. Unggal menit aranjeunna ngirimkeun sinyal radio ka komputer on-board, nu outputs data ka dasbor. susunan ieu biasana kapanggih dina kandaraan leuwih mahal.

Mobil populér biasana ngagunakeun sistem teu langsung. Éta ngagunakeun sénsor laju roda anu dipasang pikeun sistem ABS sareng ESP / ESC. Tingkat tekanan ban diitung dumasar kana geter atanapi rotasi roda. Ieu sistem langkung mirah, tapi supir ngan informed ngeunaan serelek tekanan dina bédana 20%. dibandingkeun jeung kaayaan aslina.

Panggantian ban sareng pasisian langkung mahal dina mobil kalayan sensor tekanan

Supir kendaraan nganggo TPMS bakal mayar langkung seueur pikeun parobihan ban musiman. Sensor anu dipasang dina roda rawan ruksakna, janten peryogi langkung lami pikeun nyabut sareng masang ban dina pasisian. Dina kalolobaan kasus, Anjeun mimitina kudu pariksa operasi tina sensor jeung reactivate sensor sanggeus masang roda. Éta ogé diperlukeun lamun ban geus ruksak jeung tekanan hawa dina kabayang geus turun nyata.

- The anjing laut jeung klep kudu diganti unggal waktos sensor ieu unscrewed. Upami sénsorna diganti, éta kedah disandi sareng diaktipkeun, ”jelas Vitold Rogovsky, ahli otomotif di ProfiAuto. 

Dina kandaraan jeung TPMS teu langsung, sensor kudu ngareset sanggeus robahan ban atawa roda. Ieu merlukeun komputer diagnostik.

Tempo ogé: Dupi sensor tekanan ban wajib gateway pikeun hacker? (VIDEO)

Samentara éta, numutkeun perwakilan Oponeo.pl, unggal pusat ban kalima ngagaduhan alat khusus pikeun ngalayanan mobil nganggo TPMS. Numutkeun ka Przemysław Krzekotowski, spesialis TPMS di toko online ieu, biaya ganti ban dina mobil kalayan sensor tekanan bakal PLN 50-80 per set. Dina pamadegan-Na, éta pangalusna mésér dua sét roda kalawan sensor - hiji keur usum panas jeung usum tiis.

"Ku cara kieu, urang ngurangan waktu pikeun parobahan ban musiman sarta ngurangan résiko karuksakan sensor salila lampah ieu," nambihan spesialis Oponeo.pl.

Pikeun sénsor énggal, anjeun kedah mayar tina 150 dugi ka 300 PLN ditambah biaya pamasangan sareng aktivasina.

Perwakilan masalah mobil henteu ngajawab patarosan naha alat-alat wajib anyar bakal ningkatkeun biaya mobil anyar.

Wojciech Frölichowski