Sénsor oksigén mobil VAZ 2114

Sistem kontrol éléktronik (unit kontrol) nyaéta komputer on-board anu ngawas indikator téknis ayeuna nalika operasi kendaraan.

Kontrol dilaksanakeun nganggo sababaraha alat anu disebut sensor. Aranjeunna maca indikator relevan sarta ngirimkeunana ka sistem kontrol, nu corrects operasi mesin.

Salah sahiji alat sapertos nyaéta sénsor oksigén.

Éta dipasang dina manifold knalpot sateuacan konverter katalitik.

panjelasan

Sensor oksigén VAZ 2114 - hiji alat éléktronik anu monitor kualitas gas haseup.

Ngaran kadua, sacara téknis leres, nyaéta usik lambda. Éta fungsina salaku bagian integral tina sistem kontrol éléktronik.

Kahirupan jasa usik lambda tiasa dipangaruhan ku:

• kaayaan gawé;
• kualitas suluh;
• jasa timely;
• ayana overheating;
• operasi mesin panjang dina modeu kritis;
• pangropéa timely jeung beberesih usik.

Dina kaayaan operasi normal, usik lambda tiasa dianggo dugi ka 7 taun. Sakumaha aturan, salila ieu mobil bisa ngarambat nepi ka 150 sarébu km.

panunjukeun

Sensor oksigén VAZ 2114 dirancang pikeun nangtukeun oksigén dina gas haseup jeung hawa ambient. Saatos nangtukeun nilaina sareng ngirimkeun sinyal, sistem kontrol éléktronik ngadeteksi durukan campuran bahan bakar anu teu lengkep dina mesin.

Ku cara kieu, usik lambda mantuan ngajaga operasi mesin mulus tur stabil kalayan kinerja teknis konstan dina nyanghareupan kaayaan operasi terus ngarobah.

prinsip operasi

Éta ngadeteksi bédana antara dua sareng ngirimkeun sinyal anu saluyu kana sistem kontrol éléktronik.

Lambda usik VAZ 2114 diwangun ku unit handap:

• pigura;
• manaskeun listrik;
• éléktroda éksternal;
• éléktroda internal;
• insulator keramik. Tempatna di antara éléktroda;
• casing anu ngajaga éléktroda éksternal tina épék agrésif gas haseup;
• konektor pikeun sambungan.

Éléktroda luar dijieunna tina platina jeung éléktroda jero dijieunna tina zirconium. Kusabab sipat logam anu béda, sénsor tiasa ngalaksanakeun fungsina.

Sistem knalpot mesin mangrupikeun bagian anu paling panas, janten komponén usik lambda didamel tina bahan tahan suhu luhur pikeun nyegah gagalna prématur.

Konektor pikeun nyambungkeun usik lambda ka sistem kontrol éléktronik diwangun ku opat pin:

Pinout tina kontak konektor jeung sensor oksigén VAZ 2114 nyaéta kieu:

Komputer on-board nyadiakeun tegangan 0,45 V ngaliwatan kontak kakuatan tina usik lambda.

Ogé, salila operasi engine tegangan disadiakeun ka manaskeun listrik.

Saatos ngamimitian mesin, komputer on-board henteu nganggap bacaan usik lambda. Operasi dikontrol dumasar kana bacaan sénsor anu sanés: aliran hawa massa sareng suhu mesin durukan internal, ogé sensor pambukaan throttle.

Ieu kusabab manaskeun listrik teu acan dipanaskeun sensor oksigén kana suhu operasi. Sarua jeung ± 350 °C.

Nalika usik lambda cukup panas, obyektif tiasa maca parameter anu diperyogikeun:

• éléktroda éksternal - parameter gas haseup;
• parameter internal - hawa éksternal.

Sinyal anu dikirimkeun ku sénsor nyaéta bédana antara dua nilai.

Ku ngabandingkeun jumlah oksigén dina manifold knalpot jeung luar, sistem nangtukeun darajat durukan. Dina basa sejen, tugas sénsor oksigén nyaéta pikeun ngadeteksi durukan teu lengkep tina campuran combustible.

