Sensor suhu mobil Lada Granta

Sapertos bagian anu teu penting tina mobil salaku sensor suhu Lada Granta mangrupikeun salah sahiji alat anu paling penting dina mobil. Operasi aman tina mesin durukan internal (ICE) gumantung kana serviceability na. Idéntifikasi timely anu ngabalukarkeun kanaékan seukeut dina suhu coolant bakal nyalametkeun nu boga kandaraan ti troubles di jalan jeung expenses aral badag.

Lada Granda:

Naha coolant ngagolak

Kadang-kadang anjeun tiasa mendakan mobil anu nangtung di sisi jalan kalayan tiungna luhur, ti mana uap kaluar dina klub. Ieu mangrupikeun hasil tina gagalna sensor suhu Lada Grant. Alat éta masihan inpormasi anu salah ka unit kontrol éléktronik (ECU), sareng sistem ventilasi henteu tiasa dianggo dina waktosna, anu nyababkeun bahan anti ngagibleg kulub.

Kalayan sensor suhu coolant faulty (DTOZH) dina Lada Granta, bahan keur anti ngagibleg bisa kulub pikeun sababaraha alesan:

1. Sabuk timing loosening.
2. Kagagalan bantalan pompa.
3. Termostat salah.
4. Anti ngagibleg bocor.

Sabuk timing leupas

Ketegangan sabuk tiasa longgar kusabab kasabaran atanapi padamelan anu kirang. Beubeur mimiti dieunakeun ngaliwatan huntu tina gear drive pompa. Laju gerakan bahan keur anti ngagibleg dina radiator turun, sarta hawa naek sharply. Sabukna dikencangkeun atanapi diganti ku produk énggal.

Sabuk Timing:

Kagagalan bantalan pompa

Balukar tina gagalna bantalan pompa cai (cooling) nyaéta pompa mimiti ngaganjel. Bahan keur anti ngagibleg eureun gerak dina sirkuit badag tina sistem cooling Grant, sarta cairanana gancang dipanaskeun nepi ka titik golak 100 ° C. Pompa ieu urgently dibongkar jeung diganti ku pompa anyar.

Pompa cai:

Gagalna termostat

Kana waktu, alat bisa béak sumberdaya na, sarta nalika bahan keur anti ngagibleg warms up, klep eureun gawé. Hasilna, bahan keur anti ngagibleg teu bisa ngiderkeun ngaliwatan sirkuit badag tur ngaliwatan radiator. Cairan sésana dina jaket mesin gancang heats up na bisul. Thermostat kudu urgently diganti.

Thermostat:

bocor anti ngagibleg

Ieu bisa lumangsung alatan bocor dina sambungan pipa tina sistem cooling, ruksakna radiator, tank ékspansi jeung pompa. A tingkat low tina bahan keur anti ngagibleg bisa ditempo ti tanda dina tank ékspansi. Éta ogé bakal katingali ku sabaraha gancang jarum ngalir atanapi parobahan suhu dina antarmuka panel instrumen. Anjeun kedah nambihan cairan kana tingkat anu dipikahoyong sareng angkat ka garasi atanapi stasiun jasa.

Tangki ékspansi:

panunjukeun

Prosés ignition tina campuran bahan bakar dina silinder tina mesin durukan internal dipirig ku paningkatan dina suhu nepi ka 20000C. Upami anjeun henteu ngajaga suhu operasi, blok silinder sareng sadaya detil ngan saukur ambruk. Tujuan tina sistem cooling engine nyaéta pikeun ngajaga rezim termal mesin dina tingkat aman.

Sensor suhu mesin Grant nyaéta sensor anu nyarioskeun ka ECU kumaha panasna coolant. Unit éléktronik, kahareupna analisa data tina sagala sensor, kaasup DTOZH, brings sakabéh sistem mesin durukan internal kana mode operasi optimal sarta saimbang.

MOT:

Alat sareng prinsip operasi

Sensor suhu Grant mangrupikeun thermistor résistansi variabel. The thermocouple, enclosed dina perumahan parunggu jeung tip threaded, ngurangan résistansi tina sirkuit listrik nalika dipanaskeun. Hal ieu ngamungkinkeun ECU nangtukeun suhu coolant.

Alat MOT:

Upami urang nganggap sénsor dina bagian, urang tiasa ningali dua kelopak kontak anu aya di luhur sareng handap thermistor, didamel tina alloy logam khusus, anu ngarobih lalawananna gumantung kana darajat pemanasan. Tutup duanana kontak. Hiji nampi kakuatan tina jaringan on-board. Arus, sanggeus ngaliwatan résistor jeung ciri robah, kaluar ngaliwatan kontak kadua jeung asup ka microprocessor komputer ngaliwatan kawat.

Parameter di handap tina mesin durukan internal gumantung kana DTOZH:

• maca sensor suhu dina panel instrumen;
• mimiti timely tina kipas cooling kapaksa mesin durukan internal;
• pengayaan campuran bahan bakar;
• laju dianggurkeun mesin.

Gejala rusak

Sadaya fenomena négatif munculna, pas DTOZH gagal, bisa digambarkeun saperti kieu:

• konsumsi bahan bakar ngaronjat pisan;
• hese "tiis" ngamimitian mesin ";
• nalika ngamimitian, knalpot "ngambekan";
• kipas radiator ngalir terus;
• kipas teu hurung dina tingkat kritis suhu coolant.

