Sensor tekanan ban Hyundai Tussan

Pikeun susunan roda usum, abdi maréntahkeun sensor tekanan pikeun sistem TPMS on Ali - 4 PCS. - 4178,75 rubles. Jumlah bagian sensor tekanan ban: 52933-C1100.

sensor TPMS pikeun Hyundai Tucson (TL) 52933-C1100.

Frékuénsi sénsor 433MHz.

Sénsor tekanan 52933-C1100 - 1.

Sénsor tekanan 52933-С1100 — 2 PCS.

Sénsor tekanan 52933-C1100 - 3 - Schrader Electronics.

Sénsor tekanan 52933-C1100 - 4.

Waktosna kanggo ngagentos sapatu, sateuacan unggal pamasangan roda kuring ngajalankeun roda pikeun nyaimbangkeunana.

Sateuacan nyaimbangkeun, kuring nyabut sadaya beurat lami, teras aya masalah: résidu lem dina beurat henteu hoyong dipiceun!

Masalah: Résidu napel tina beurat kasaimbangan.

Lem anu saé pisan, teu aya anu dikumbah.

Anjeun teu tiasa ngagosok nanaon dina logam - cetna digores, dipupus ku rag, sikat, sapotong kayu, barang plastik tina kit panyabutan palastik, sabun bekas, fairies, record cleaner, tar grease removers, degreaser, acetone, thinner 646, sumanget bodas, WD -shku, teu nanaon. Teu mantuan! Aranjeunna nulis dina Internet nu cleaners / removers résidu résin jeung WD-kotak pitulung, Kuring henteu weruh. meureun aranjeunna masihan kuring lem pohara alus, Tapi maranéhna teu cocog.

Roh bodas mantuan pangalusna sadaya, tapi masih pisan laun.

Sarana nu dipaké teu mantuan.

Janten kuring mutuskeun pikeun ngagunakeun gerakan kuda (kuring maca ngeunaan éta dina Internét sorangan).

Ubar pangalusna nyaéta nipple disc heubeul.

Kuring diselapkeun eta kawas nozzle a kana bor jeung indit nyekel karét band leuwih lem nu.

Diselapkeun dina bor sarta indit ka lem!

Lem noda...

Lem diolesan ku lapisan ipis, lajeng roh bodas dicokot tanpa kasusah!

Roda lathered di garasi ku leungeun.

• Kuring nyandak disk bersih ka layanan mobil - masang sensor jeung balancing waragad 800r + 150r muatan anyar.
• Kuring ngaganti ban sorangan di garasi.

Saatos instalasi, abdi indit kaluar for keur leumpang - Kuring hayang pisan sensor ditangtukeun. Ti mimiti sensor teu ditangtukeun ... Kuring drove saeutik ... (kira-kira 2 km). Ti kadua kalina, Sensor ogé undecided (kuring nyetir sabudeureun kota dina laju 30-40-50 km / h), kuring drove ngeunaan 5 km, mamang samar geus mimiti timbul ... (tapi kuring dosa. dina speed low).

Pikeun katilu kalina kuring ninggalkeun kota di jalan raya, bangun dina laju 110-120 km / h sarta sanggeus 7,3 km SM némbongkeun tekanan 2,3 atm dina sakabéh roda! Hurrah, sobat!

Sensor ditangtukeun: SM némbongkeun 2,3 atm sanggeus 7,3 km dina laju 110 km / h.

Kumaha carana manggihan sensor ban faulty (TPMS) jeung ngareset kasalahan

Halo sadayana! Dinten ieu kuring bakal ngabejaan ka maneh kumaha ngaidentipikasi sensor tekanan ban faulty (TPMS) haratis tur ngareset kasalahan dina panel instrumen! Siga:

Naon anu tiasa nyababkeun indikator malfungsi TPMS hurung?

Sacara harfiah, tpms mangrupikeun sistem ngawaskeun tekanan ban (sistem ngawaskeun tekanan ban) sareng tiasa aya sababaraha alesan pikeun kasalahan ieu:

1. Tekanan dina hiji atawa leuwih ban geus turun;
2. Hiji atawa leuwih sensor tekanan ban dina roda anu faulty.

Sanaos tekanan turun dina roda 0,1 atm, sénsor gangguan TPMS kedah terang dina dasbor, janten parios tekanan ban heula sateuacan prosedur naon waé!

