Sensor fase dina VAZ 2114: ngeunaan kasalahan sarta ngagantian

Sababaraha bulan kapengker, masalah di handap ieu timbul dina 2114 abdi: nalika ignition dihurungkeun tur mesin dimimitian, sanggeus sababaraha detik, lampu injector "cek" dina panel instrumen mimiti hurung. Awalna kuring ngira yén ieu masalah samentara sarta ieu alatan kualitas béngsin, tapi sanggeus re-refueling, masalah teu ngaleungit jeung cék masih cahayana nepi ampir unggal hal sanggeus ngamimitian mesin.

Diagnostics malfungsi sensor fase (posisi camshaft) dina VAZ 2114

Cara anu paling pasti pikeun nangtukeun sensor mana tina sistem ECM anu gagal nyaéta masang komputer on-board, sapertos Nagara, anu, upami aya kasalahan mesin, langsung nginpokeun ngeunaan rey sareng ngadekrip éta.

Kuring ngalakukeun hal anu sami, kuring panginten mésér kanggo lami, tapi saatos masalah ieu kuring mutuskeun pikeun henteu tunda sareng langsung pasang. Hasilna, saatos nyambungkeun Staf SM, tampilan nunjukkeun kuring kasalahan 0343 - tingkat sinyal anu luhur tina sensor fase. Nalika kuring dipareuman, kuring henteu ningali parobihan dina operasi mesin, sareng lampu "injector" terus hurung. Tungtungna, éta mutuskeun yén éta kedah dirobih.

Ngaganti sensor fase (posisi camshaft) dina VAZ 2114

Janten, harga sensor fase pikeun modél 14 nyaéta sakitar 270 rubles, janten henteu aya biaya khusus. Ngaganti eta oge cukup basajan. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun peryogi sirah pikeun 10 kalayan gagang ratchet:

Kahiji maneh kudu muka tiung mobil jeung di sisi katuhu, dimana eta ditandaan ku panah dina poto, éta lokasina:

Anu mimiti, urang pegatkeun sambungan kabel kakuatan ti sénsor posisi camshaft:

Teras cabut sirahna ti tungtung, dimana éta diikat ku baud:

Teras anjeun tiasa nyabut sensor tina korsina tanpa aya masalah, sapertos anu dipidangkeun dina poto di handap ieu:

Pamasangan bagian ieu dilaksanakeun dina urutan sabalikna. titik sejen sia noting yén salila prosedur ieu leuwih hade megatkeun terminal ti batréna.