Sateuacan nyandak disassembly tina méter, para ahli nyarankeun yén anjeun mimiti pariksa reliabiliti tina wiring jeung fastening tina konektor.

dimana nyaéta

Milarian sensor suhu henteu sesah. Pamekar tina VAZ-1290 Lada Granta 91 diwangun sensor kana perumahan thermostat. Ieu persis tempat dina sistem cooling dimana anjeun tiasa nyetel darajat maksimum pemanasan bahan keur anti ngagibleg. Upami anjeun angkat tiung, anjeun ampir langsung tiasa ningali dimana ayana thermostat. Hal ieu lokasina di sisi katuhu tina sirah silinder. Urang manggihan sensor dina korsi awak klep termal.

Lokasi DTOZH (kacang konéng katingali):

Pariksa jasa

Pikeun mariksa kinerja supir urang, Anjeun kudu nyabut eta (kumaha ngalakukeun ieu, tingali di handap) jeung nyiapkeun handap:

• ngabersihan sensor tina lebu jeung kokotor;
• multimeter digital;
• thermocouple kalawan sensor atawa thermometer;
• wadahna kabuka pikeun cai ngagolak.

Multimeter:

Proses Verifikasi

Mariksa DTOZH dilaksanakeun saperti kieu.

1. Teundeun piring kalayan cai dina kompor sareng hurungkeun kompor gas atanapi kompor listrik.
2. Multimeter disetel ka modeu voltmeter. Panyilidikan nutup kontak sareng "0" tina loket. Sensor kadua disambungkeun ka kaluaran sensor sejen.
3. Controller diturunkeun kana mangkok supados ngan ukur tip na tetep dina cai.
4. Dina prosés pemanasan cai, parobahan suhu sareng nilai résistansi sensor dirékam.

Data anu dimeunangkeun dibandingkeun jeung indikator dina tabél ieu di handap:

Suhu cai dina bak, °C	Résistansi sénsor, kOhm
0	9.4
10	5.7
dua puluh	3,5
tilu puluh	2.2
35	1,8
40	1,5
lima puluh	0,97
60	0,67
70	0,47
80	0,33
90	0,24
saratus	0,17

Lamun bacaan béda ti data tabular, ieu hartina sensor hawa coolant kudu diganti, sabab alat sapertos teu bisa repaired. Upami bacaanna leres, anjeun kedah milarian langkung jauh pikeun nyababkeun gangguan.

Diagnosis ku Opendiag mobile

Cara baheula mariksa loket kiwari geus bisa dianggap "akina". Supados teu miceunan waktos dina cai anu ngagolak, atanapi langkung-langkung angkat ka stasiun jasa pikeun ngadiagnosa peralatan listrik mobil Lada Grant, cekap gaduh smartphone berbasis Android kalayan program mobile Opendiag dimuat sareng diagnostik ELM327. adaptor Bluetooth 1.5.

ELM327 Bluetooth 1.5 adaptor:

Diagnostik dilaksanakeun saperti kieu.

1. Adaptor diselapkeun kana konektor diagnostik Lada Grant sareng ignitionna dihurungkeun.
2. Pilih modeu Bluetooth dina setélan telepon. Pintonan kedah nunjukkeun nami alat anu diadaptasi - OBDII.
3. Lebetkeun sandi standar - 1234.
4. Kaluar tina menu Bluetooth sareng lebetkeun program mobile Opendiag.
5. Saatos paréntah "Sambungkeun", kodeu kasalahan bakal muncul dina layar.
6. Upami kasalahan RO 116-118 katingali dina layar, maka DTOZH sorangan lepat.

Antarbeungeut program mobile Opendiag dina Android:

gagantianana

Upami anjeun gaduh kaahlian pikeun nanganan alat anu pangbasajanna, ngagentos alat anu rusak ku sensor énggal henteu sesah. Sateuacan ngawitan gawé, Anjeun kudu mastikeun yén mesin téh tiis, mobil geus nangtung di wewengkon datar dina rem leungeun jeung terminal négatip dikaluarkeun tina batréna. Sanggeus éta, teruskeun saperti kieu:

1. A chip kontak kalayan kawat dipiceun tina sirah konektor DTOZH.
2. Solokan sababaraha (kira-kira ½ liter) coolant kana wadahna anu cocog ku cara nyabut baud di handapeun blok silinder.
3. Hiji konci buka-tungtung dina "19" unscrews sensor heubeul.
4. Pasang sensor anyar sareng selapkeun chip kontak kana konektor DTOZH.
5. Bahan keur anti ngagibleg ditambahkeun kana tank ékspansi ka tingkat nu dipikahoyong.
6. Terminal dibalikkeun ka tempatna dina batré.

Kalawan sababaraha skill, teu perlu solokan coolant nu. Lamun gancang squeeze liang ku ramo, lajeng ngan gancang nyelapkeun jeung ngahurungkeun supir anyar 1-2 robah warna ka warna, leungitna bahan keur anti ngagibleg bakal sababaraha tetes. Ieu bakal nyalametkeun anjeun tina operasi "beurat" draining lajeng nambahkeun bahan keur anti ngagibleg.

Jaminan ngalawan masalah dina mangsa nu bakal datang bakal caution lamun milih sensor hawa coolant anyar. Anjeun kudu meuli alat ukur ti pabrik branded dipercaya. Lamun mobil geus heubeul leuwih ti 2 taun atawa mileage geus 20 sarébu km, DTOZH cadang dina kalapa "Lada Grant" moal superfluous.