Tekanan ban tiasa dipariksa tanpa ukur tekanan, nganggo program sareng scanner elm 327 versi 1.5, teras kuring bakal nunjukkeun anjeun kumaha ngalakukeunana ...

Kumaha carana manggihan sensor ban TPMS faulty?

Pikeun ngamimitian, anjeun bakal kedah di handap:

1. Upami teu aya adaptor (scanner) ELM 327, teras mésér: a) link 1; b) panumbu 2;
2. telepon Android + program hobdrive (versi bébas), tapi teu ti pasar muter, nyaeta, pikeun avant.

• Pasang program dina smartphone anjeun, jalankeunana, sambungkeun kana panyeken sareng angkat heula kana setélan hobdrive:
• Jang ngalampahkeun ieu, mimiti klik layar, teras setélan:
•  Pilih "Setélan Kendaraan":
•  Pindah ka "Setélan ECU":
•  Dina garis "tipe ECU":
• Anjeun kedah milih Hyundai Avante MD 1.6 GDI ECM+AT+TPMS+OBD:
•  Ayeuna klik OK, OK, kukituna nyimpen setelan. Léngkah salajengna nyaéta nyetél setélan sénsor ban TPMS, angkat ka setélan teras klik "Setélan TPMS":
•  Di dieu urang klik "Tipe":
•  Sareng tangtukeun "leungit atanapi diaktipkeun TPMS":
• Rengse, programna disetél! Ayeuna, pikeun milarian tekanan ban ayeuna, klik "Témbongkeun" - "Tekanan ban" sareng anjeun bakal ningali gambar perkiraan:
• Parantos dina gambar ieu anjeun tiasa ningali yén indikator gangguan TPMS dihurungkeun kusabab sénsor rusak atanapi inoperative dina kabayang payun kénca. Tekanan sareng suhuna henteu katingali!
• Anjeun ogé tiasa ningali inpormasi ngeunaan sénsor, ayana dina "Displays" - "Informasi ngeunaan TMPS"

Sadaya ngeunaan sensor tekanan ban Hyundai

Modél mobil anyar janten sistem anu langkung aman sareng langkung dipercaya anu dilengkepan ku rupa-rupa kompleks pikeun ngagampangkeun operasi. Salah sahiji kompléx misalna, nu nyadiakeun kaamanan tambahan dina operasi rupa-rupa kandaraan, nyaeta ngawas tekanan ban.

Sénsor pikeun model anyar

Salaku urang sadaya terang, ngajaga persis tekanan ban bener ensures nu numpak safest mungkin dina mobil, ngahemat konsumsi bahan bakar jeung ngajadikeun nyetir gampang.

Sababaraha model canggih sistem monitoring bisa ngawas teu ukur tekanan ban, tapi ogé hawa hawa di kamar. Dina artikel ieu kami baris nganggap ciri utama na, ngabalukarkeun malfunctions tur instalasi, disassembly tina sistem ieu kalawan leungeun maranéhna sorangan.

Sénsor

Sistim ieu bisa ngadalikeun parameter di handap ieu:

• punctures kabayang;
• ngabongkar ban tina disk;
• overheating hawa dina kabayang;
• etching hawa ngaliwatan nipple;
• ngaleuwihan beban maksimum ban allowable.

sénsor Hyundai Creta

Sistem ngawaskeun tekanan ban Hyundai Creta ngawas tekanan sareng suhu. Sénsor ti sakabéh roda digabungkeun kana sistem kontrol umum. Sadaya indikasi diolah dina unit kontrol éléktronik ECU.

Kaasup dina pakét pabrik tina komputer on-board. Sadaya inpo dipintonkeun dina layar mobil. Dina konfigurasi anu langkung maju, data ieu tiasa diduplikasi ku sinyal cahaya sareng pangiriman data kana telepon sélulér.

