Sensor posisi kaméra

Mesin modern gaduh desain anu rada rumit sareng dikawasa ku unit kontrol éléktronik dumasar kana sinyal sensor. Unggal sensor monitor parameter tangtu characterizing operasi mesin dina waktos ayeuna sarta ngirimkeun informasi ka komputer. Dina artikel ieu kami baris kasampak di salah sahiji elemen pangpentingna sistem manajemen engine: sensor posisi camshaft (CPS).

Naon DPRV

Singketan DPRV nangtung pikeun sensor posisi camshaft. Ngaran séjén: Aula sensor, fase sensor atawa CMP (singketan dina basa Inggris). Tina nami jelas yén éta aub dina operasi mékanisme distribusi gas. Leuwih tepat, dumasar kana data na, sistem ngitung timing idéal suntik suluh jeung ignition.

Sénsor ieu ngagunakeun tegangan rujukan (suplai) 5 volt, sareng komponén utami nyaéta unsur Hall. Éta sorangan henteu nangtukeun momen suntik atanapi ignition, tapi ngan ngirimkeun inpormasi ngeunaan momen piston ngahontal TDC mimiti silinder. Dumasar data ieu, waktos sareng durasi suntikan diitung.

Dina operasi na, DPRV ieu functionally disambungkeun jeung sensor posisi crankshaft (CPS), nu oge jawab operasi bener tina sistem ignition. Mun keur sababaraha alesan sensor camshaft gagal, data utama tina sensor crankshaft bakal dibawa kana rekening. Sinyal tina DPKV paling penting dina operasi ignition jeung sistem suntik, tanpa eta, mesin saukur moal ngamimitian.

DPRV dianggo dina sadaya mesin modéren, kalebet mesin durukan internal kalayan sistem waktos klep variabel. Dipasang dina sirah silinder gumantung kana desain mesin.

Alat sensor posisi kaméra

Sakumaha anu geus disebutkeun, sensor beroperasi dumasar kana pangaruh Hall. Éfék ieu kapanggih dina abad ka-19 ku élmuwan nu ngaranna sarua. Anjeunna perhatikeun yén upami arus langsung dialirkeun kana pelat ipis anu disimpen dina widang aksi magnet permanén, teras bédana poténsial kabentuk dina tungtung anu sanés. Hartina, dina pangaruh induksi magnét sababaraha éléktron anu deflected sarta ngabentuk tegangan leutik (tegangan Aula) dina beungeut séjén piring. Hal ieu dipaké salaku sinyal.

DPRV dirancang dina cara nu sarua, ngan leuwih maju. Ieu ngandung magnet permanén sarta semikonduktor nu opat kontak disambungkeun. Tegangan sinyal disayogikeun ka sirkuit terpadu leutik, dimana éta diolah, sareng kontak biasa (dua atanapi tilu) kaluar tina awak sensor. Awakna dijieun tina plastik.

Kumaha karya

A drive disk (kabayang drive) dipasang dina camshaft sabalikna DPRV. Kahareupna disk drive camshaft boga huntu husus atawa projections. Dina momen nalika dampak ieu ngaliwatan sensor, DPRV ngahasilkeun sinyal digital tina bentuk husus, némbongkeun stroke piston ayeuna dina silinder.

Éta langkung leres mertimbangkeun operasi sénsor camshaft sareng operasi sénsor camshaft. Pikeun unggal dua révolusi crankshaft, aya hiji révolusi distributor. Ieu mangrupikeun rahasia pikeun nyinkronkeun sistem suntikan sareng ignition. Dina basa sejen, DPRV na DPKV nembongkeun momen stroke komprési dina silinder munggaran.

Crankshaft drive disk boga 58 huntu (60-2), nyaeta, nalika bagian kalawan celah dua huntu ngaliwatan sensor crankshaft, sistem ngabandingkeun sinyal jeung DPRV na DPKV sarta nangtukeun momen suntik dina silinder munggaran. . Saatos 30 huntu geus nyuntik, contona, kana silinder katilu, lajeng kana kaopat jeung kadua. Ieu kumaha sinkronisasi jalan. Sadaya sinyal ieu mangrupikeun pulsa anu dibaca ku unit kontrol. Éta ngan bisa ditempo dina bentuk gelombang.

Gejala rusak

Ieu kudu ngomong langsung yén lamun sensor camshaft faulty, mesin bakal neruskeun ngajalankeun tur mimitian, tapi kalawan sababaraha reureuh.

Gejala di handap ieu tiasa nunjukkeun gangguan tina DPRV:

• ngaronjat konsumsi bahan bakar sabab sistem suntik teu nyingkronkeun;
• mobil jerks sarta leungit speed;
• aya leungitna noticeable kakuatan, mobil teu bisa ngagancangkeun;
• mesin teu ngamimitian langsung, tapi ku reureuh 2-3 detik atawa eureun;
• Sistim ignition misfiring, misfiring;
• komputer dina dewan nunjukkeun kasalahan, éta Cék Mesin hurung.

Gejala ieu tiasa nunjukkeun gangguan klep kontrol tekanan hawa, tapi ogé tiasa nunjukkeun masalah anu sanés. Perlu ngajalanan diagnostik di pusat jasa atanapi nganggo scanner diagnostik khusus. Contona, alat universal Rokodil ScanX.

Kasalahan P0340 - P0344, P0365 nunjukkeun gangguan atanapi putus dina kabel DPRV.

Diantara alesan pikeun gagalna DPRV nyaéta kieu:

• masalah sareng kontak sareng wiring;
• protrusion disc drive bisa jadi chipped atawa ngagulung, jadi sensor maca data salah;
• karuksakan sénsor sorangan.

Ku sorangan, alat leutik ieu jarang gagal.

Métode Verifikasi

Sapertos sénsor éfék Hall anu sanés, DPRV teu tiasa dipariksa ku cara ngukur tegangan dina kontak sareng multimeter ("uji kontinuitas"). Anjeun ngan bisa meunangkeun gambaran lengkep karya anjeun ku mariksa eta ku oscilloscope. Pulses sareng dip fronts bakal katingali dina oscillogram. Maca data tina bentuk gelombang ogé merlukeun sababaraha pangaweruh jeung pangalaman. Ieu tiasa dilakukeun ku spesialis kompeten di stasiun jasa atanapi pusat jasa.

Sinyal sénsor jelas katingali dina oscillogram

Upami gangguan dideteksi, sénsor diganti ku anu énggal; perbaikan henteu disayogikeun.

DPRV muterkeun hiji peran penting dina ignition jeung sistem suntik. Gagalna ngabalukarkeun masalah dina operasi mesin. Upami gejala dideteksi, langkung saé ngajalanan diagnosis ti spesialis anu kompeten.