sensor hawa coolant Audi A6 C5

Ngaganti sensor hawa coolant Audi A6 C5

Sensor coolant ngabantosan urang ngawas suhu mesin. Upami ujug-ujug anjeun henteu ngagentos sénsor ieu dina waktosna, anjeun tiasa yakin kana masalah. Kumaha ngartos yen aya masalah jeung sensor na geus faulty?

Sadaya inpo ngeunaan suhu ngaliwatan sensor dipintonkeun dina layar (dasbor) mobil. Upami ujug-ujug aya anu salah dina suhu, urang bakal langsung ningali sareng tiasa nyegah masalah anu langkung serius.

Upami ujug-ujug anjeun henteu ngagentos sénsor dina waktosna, anjeun moal tiasa ningali naon anu lumangsung dina suluh.

Mesin tiasa overheat tanpa anjeun perhatikeun.

Ngartos yén sensor rusak henteu sesah:

• panah bakal di nol.
• Sugan panah ieu misforming anjeun.
• Suhu ngan ukur nunjukkeun hiji inpormasi.
• Kipas listrik teu jalan.

Tina manual ieu, urang bakal diajar kumaha carana ngaganti sensor suhu coolant dina mobil Audi A6. mobil ieu boga mesin 2.8.

Sensor perenahna di handapeun manifold asupan. Dina prosedur ieu, éta moal perlu solokan cair, lajengkeun sakumaha dipikahoyongna di dieu. Hal éta lamun urang ngarobah sensor coolant, cairanana sorangan moal tuang kaluar teuing.

Urang jaga teluk mesin. Anu mimiti, nyabut casing, anu perenahna dina mesin. Sanggeus éta, urang bakal boga aksés ka filter hawa lajeng urang bisa kalayan gampang nyabut pipe nu.

Ku kituna urang bisa nyabut sensor hawa, urang kudu ngaleupaskeun tina bracket ningkatna. Sénsor cairan dipiceun ku gerakan goyang.

Prosedur kudu dipigawé dina mesin tiis. Lamun ujug-ujug mesin anjeun panas, mangka anjeun kudu ngagentos tekanan dina sistem, pikeun ieu, unscrew panutup silinder.

Sénsor suhu coolant

Lengser sarta instalasi

mesin béngsin 2,4 l; 2,8 l; 3,2 l

1. Buka sakeudeung tutup dina tank ékspansi coolant pikeun ngaleupaskeun sagala tekanan sésa dina sistem cooling.
2. Cabut panutup hareup mesin.
3. Cabut panyambungna listrik -2- dina pangirim suhu coolant -G62-.
   
   Catetan:
   
   Nyebarkeun lawon pikeun nyerep coolant anu bocor.
4. Leupaskeun clamp -1- jeung cabut coolant hawa pangirim -G62-.

Pamasangan dilaksanakeun dina urutan sabalikna, nengetan ieu:

• Ganti O-ring.
• Selapkeun pangirim hawa coolant anyar -G62- kana sambungan langsung pikeun nyegah leungitna coolant.

4,2L mesin béngsin

1. Buka sakeudeung tutup dina tank ékspansi coolant pikeun ngaleupaskeun sagala tekanan sésa dina sistem cooling.
2. Cabut panutup mesin pungkur.
3. Pegatkeun sambungan garis suluh tina saluran hawa jeung kabel ka absorber ti perumahan cleaner hawa.
4. Leupaskeun saluran hawa tina perumahan filter hawa ku disconnecting clamps -4 jeung 5-.
5. Candak saluran hawa jeung kabel disambungkeun -2 jeung 3- kumisan.
6. Cabut panyambungna listrik -panah- dina pangirim suhu coolant -G62-.
   
   Catetan:
   
   Nyebarkeun lawon pikeun nyerep coolant anu bocor.
7. Cabut segel sareng cabut pangirim suhu coolant -G62-.

Instalasi dilumangsungkeun dina urutan sabalikna, nyokot akun handap:

• Ganti O-ring.
• Selapkeun pangirim hawa coolant anyar -G62- kana sambungan langsung pikeun nyegah leungitna coolant.

sensor coolant Audi A6 (C5) 2 - aslina tur sarupa dina harga low ti pabrik jeung dealers langsung. Garansi dina sadaya produk sareng gampang mulih. Pilihan badag kalayan verifikasi ku kode Vin. Consultations mumpuni sarta pilihan merenah dina katalog aslina. Kisaran toko online kami mangrupikeun salah sahiji anu panggedéna di Rusia.

Dimana wae anjeun, kami baris nganteurkeun barang dina jangka waktu nu ditangtukeun, sarta eta dijamin pas mobil dinyatakeun. Urang terang sadayana ngeunaan spésifik suku cadang sareng aplikasina. Tong ragu milih hiji atanapi suku cadang anu sanés, kumaha waé, kami bakal mariksa palaksanaan unggal pesenan sareng nyauran anjeun deui, ku kituna ngajamin anjeun tina kamungkinan kasalahan, nyayogikeun jasa pameseran pangsaéna sareng jasa anu sampurna.