Mun sensor tekanan teu dipasang dina alat-alat pabrik mobil, anjeun tiasa install aranjeunna sorangan sarta nempatkeun Unit kontrol dina kabin, tingali poto pikeun leuwih rinci. Komunikasi antara sénsor jeung unit kontrol dilaksanakeun dina rentang 433,92 MHz ngaliwatan transmisi radio. Nalika batréna discharged, perlu pikeun sakabéhna ngarobah sensor.

sénsor hyundai creta

Sensor dipasang dina modél Hyundai Creta ngaliwatan adaptor khusus anu dipasang sacara kaku dina pasisian. A cap geus ngaco kana alat ieu ti luar. sensor tekanan Hyundai béda dina éta sistem kontrol sorangan bisa mikawanoh mana kabayang sinyal asalna, nyaeta, aranjeunna teu perlu wilanganana.

Tekanan ditangtukeun ku ngukur circumference ban. Ban kosong spins gancang ti ban normal inflated. Ku ngukur bédana ieu, tekanan hawa dina ban bisa ditangtukeun. Salaku tambahan, inpormasi tina sistem ABS dianggo. Sisi négatip tina sistem ieu nya éta teu mungkin pikeun ngukur tekanan di tempat parkir, sabab kabayang téh cicing.

Nalika panurunan dina tekanan ban dideteksi, komputer on-board ngaluarkeun peringatan:

• dina bentuk sinyal lampu ngeunaan kabayang kaluar,
• segitiga darurat dina kasus gangguan dina mobil;
• gambar mobil kalayan ban serep ditandaan.

Teu mungkin pikeun mareuman sensor tekanan mobil sorangan, sabab sistem ieu diwangun dina komputer on-board. Upami sénsor kabayang dipiceun, sistem bakal masihan alarm sareng unit kontrol bakal nempatkeun mobil kana modeu jasa.

Pikeun nganonaktipkeun lengkep pilihan ieu, anjeun kedah ngahubungi spesialis pikeun ngapdet komputer on-board. Pilihan séjén pikeun ngaliwat sistem ieu tiasa nyetél inpormasi palsu pikeun komputer on-board ngeunaan kaayaan sensor. Tapi sanajan di dieu merlukeun campur spesialis a.

manometer

Upami sénsor tekanan ban hurung nalika mesin dijalankeun sareng ban aya dina kaayaan saé, sénsorna tiasa lepat. Ieu bisa jadi alatan sababaraha alesan:

• lamun kabayang geus fallen cukup jero kana pothole jeung titik kantétan sensor geus ruksak;
• nalika bending kabayang dina pas ban, sensor ruksak;
• batréna geus kadaluwarsa;
• sensor ngan gagal.

Dina hal ieu, teu mungkin pikeun ngaganti sensor faulty sorangan, sabab kudu ngabersihan deui kabayang, nu mungkin ukur dina bengkel husus.

Hiji alat husus dipaké pikeun miceun sensor tina bracket, sarta sensor mungkin perlu calibrated na reprogrammed.

Ku alatan éta, aya ngan hiji jalan kaluar - mun buka SPBU.

Sénsor Hyundai Tussan

Hyundai Tussan dilengkepan sensor tekanan ban. Sadaya sensor sami. Sistem otomatis ngakuan sinyal sensor sareng ngirim inpormasi ka unit sirah standar. Frékuénsi dimana sensor model ieu beroperasi nyaéta 433,0 MHz, nurutkeun itungan produsén, batréna cukup pikeun 7-8 taun operasi.

Sénsor Hyundai Tucson

Lamun meuli mobil di dealership mobil jeung susunan ban usum atawa, gumantung kana musim, sabalikna, ban usum panas, kami nyarankeun mariksa integritas roda jeung sensor. Mindeng aya ngan hiji set sensor. Dina hal ieu, operasi mobil bakal teu merenah alatan indikasi konstan tina kasalahan sistem TPMS, ieu bisa ditempo dina video.

Sensor nyadiakeun bacaan tekanan kalayan akurasi 0,01 atm. Nalika mobil cicing, sénsor aya dina modeu sare sareng henteu nganggo kakuatan; aktivasina lumangsung ngan bari wahana keur obah. Ieu oge mungkin pikeun nganonaktipkeun sistem ieu ngan ku kedip-kedip komputer on-board. Kami parantos ngabahas ieu langkung rinci di luhur.