Nalika komputer on-board narima data ngeunaan simpangan tina jumlah oksigén, ngajadikeun parobahan operasi sistem lianna (contona: sistem suluh atawa ignition, ngalakukeun ieu sooner atanapi engké). Ku kituna, compensating pikeun panyimpangan dina operasi mesin.

Panyilidikan lambda saméméhna dihasilkeun dina VAZ-2114 teu boga fungsi timer pemanasan. Pabrikan henteu nambihan desain sensor kalayan manaskeun listrik. Ku kituna, bari gas haseup teu panas usik lambda kana suhu operasi, komputer on-board tumut kana akun maca sensor lianna. Tapi dina waktos anu sareng, kualitas gas haseup nyata turun.

Dina kasempetan persetujuan aturan anyar pikeun angkutan jalan aimed dina ngurangan darajat polusi lingkungan, produsén robah desain usik lambda sarta mimiti masang pamanas listrik. Hasilna, ngawas sarta ngarobah kualitas gas knalpot mobil dimimitian lila saméméh pemanasan alam mesin.

Malfunctions

Lamun sistem kontrol kualitas gas haseup teu jalan leres, mesin jadi teu efisien.

Sensor oksigén VAZ 2114 - unsur dipercaya tina sistem kontrol éléktronik; kumaha oge, lamun malfunctions, nu boga mobil ngalaman gejala handap:

• sering ngahontal ku mesin suhu ngaleuwihan suhu operasi;
• jerks salila latihan;
• ningkat konsumsi bahan bakar;
• mesin eureun sanggeus ngeusian bengsin atawa accelerating mobil jeung mindahkeun gear ka nétral;
• panurunan dina ciri teknis mobil (dinamika, kakuatan);
• dina dasbor, indikator kasalahan mesin hurung - Cék Engine;
• parobahan kualitas gas haseup (warna, bau, kuantitas);
• idling henteu rata tina mesin (parobahan sawenang dina jumlah révolusi).

Tanda malfungsi tina sensor oksigén VAZ 2114 kedah alesan pikeun ngahubungan puseur layanan atawa ngalakonan timer diagnosis.

Alesan utama anu tiasa nganonaktipkeun sensor oksigén nyaéta:

• pamakéan bahan bakar kualitas low;
• Uap (contona, alatan bocor refrigerant atawa kondisi cuaca ngarugikeun) dina kabel sensor oksigén atawa konektor;
• sering overheating tina mesin;
• kurangna mariksa rutin tina akumulasi lapisan soot;
• pangurangan kapasitas sumberdaya alatan kaayaan operasi ngarugikeun.

diagnostics

Pangropéa périodik kalebet séri pamariksaan sareng panyesuaian.

Sateuacan anjeun pariksa usik lambda sorangan, anjeun kedah terang fitur desain mesin, sareng khususna unsur usik lambda.

Diagnostik kalebet dua tahap: pamariksaan visual unsur anu katingali sareng pamariksaan detil kalayan ngaleupaskeun sénsor.

Inspeksi visual ngawengku:

• inspeksi wiring sarta titik sambungan. Karusakan, paparan bagian kabel anu mawa ayeuna atanapi sambungan anu teu stabil tina konektor henteu tiasa ditampi.
• inspeksi unsur éksternal sensor oksigén pikeun henteuna deposit padet atawa soot.

Pariksa rinci:

Mariksa kabel tina sensor oksigén VAZ 2114 multimeter bakal nembongkeun konduktivitas sarta lalawanan tina kawat.

Nya kitu, anjeun tiasa pariksa komputer on-board. Sinyal anu dikirimkeun ka alat anu urang pelajari nyaéta 0,45 V. Upami pamariksaan dina mesin ngajalankeun nunjukkeun panyimpangan tina indikator ieu, perlu pikeun ngadiagnosa komputer dina papan.

