sénsor RPM
Laju mesin ditangtukeun ku controller dumasar kana sinyal dihasilkeun ku sensor speed crankshaft induktif.
Sénsor tiasa dianggo sareng roda impuls ferromagnetik gear sareng tiasa dipasang dina crankshaft 
katrol atawa flywheel. Di jero sénsor, coil digulung dina inti baja hampang, hiji tungtung dihubungkeun ka magnet permanén pikeun ngabentuk sirkuit magnét. Garis gaya médan magnét nembus bagian gear tina kabayang impuls, sareng fluks magnét anu nutupan gulungan gulungan gumantung kana posisi relatif tungtung tungtung sensor sareng huntu sareng sela antara huntu dina roda dorongan. . Nalika huntu sareng tikoro bolak-balik ngalangkungan sénsor, fluks magnét robih sareng nyababkeun tegangan kaluaran bolak sinusoida dina gulungan gulungan. Amplitudo tegangan naek kalawan ngaronjatna laju rotasi. Sensor induktif ngidinan Anjeun pikeun ngukur laju ti 50 rpm.
Kalayan bantuan sensor induktif ogé mungkin pikeun mikawanoh posisi nu tangtu crankshaft nu. Pikeun nyirian éta, hiji titik rujukan dipaké, dijieun ku nyoplokkeun dua huntu saterusna dina roda dorongan. Kiyeu interdental ngaronjat ngabalukarkeun kanyataan yén tegangan bolak-balik kalawan amplitudo leuwih gede dibandingkeun amplitudo tegangan ngainduksi ku huntu sésana jeung notches interdental tina kabayang impuls dijieun dina pungkal coil sensor.
Lamun aya ngan hiji speed crankshaft jeung sensor posisi dina sistem kontrol, henteuna sinyal ngajadikeun eta teu mungkin keur ngitung timing ignition atawa dosis suluh. Dina hal ieu, euweuh nilai ngagantian diprogram dina controller bisa dipaké.
Dina sistem suntik-ignition terpadu kompléks, sinyal diganti dicokot tina sensor camshaft dina henteuna sinyal ti speed na crankshaft sensor posisi. Kontrol mesin didegradasi, tapi sahenteuna tiasa dianggo dina modeu anu disebut Aman.