Sénsor pikeun Santa Fe

Beda utama antara sistem kontrol Hyundai Santa Fe de Creta jeung Tussan nyaéta yén sensor anu prescribed ku program husus, masing-masing di tempat sorangan.

Ku alatan éta, lamun roda dibalikkeun sanggeus perbaikan, hurung simbol kasalahan dina dasbor. Anjeun tiasa mareuman ku cara masang roda di tempatna atanapi ku kedip-kedip sensor ti dealer otorisasi.

Prosedur ieu butuh lima menit sareng ngamungkinkeun anjeun leres nangtukeun lokasi sensor.

sensor tekanan pikeun Santa Fe

Pamilik Santa Fe complaining ngeunaan masalah umum kalawan sistem ieu. Ieu kajadian nu kasalahan dipintonkeun dina layar tur sagala roda inflated merata.

Pikeun ngaleungitkeun gangguan, perlu pikeun inflate kabayang masalah ka 300 kPa, lajeng equalize tekanan dina sakabéh ban ngagunakeun gauge tekanan. Sakumaha aturan, prosedur ieu cukup pikeun Santa Fe, lajeng kasalahan nu disappears.

Pamilik Hyundai Creta sareng Tussana henteu ngalaporkeun kasalahan sapertos kitu.

Sacara umum, urang tiasa nyimpulkeun yén Hyundai nyobian ngajagi pamilik mobil sabisa-bisa kalayan bantosan sistem ngawaskeun tekanan ban anu sami. Rentang Solaris ogé dilengkepan sénsor anu sami. Sistim nu gawéna sarta gancang informs supir ngeunaan kaayaan roda. Inpormasi diropéa unggal 60 detik, anu ngamungkinkeun anjeun gaduh data anu paling énggal.

Ban Hyundai Tussan: ukuran karét biasa tur diidinan, tekanan

Loba nu boga mobil underestimate pentingna ban, maranéh ngalalaworakeun kana kaayaan teknis maranéhanana, mindeng alatan ieu, kacilakaan, tabrakan jeung kacilakaan lumangsung.

The Hyundai Tucson automaker nyarankeun inspeksi bulanan tina ban jeung rims. Sarta saméméh lila, lalampahan unplanned.

PERHATOSAN! Kuring mendakan cara anu saderhana pikeun ngirangan konsumsi bahan bakar! Teu sangka? Mékanis mobil anu gaduh pangalaman 15 taun ogé henteu percanten dugi ka anjeunna nyobian éta. Ayeuna anjeun ngahemat 35 rubles sataun pikeun béngsin! Maca deui"

Ukuran ban dipasang dina Hyundai Tucson lega, jadi nu boga moal masalah milih ban. Tapi, kapala stasiun jasa nyarankeun mésér komponén kalayan nomer katalog asli anu dituduhkeun dina manual instruksi.

Naon ukuran ban anu disarankeun ku produsén?

Pilihan ban mangrupikeun masalah nyata pikeun kalolobaan pamilik Hyundai Tucson sabab "rentang ukuran" terbatas. nyetir jangka panjang kalayan ban ukuran salah ngabalukarkeun panurunan dina controllability wahana, kaayaan darurat.

Ban Roda

JM 2.0i 5Jx17 ET44	Р16: 205/65, 215/65 215/65, 235/60 235/60
JM 2.7i 6Jx16 ET45	Р17: 215/60, 235/55 235/55, 245/45 245/45
JM 2.7i 16ET44	R17: 205/65, 215/65, 215/65, 235/60, 235/60, 235/55, 235/55, 245/45, 245/45

Transkripna berbunyi kieu:

• lebar pasisian kabayang;
• diaméterna permukaan;
• panjang kaluar;
• lébar ban;
• jangkungna dina persen;
• diaméterna pasisian logam.

Nu leuwih luhur disc dipasang dina mobil, nu gede résiko skidding, nu ngurangan efisiensi nyetir. Dina waktos anu sami, pasisian anu kaleuleuwihan rendah ogé gaduh pangaruh négatip kana clearance taneuh, ngirangan clearance taneuh sareng ngawatesan flotasi mobil.