Pikeun mariksa usik lambda, anjeun kedah ngajalankeun:

• haneut nepi mesin ka suhu 80-90 ° C;
• eureun mesin;
• sambungkeun multimeter ka usik lambda;
• ngamimitian mesin sarta kanaékan hiji-waktos dina speed nepi ka 2500 rpm;
• disconnection tina garis vakum regulator tekanan suluh;
• pariksa tegangan dina sensor oksigén. Prosés saterusna bakal gumantung kana sabaraha volt eta nempatkeun kaluar. 0,8 V na kirang - indikator usik lambda faulty. Dina hal ieu, sensor oksigén VAZ 2114 kudu diganti.

Pikeun mariksa lamun sensor ngadeteksi campuran suluh lean, perlu artifisial mareuman suplai hawa kana mesin. Mun multimeter maca 0,2 V atawa kirang, sensor jalan leres. Upami bacaanna béda, anjeun gaduh cacad internal.

Puseur jasa nawiskeun jinis diagnostik anu béda. Hal ieu dilakukeun ku komputer diagnostik disambungkeun ka komputer on-board mobil. Sadaya kasalahan ayeuna atanapi baheula tetep aya dina sajarah anjeun.

Saatos ngungkabkeun kasalahan dina sistem naon waé mobil, simpen sareng napelkeun kodeu pribadi. Puseur jasa tetep milarian decoding kode ieu sareng nyandak tindakan pikeun ngaleungitkeun gangguan.

perbaikan

Wiring listrik

Upami anu nyababkeun karusakan nyaéta karusakan kabel listrik tina usik lambda, perlu pikeun ngalereskeun daérah anu dipikahoyong atanapi ngagentos kawat.

Sambungan sambungan

Upami sambunganna dioksidasi, anjeun kedah sambungkeun deui ku cara ngaleungitkeun kontakna.

ruksakna mékanis kana konektor wiring merlukeun ngagantian na.

Ngabersihan alat

Tumpukan deposit dina awak sénsor oksigén atanapi éléktroda luarna tiasa nyababkeun gangguan. beberesih mangrupakeun ukuran samentara, sarta sanggeus sababaraha waktu, sensor oksigén VAZ 2114 masih kudu diganti.

Pikeun beberesih perlu soak sensor oksigén VAZ 2114 dina asam fosfat atawa converter karat. Nagar kudu ditinggalkeun sorangan. beberesih kapaksa kudu dipigawé ku objék dijieunna tina bahan lemes. Pamakéan bahan teuas (sikat baja atawa sandpaper) teu dianjurkeun).

Ngaganti nu anyar

Upami sensor cacad, sareng beberesih tina deposit karbon henteu ngakibatkeun prestasina, éta kedah diganti.

Ngaganti usik lambda VAZ 211 nyaéta kieu:

• pegatkeun sambungan kabel tina usik lambda;
• cabut sensor oksigén tina manifold knalpot;
• pamasangan sensor kerja;
• sambungan kabel.

Saatos ngalereskeun atanapi ngagentos sénsor oksigén dina VAZ 2114, anjeun kedah pariksa deui operasina nalika ngamimitian sareng pemanasan mesin kana suhu operasi.

Dimana meuli asesoris mobil

Suku cadang sareng produk mobil sanésna gampang dipésér di toko mobil di kota anjeun. Tapi aya pilihan sanés anu nembe nampi perbaikan anu langkung signifikan. Anjeun henteu kedah ngantosan lami kanggo nampi pakét ti China - toko online Aliexpress ayeuna gaduh kamampuan ngirimkeun ti gudang transshipment anu aya di sababaraha nagara. Contona, nalika mesen, Anjeun bisa nangtukeun pilihan "Pangiriman ti Rusia".

Konci setir mobil	ngamimitian mobil dasar	Head-up tampilan A100, sirah-up
Lambda usik Lada Niva, Samara, Kalina, Priora, UAZ	Autodetector YASOKRO V7, 360 derajat	XYCING 170 Gelar HD Car Rear View kaméra