Audi a6 c5 sénsor hawa g2

Pikeun ngaidentipikasi kandaraan jeung reliably milih sensor hawa coolant Audi A6 C5 4B2,C5 Sedan, perlu taliti milih modifikasi wahana. Jang ngalampahkeun ieu, ngagunakeun informasi explanatory model mobil restyling, dorestyling, mimiti jeung panungtungan taun pabrik. Data ieu nyayogikeun pikeun nyorot bagian-bagian anu dipasang dina periode produksi anu ditangtukeun, sabab pabrikan terus ngamutahirkeun mobil tina jalur perakitan. Pilih modifikasi kendaraan pikeun milarian sensor suhu coolant. Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan HP id Engine: volume - l., kakuatan - hp, tipe - béngsin, modél - AFY. Drive: hareup. Taun kaluaran:

Sénsor suhu audi a6 c5 g2. Ngaganti sensor hawa coolant G62 / G2 T (AMB). Photoreport Muhun, sensor hawa lila-tunggu, a retainer plastik, geus anjog, kana waktu jeung paparan konstan faktor suhu, plastik geus jadi regas. Audi A 6 V6, BDV, hp › Logbook › Sénsor suhu coolant (DTOZH). G62 nyaéta suhu? Upami kuring robih, teras dina poto, dimana kuring nyabut pipa saluran ka DZ, dimana jejak anti ngagibleg katingali, anjeun tiasa ningali di dinya. Audi diakuan salaku merek anu paling populer di antara mobil-mobil anu dianggo. Kapasitas produksi taunan sakitar 2 juta unit mobil.

Komunitas Autos Pangalaman Baca pang populerna. Kurangna a designation 12v boro maénkeun peran nanaon; designation ieu bisa dihapus gumantung kana taun pabrik. Asup pikeun reply kana hiji thread. Blok silinder Gasket blok silinder Crankcase ventilasi Cylinder liner.

Sensor suhu mesin Audi A6

Carita Pamilik Audi A 6 C 5 - ngalereskeun diri. Upami kuring robih, teras dina poto, dimana kuring nyabut pipa saluran ka DZ, dimana jejak anti ngagibleg katingali, anjeun tiasa ningali di dinya. Pangirim suhu coolant G62, digabungkeun sareng pangirim suhu G 2 pikeun panel instrumen - 4 kontak biru. Audi A4 B5. Sensor posisi Camshaft G40 6. Ku jalan kitu, nalika mobil geus leuwih tiis handap bit, hawa dina panel masih sabudeureun, sarta scanner OBD, ku jalan, némbongkeun hal lengkep béda: elemen pilihan, geus yén kuring peupeus. selang: Heubeul jeung sensor anyar masalah kadua, aranjeunna masihan kuring sensor sejen, Kuring boga panyambungna oval, Tapi aranjeunna masihan kuring hiji pasagi.

Saatos nyambungkeun komputer, kuring ngitung kasalahan dina sénsor G62 dina mesin sareng G2 dina rapih: Saatos sababaraha lampu lalu lintas, éta mimiti kalem deui. Ogé, lamun ngahurungkeun D, ​​Kuring boga otomatis, aranjeunna layu atawa gugur.

Kuring salawasna ngantosan aranjeunna balik deui ka normal. Mobil dimimitian tanpa halangan, tapi sagala aksi lumangsung dina peuting usum panas haneut. Dina usum tiis, mobil bisa jadi teu ngamimitian atawa mimitian ti waktos hundredth. Salaku solusi, nyabut chip sensor suhu, ti mana data mana kana "otak" mesin, sarta coba pikeun ngamimitian mobil.

Upami ieu sanés kasus pikeun A4 punten lereskeun kuring. Fisik, sensor ieu digabungkeun dina hiji perumahan. Éta téh ayana dina témbok pungkur mesin antara mesin jeung bulkhead tina kompartemen mesin. Ieu diselapkeun kana majalengka palastik, nu geus ngaco kana blok. Sensor, masing-masing, 4 kontak - 2 kontak - G2 jeung 2 batur - G G2 - jawab nunjukkeun panah dina panel instrumen. G62 - transmits informasi ka Unit kontrol engine. Tumbu mangpaat pikeun diagnosing sensor suhu sarta thermostat a: Hiji sensor aslina kalawan nomer heubeul ieu dibeuli, produsén aslina nyaeta Luksemburg.

Alat Sabenerna ngeunaan ngagantian. ngagantian dijieun dina mobil panas, Kuring hayang ngarobah éta gancang. Sanaos tangtosna langkung saé nalika éta tiis, kamungkinan henteu kaduruk panangan anjeun.

Ngurangan tekanan dina sistem cooling: cabut tutup tina reservoir coolant. Lajeng anjeunna twisted deui. Kuring unscrewed 3 clamps tina T tina sistem VKG: tapi kuring maca eta bisa megatkeun, garing kaluar ti umur heubeul. Saanggeus dihapus ieu kaos oblong, urang tingali sensor sorangan, atawa rada chip di dinya: Ngeunaan instalasi engké. Abah wiring geus dihapus pikeun mempermudah aksés: sénsor dicekel ku kancing plastik, ditarik kaluar kana kompartemen panumpang. Ngan sababaraha gram anti ngagibleg Gram tumpah. Dina mesin tiis, karugian bakal malah kirang. Penting: Henteu, urang tingali dina korsi sensor, pastikeun pikeun nyabut eta.

Urang miceun chip ti sensor. Batur tiasa gaduh titik 7 sateuacanna, sakumaha anu kuring nyerat di luhur. Pikeun miceun chip, Kuring kungsi menyemprot WD40, saprak aya loba keusik rupa, teu kaluar. Pasang sensor anyar dina tempatna. Sarta kami ngajawab kalawan bracket sensor. Urang pakéan chip kontak dina sensor. Urang nyabut sésa-sésa selang heubeul jeung nempatkeun 1 tungtung dieu: The tungtung kadua dieu, antara pipa asupan manifold tina silinder 1 jeung 2: Pasang deui T VKG. Pasang abah kabel di tempatna.

Urang tighten 3 clamps VKG T. Éta sadayana. Urang ngamimitian mesin tur tingal eta dimimitian. Kuring maca éta lajeng mustahil pikeun nyambungkeun ECU pikeun kasalahan reset, saprak sanggeus sababaraha mimiti mesin sagalana bakal balik deui ka normal.