Naon ukuran non-standar bisa disadiakeun

Ban Roda

6J16ET44	185/65 / R16
16ET44	205 / 75R16
17ET44	195 / 60R17

Naon tekanan ban

Unggal produsén ban nangtukeun tekanan ban individual, dumasar kana indikator teknis na ciri. Data pasti sok dituduhkeun dina parentah operasi pikeun wahana.

Ngaran Lingkungan (Bar)

Hareup (panas)	2.1
Tukangeun (usum panas)	1,9
Pinuh dieusian hareup	2,4
Rear beban pinuh	2,8
Usum tiis (hareup / tukang)	2,2 / 2,1

Tinjauan ban usum panas sareng usum tiris pangsaéna

Ban usum pang populerna pikeun Hyundai Tucson:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - Tapak diwangun ku Velcro, nu nyadiakeun Pakem maksimum dina trotoar baseuh, salju leupas. Suhu pamakéan maksimum nyaéta 25 ° kalayan tanda "-". Tanda kritis dina -35 °. Biaya rata-rata dina katalog online nyaéta 8500 rubles.
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 mangrupikeun babandingan harga sareng kualitas anu saimbang. Ban nyadiakeun cekelan alus dina salju leupas, és dina hawa low. Harga rata-rata nyaéta 7000 rubles.
• Dunlop Winter Sport 5 mangrupikeun sanyawa karét lemes anu henteu karasa nalika suhu turun. Harga hiji ban nyaéta 5500 rubles.
• Pirelli Winter Sottozero 3 mangrupikeun modél anu populer di kalangan motorists CIS, kalebet Féderasi Rusia. kualitas alus, spésifikasi dina harga affordable. Kahirupan jasa saméméh ngagantian ngaleuwihan 60 - 70 sarébu kilométer. Harga rata-rata di daérah nyaéta 5000 rubles.
• Nokian WR D4 mangrupakeun pilihan anggaran keur paling boga mobil. Hook kualitas luhur, hirup layanan panjang, harga affordable ti 2900 rubles.

Ban usum panas pikeun Hyundai Tucson:

• Goodyear Ecient mangrupakeun ban kualitas kalawan harga premium ti produsén Éropa. Ban panas dina sababaraha detik sareng nyayogikeun daérah kontak anu paling lega sareng permukaan jalan. Karét ngajamin cekelan, kontrol, cornering, persentase minimum drift dina speeds sedeng jeung luhur. Harga rata-rata nyaéta 5000 rubles.
• Performance Pakem mangrupakeun pilihan anggaran ti brand Éropa. Leuwih hade tinimbang karét baku dina watesan ciri teknis, bisa ditarima keur dipake di lingkungan urban. Harga ti 5500 rubles.
• Hankook (Hankook) Ventus Prime3 K125 oge model murah patut 6000 rubles. Kualitas luhur rata-rata dina harga anu berpatutan.
• The Dunlop SP Sport MAXX RT2 mangrupakeun ban tapak tatu unidirectional nu nyadiakeun kadali tinggi na roll kandaraan minimal lamun ngasupkeun juru, paduli cuaca jeung hawa kaayaan. Biaya rata-rata nyaéta 5200 rubles.
• Ban Dunlop SP Sport MAXX RT sami sareng ban sateuacana, kecuali pola tapakna asimétri. Harga ti 5100 rubles.
• Pirelli P7 Cinturato Blue - hirup layanan panjang - utama "sorot" karét. Mangsa pamakean rata-rata ngaleuwihan 65 km sateuacan ngagantian. Harga rata-rata nyaéta 000 rubles.

Spesialis stasiun palayanan nyarankeun pisan pikeun ngarobih ban sacara ketat dumasar kana musim, langkung sakedik nganggo ban universal sadaya musim. Kisaran suhu operasi sababaraha derajat langkung handap tina ban musiman, anu ngirangan penanganan kendaraan.

