Sénsor suhu mesin
Sinyalna mangrupikeun salah sahiji parameter anu penting dina dasarna unit kontrol mesin ngitung nilai sakedapan waktos ignition sareng dosis bahan bakar anu disuntik.
Dina kandaraan modern, suhu mesin diukur ku sensor lalawanan NTC lokasina di 
coolant mesin. Singketan NTC nangtung pikeun Koéfisién Suhu Negatip, nyaéta. dina kasus sensor sapertos kitu, résistansi na turun kalayan ngaronjatna suhu.
Suhu mangrupakeun parameter koreksi keur ngitung timing ignition ku Unit kontrol engine. Dina henteuna informasi ngeunaan suhu mesin, nilai diganti dipaké pikeun itungan, biasana 80 - 110 darajat Celsius. Dina hal ieu, sudut maju ignition turun. Ku kituna, motor ditangtayungan tina overloads, tapi kinerja na diréduksi.
Dosis suntik dasar, anu ditangtukeun gumantung kana laju mesin sareng beban, dina fase mimiti tiis, kitu ogé dina kaayaan operasi anu sanés, kedah disaluyukeun sasuai. Komposisi campuran disaluyukeun, kalebet, dumasar kana sinyal sensor suhu mesin. Upami teu aya, nilai suhu pengganti dicandak pikeun itungan, sapertos dina kasus kontrol ignition. Sanajan kitu, ieu bisa ngabalukarkeun hésé ngamimitian (kadangkala malah teu mungkin) jeung operasi henteu rata tina Unit drive salila pemanasan. Ieu kusabab suhu ngagantian biasana nujul kana mesin geus haneut.
Lamun euweuh nilai diganti, atawa aya sirkuit pondok dina sirkuit, lajeng campuran teu enriched, sabab sirkuit pondok, i.e. lalawanan circuit low, pakait jeung mesin panas (NTC lalawanan sensor nurun kalawan ngaronjatna suhu). Dina gilirannana, hiji sirkuit kabuka, i.e. lalawanan infinitely tinggi, dibaca ku controller salaku kaayaan cooling engine ekstrim, ngabalukarkeun maksimum mungkin enrichment tina dosis suluh.
Sénsor tipe NTC tiasa dianggo saé ku cara ngukur résistansina, langkung saé dina sababaraha titik dina karakteristikna. Ieu merlukeun pemanasan ngahaja tina sensor ka suhu nu tangtu.
