Sensor jalan kasar sareng adsorber mobil - naon éta sareng kumaha jalanna

Ku mecenghulna mesin suntik, sajumlah signifikan sensor geus ditambahkeun pikeun ngaronjatkeun kakuatan jeung kinerja lingkungan. Dina artikel ieu kami bakal nyabak sensor jalan kasar saeutik-dipikawanoh tur ngobrol ngeunaan absorber - naon éta sarta naha maranéhna diperlukeun. 

Naon DND?

Sénsor jalan anu kasar mangrupikeun alat alit anu samentawis mareuman sistem diagnostik mesin sahingga Check Engine henteu teras-terasan ditingalikeun dina dasbor nalika misfiring. Sensorna ngagaduhan fungsi pelindung. Dina mesin anu ngagaduhan standar lingkungan Euro-3 sareng saluhureuna, sistem on-board kedah langsung bereaksi nalika gagal, sabab ieu sacara signifikan ngaleungitkeun standar émisi gas. Rata-rata, dugi ka 100 misfires per 4 siklus operasi, janten industri otomotif modéren parantos lami mimiti paduli ngeunaan ngenalkeun diagnostik on-board sénsitip.

Sacara umum, sénsor jalan anu kasar diperyogikeun pikeun ngadeteksi sareng ngadeteksi geter awak anu kuat anu sacara langsung mangaruhan kinerja mesin.

Naon ari iklanna?

Saatos ngenalkeun standar toksisitas EURO-1, kabutuhan timbul pikeun ngontrol maksimum émisi gas buang ka atmosfir, ogé kontrol épapor béngsin. Sistem adsorpsi henteu kéngingkeun uap bénsin lebet ka atmosfir, sahingga ngaleungitkeun supir sareng panumpang bau bénsin, sahingga ningkatkeun tingkat keramahan lingkungan sareng standar kaamanan seuneu.

Dina adsorber éta sorangan aya karbon aktif anu nyerep sadaya zat bahaya nalika mesinna henteu jalan. Sistem ieu disebat EVAP sareng tiasa dianggo sapertos kieu:

• dina akhir operasi mesin, uap timbul dina baki bahan bakar, anu naék kana beuheung pangeusi bahan bakar sareng condong ka luar, nyiptakeun overpressure bahaya dina bak;
• pemisah disayogikeun caket beuheung, anu misahkeun cairan tina uap, anu ngalir ngaliwatan pipa khusus deui kana bak dina bentuk kondensat bahan bakar;
• sésana tina uap, anu teu dipisahkeun ku SEPARATOR, lebetkeun adsorber, sareng saatos ngamimitian mesin ngalangkungan klep ventilasi, uap bénsin lebet kana manifold, teras kana silinder mesin.

Kumaha cara mékanisme mariksa misfire?

Mesin suntik naon waé anu dilengkepan ku sistem diagnosa diri pikeun salah kaprah. Sensor posisi crankshaft dipasang di caket katrol crankshaft, anu mangrupikeun unsur éléktromagnétik anu maca laju sareng stabilitas rotasi katrol, sareng ngirim pulsa ka unit kontrol mesin. 

Upami sénsorna ngadeteksi rotasi anu henteu stabil, pamariksaan salah lumangsung langsung, satutasna "Kasalahan mesin" tiasa muncul dina panel instrumen, sareng nalika alat scanner diagnostik disambungkeun, riwayat salah seuneu bakal muncul dina laporan.

Kumaha jalan sénsor jalan anu kasar?

Sensor, gumantung kana fitur desain mobil, biasana dipasang dina anggota hareup, éta ogé bisa lokasina dina pigura atawa unsur gantung. Karyana dumasar kana prinsip unsur piezoelektrik - impuls listrik dihasilkeun nalika deformasi. Ku jalan kitu, prinsip operasi téh sarupa jeung sensor sambel. 

Upami deformasi unsur piezoelektrik ngaleuwihan tingkat anu diijinkeun, maka dina kaluaranana sinyal sénsor ngeunaan gerakan dina permukaan jalan anu henteu rata. 

Naha kuring peryogi sénsor jalan anu kasar?

Nalika nyetir di jalan anu henteu rata, kaayaan tiasa timbul anu kabayangna sakeudeung pareum tina permukaan, anu dina waktos ayeuna ngabalukarkeun parobihan rotasi crankshaft. Hatur nuhun kana sensor rotasi crankshaft presisi tinggi, panyimpangan sakedik langsung kauninga salaku kasalahan misfire.

Kusabab ayana DND, ngawaskeun kasalahan anu konstan samentawis ditunda, sareng dina mobil anu langkung modéren, ignitionna dialihkeun dugi ka tunda, kanggo pengaduan kualitas luhur campuran. 

Iraha sareng kunaon sénsor jalan anu kasar nembongan dina mobil?

Pas mobil mimiti mikir serius ngeunaan lingkungan, standar Euro diwanohkeun. Dina 1995, norma Euro-2 diadopsi, anu wajib ngalengkepan mobil kalayan katalis masing-masing, sareng sénsor pikeun ngadeteksi oksigén dina gas knalpot. Dina titik ieu, sadaya mobil dilengkepan ku sensor jalan anu kasar.

Logika anu janten dasarna pikeun nerapkeun DND saderhana: bahan bakar anu henteu dibakar gancang ngancurkeun konverter katalitik keramik. Sasuai, fiksasi misfires ngamungkinkeun anjeun ngeureunkeun suplai bahan bakar dina silinder anu campuranna henteu hurung, anu ngamungkinkeun anjeun ngahemat katalis tina épék bahaya.

Upami misfires dibenerkeun sacara acak, dina silinder anu béda-béda, Mesin Mariksa bakal ngabéjaan ka anjeun ngeunaan ieu - masuk akal pikeun ngadamel diagnostik komputer tina motor.

Upami misfires aya hubunganana sareng operasi sensor jalan anu kasar, lampu peringatan moal hurung.

kacindekan

Janten, sensor jalan kasar sareng adsorber mangrupikeun unsur anu penting dina sistem kompléks mesin durukan internal. Operasi sénsor jalan kasar ngamungkinkeun anjeun pikeun ngahindarkeun bacaan palsu ngeunaan misfires, ogé ngaluarkeun zat anu kirang ngabahayakeun kana atmosfir, sareng kahareupna adsorber henteu ngan ukur ngurus lingkungan, tapi ogé kaséhatan supir sareng panumpang. .

Patarosan na waleran:

Dimana lokasina sénsor jalan kasar? Eta gumantung kana model mobil. Dina dilengkepan sistem ABS, sensor ieu bisa jadi teu (sistem sorangan ngalaksanakeun fungsi na). Upami sistem ieu henteu sayogi, maka sénsor bakal dipasang di daérah roda hareup katuhu, contona, dina jangjang.