Kumaha sensor tekanan ban dianggo, kumaha mareuman

Modél produksi generasi kadua Hyundai Tussan dilengkepan sensor tekanan ban éléktronik. Dina generasi kahiji, sénsor mékanis dipasang. Kusabab kurangna efisiensi, eusi inpormasi, anu terakhir diganti ku anu "modern".

Tugas utama alat digital nyaéta pikeun ngalacak parobahan tekanan ban, ngirimkeun data online ka unit kontrol éléktronik. Anu terakhir ngabandingkeun indikator sareng anu diprogram, ngawartosan supir ngeunaan kamungkinan gangguan. Paling sering ieu sinyal sora dina kombinasi kalayan lampu kedip-kedip.

Kumaha karya

• Sensor tekanan dipasang di jero ban. Ieu kudu dilakukeun ku ban kempes.
• Sakali diaktipkeun, controller ngukur tekanan dina interval 3 detik sarta ngirimkeun data ka ECU. Téknologi Bluetooth dianggo salaku alat komunikasi.
• Unit kontrol éléktronik nganalisa indikator diala pikeun tiap tina roda, compares aranjeunna kalayan parameter husus.
• Hasil ahir tiasa diduplikasi dina smartphone upami aplikasi khusus dipasang dina anu terakhir.

Kumaha mareuman sensor tekanan dina Hyundai Tucson

Henteu aya hal sapertos nganonaktipkeun sénsor, sabab éta henteu mungkin. Upami pareumna pangontrol anu henteu sah, panel instrumen nampilkeun (nyaangan) "Error".

Sababaraha nu boga mobil latihan ngabongkar fisik controller di stasiun layanan. Ulah coba ngalakukeun hal eta sorangan, sabab campur non-profésional teu ngajamin pungsionalitas pinuh ku Unit kontrol éléktronik.

Ngahapus sensor kudu didaptarkeun dina tingkat hardware dina Unit kontrol mesin éléktronik.

Sensitipitas sénsor

• Tekanan seukeut surges alatan ragrag kana liang, a pothole di jalan;
• Low / tekanan kritis tinggi;
• Pamasangan ban karét langkung atanapi kirang tina norma anu disarankeun;
• Pamasangan ban anu ruksak;
• Distribusi henteu rata tina beban dina as, panumpang dina kendaraan;
• Operasi sistematis controller dina momen ngangkat, nurunkeun mesin;
• Ranté logam dipasang dina ban karét.

Laku lampah nalika sensor digital dipicu dina Hyundai Tucson

• Pariksa integritas ban, henteu aya cacad anu jelas.
• Ukur tekanan sabenerna.
• Pompa hawa sakumaha diperlukeun.
• Pariksa integritas disk.
• Mesen diagnostics di stasiun layanan pangcaketna pikeun pariksa sensor digital.

Indéks ban sareng tanda

Pikeun milih ban anu leres, anjeun kedah tiasa maca indéks sareng sebutan sanés dina karét, kalebet:

• "T" - laju maksimum diidinan teu leuwih ti 195 km / h. "H" - 210 km / h. Teu dianjurkeun pikeun ngaleuwihan rentang speed, sabab aya kamungkinan luhur stumbling, deformasi kabel sarta, salaku hasilna, kaayaan darurat;
• "Q" - indéks kapasitas beban: ti 90 nepi ka 500 kg;
• "ET" - koefisien kaluaran sisi pasisian logam;
• "KM" - indéks beban parsial tur pinuh: teu leuwih ti tilu panumpang, kargo dina kalapa nepi ka 50 kg;
• "M + S" - beban pinuh - leuwih ti tilu urang jeung leuwih ti 50 kg dina kalapa.

Naon mangaruhan tekanan ban Hyundai Tucson

• Kasalametan sareng kanyamanan nyetir. Ban inflated janten kaku, nalika pencét pit, pothole, sambel ciri anu dipancarkeun. Aya kamungkinan luhur deformasi pasisian logam, sudut inclination tina tip rusak.
• Konsumsi BBM: nu nurunkeun tekanan, beuki gaya mesin kudu nerapkeun pikeun ngahurungkeun setir, mindahkeun mobil. Kalawan ban overinflated, konsumsi bahan bakar aya dina wates normal.
• Chassis Kendaraan sareng Suspensi: Ban Inflated henteu nyerep dampak nabrak, nabrak, tapi lengkep mindahkeun kana rod setir, ros-rosan setir sareng sendi bal. Ku alatan éta, unsur sistem steering gagal gancang.
• Shock absorbers sareng strut springs: Sapertos rak setir, rod, tip sareng elemen langkung gancang atos kusabab padamelan anu sistematis. Guncangan kuat, tabrakan nyumbang kana kanyataan yén coils spring burst, deform, jeung shock absorber rod megatkeun silinder.

Upami anjeun ngagaduhan kasusah dina perbaikan, diagnostik komponén sareng rakitan, milarian bantosan ti spesialis stasiun jasa, bengkel, pusat jasa.

Kumaha mareuman sensor tekanan ban

• Kumaha mareuman sensor tekanan ban Wilujeng siang sadayana. Kuring maca wae dina forum ieu nu OD bisa mareuman sensor tekanan ban pikeun 3 sarébu rubles. Kuring kungsi dua overdoses, sarta madhab aranjeunna ngawartoskeun kuring nu teu mungkin. Naha aya anu ngalaman gangguan? Ngan ulah ngobrol ngeunaan usefulness na. Patarosan ngeunaan kamungkinan deactivation.
• Quote: Originally Posted by scajt Wilujeng siang sadayana.
  
  Kuring maca wae dina forum ieu nu OD bisa mareuman sensor tekanan ban pikeun 3 sarébu rubles. Kuring kungsi dua overdoses, sarta madhab aranjeunna ngawartoskeun kuring nu teu mungkin. Naha aya anu ngalaman gangguan? Ngan ulah ngobrol ngeunaan usefulness na. Patarosan ngeunaan kamungkinan deactivation. Naon anu anjeun tiasa laksanakeun, anggota klub parantos unsubscribe tina forum, sigana aya inpormasi ti URS, sanés pikeun nganonaktipkeun, tapi pikeun ngaleungitkeun indikasi kasalahan, sajauh anu kuring émut ...
• Ngan indikasi ieu ngaganggu.
• Quote: Pesen ti Provo Naon anu tiasa dilakukeun, anggota klub parantos unsubscribe tina forum, sigana aya infa ti URS, sanés pikeun mareuman, tapi pikeun ngaleungitkeun indikasi kasalahan, sajauh kuring émut. ... Sumuhun, infa slipped ngaliwatan, Anjeun ngan perlu unscrew bohlam
• Quote: Dipasang ku Sergio Sumuhun, infa slipped ngaliwatan, Anjeun ngan perlu unscrew nu bulbs jeung ngégél plat pop-up.
• Quote: Asalna Dipasang ku Anatoly
• Quote: Originally Posted by Serge Get the hell out of order Éta leres! Potong cangreud Gordian ieu!
• Quote: Originally Posted by scajt Wilujeng siang sadayana. Kuring maca wae dina forum ieu nu OD bisa mareuman sensor tekanan ban pikeun 3 sarébu rubles. Kuring kungsi dua overdoses, sarta madhab aranjeunna ngawartoskeun kuring nu teu mungkin. Naha aya anu ngalaman gangguan? Ngan ulah ngobrol ngeunaan usefulness na. Patarosan ngeunaan kamungkinan deactivation. ____________________ Ku teu sangka yén dealer resmi bakal nulungan anjeun dina masalah ieu, sabab lamun hal kajadian ka mobil, dealer bakal dicabut lisénsi jeung nyeret ngaliwatan pangadilan. Ieu kedah dipikaharti nalika anjeunna angkat ka aranjeunna.
• Quote: Pesen ti Provo Naon anu bisa dilakukeun, strawberry geus unsubscribed ti forum, sigana aya informasi ti URS: ulah mareuman, tapi miceun indikasi kasalahan, sajauh kuring apal. Sumuhun, anjeun tiasa ngalakukeun eta. lancar
• Quote: Originally Posted by Urs Sumuhun, anjeun tiasa ngalakukeun eta euweuh masalah Kumaha keur kuring bade ngaganti sapatu kuring dina usum panas, datangna mareuman alarem, geus harga naek?