sensor tekanan ban Hyundai Creta

Crossover kelas kompak Hyundai Creta diasupkeun ka pasar taun 2014, nami kadua model Hyundai ix25, Cantus. Parantos aya dina alat-alat pabrik dasarna dipasang dina mobil sensor tekanan ban individu Hyundai Creta sareng sistem kaamanan aktif TPMS, anu ngawas parameter inflasi unggal ban, nangtukeun beban dina pasisian disc sareng nampilkeun inpormasi dina monitor.

Unit éléktronik geus ngonpigurasi dina cara nu data dina status tina unit utama mobil dikirimkeun ka alat mobile, supir bisa pariksa status mobil mana on smartphone-Na.

Fitur tina Hyundai Creta DSh

Sensor tekanan ban Hyundai Creta sacara stuktur mangrupikeun sensor anu sénsitip pisan anu dipasang dina roda. Ngagunakeun kabel listrik, sénsor disambungkeun ka panel kontrol dasbor pikeun gancang waspada supir kana parobahan tekanan kritis. Kaluaran sénsor kadua nyaéta sinyal radio anu nuju ka komputer mobil sareng sistem kaamanan aktif ABS. Salila perjalanan, sensor informs ECU ngeunaan parobahan parameter tekanan sarta kaayaan umum tina roda. Bari dieureunkeun, unsur teu aktip.

controller nu dipasang dina karét atawa aluminium Gunung. Desain ngidinan Anjeun pikeun bebas ngarobah controller tanpa pamakéan alat husus. sensor tekanan ban Hyundai boga ciri sorangan.

• Integrasi langsung sareng lampu darurat dina monitor alat. Upami tekanan ban turun, tanda tanya beureum hurung dina klaster instrumen.
• Aktipkeun sistem ABS ngidinan Anjeun pikeun ningali parameter tekanan dina unggal ban.
• Kabéh Controllers anu diprogram di pabrik pikeun ukuran roda handap: pikeun ban R16, tekanan allowable 2,3 atm.; pikeun ukuran R17 - 2,5.
• tekanan ban gumantung kana hawa hawa, supir kudu ngaluyukeun tekanan nurutkeun musim.
• Kamungkinan reprogramming bacaan tina sensor ngaliwatan panganteur, gumantung kana diaméter disc jeung kelas ban usum / usum panas.

Controller dikonpigurasi henteu ngan ukur pikeun ngawas parameter tekanan ban, tapi ogé ngingetkeun supir ngeunaan gagalna roda sapertos kieu:

• disassembly (konsumsi bolts fastening);
• leungitna élastisitas ban atanapi burut;
• gangguan bisa lumangsung lamun kabayang repaired dipaké sanggeus cut samping;
• overheating karét lamun ban kaluar-musim non-asli dipaké;
• beban kaleuleuwihan dina disk, lumangsung nalika wates kapasitas beban kandaraan urang geus ngaleuwihan.

DDSH biasa di Cretu mangrupikeun nomer bagian 52933-C1100. Biaya suku cadang aslina cukup luhur - ti 2300 per set. Sénsor ngirimkeun inpormasi liwat sinyal radio dina frékuénsi 433 MHz, kit kalebet controller sareng corong karét. Node ngabutuhkeun pendaptaran dina ECU mobil ngaliwatan prosedur "Komunikasi Otomatis". Mangsa operasi nyaéta 7 taun.

Alternatipna, supir nyarankeun milih replica aslina - kit perbaikan Schrader Generation5, nu cocog pikeun kawin silang Korea. Biaya bagian nyaéta 500 rubles, nomer serial 66743-68, bahan tina nipple nyaeta aluminium. Pabrikan nunjukkeun umur produk minimum 3 taun.

Nyababkeun gangguan tina DDSH dina Hyundai Creta

Sinyal anu salah tiasa ditampi dina dasbor henteu ngan ukur upami ban kempes sareng turunna parameter tekanan. Unit kontrol ayana dina drive, sacara sistematis ngalaman beban dinamis sarta mékanis, jadi eta milik komponén rentan tina mobil. Nyababkeun gagalna sensor tekanan.

• Awak rengat tur murag kana roda. Ieu lumangsung ti niup kuat ka kabayang nalika nyetir di jalan susah, sanggeus nyebrang halangan di speed tinggi, kacilakaan.
• Beban ngaronjat dina roda nalika as overloaded knocks handap bacaan sensor.
• Pegatna dina kabel tina lampu lampu darurat. Kawat ipis asalna tina controller, anu tiasa ngagem kaluar, kaleungitan dénsitas lapisan pelindung. Sinyal alarem bakal disada terus-terusan dina hal ieu.
• Leungitna kontak di terminal, oksidasi kontak lumangsung nalika bagian teu cleaned tina kokotor, salila operasi sistimatis mobil dina leutak, dina usum tiis kontak corrode sanggeus ingress réagen uyah.
• gangguan ECU. Kalayan sensor anu fungsina lengkep sareng kontak anu saé, unit kontrol ngirimkeun sinyal anu salah ka papan.

Dina satengah tina kasus nalika supir perhatikeun gangguan sensor, alesanana nyaéta pamakéan réplika supir non-asli nu teu interaksi (teu correlate) jeung panganteur ECU, unsur teu didaptarkeun dina sistem kaamanan aktif wahana urang.

Sistim ngawaskeun tekanan TPMS - fitur gawé

Hyundai Creta parantos aya dina pangkalanna dilengkepan sistem TPMS anu langsung ngingetkeun supir ngeunaan panurunan kritis dina tekanan ban. Sistim nu sinyal malfungsi pikeun menit ku kedip-kedip tanda seru beureum dina dasbor, sanggeus hiji menit ikon mimiti kaduruk terus.

Indikator TPMS hurung henteu ngan ukur nalika tekanan turun, tapi ogé saatos masang disk énggal sareng 20% ​​nalika nyetir caket jalur listrik. Kusabab mustahil pikeun mendakan jalan tunggal di kota-kota anu henteu dilengkepan listrik, seueur supir anu disanghareupan masalah anu terus-terusan aya indikator tekanan rendah.

Masalah kadua sistem kaamanan di Crete nyaéta indikator anu dianggo nalika nganggo laptop dina mobil anu tiasa dianggo sareng jaringan on-board, nalika ngecas telepon sareng hal-hal sanés. Sistem ngadeteksi gangguan radio sareng ngahubungkeunana salaku kasalahan. Ku alatan éta, loba drivers hoyong nganonaktipkeun sensor tekanan.

Kumaha mareuman TMPS sareng ngahapus kasalahan

Supir sigana moal tiasa nganonaktipkeun lengkep sistem ngawaskeun TMPS tanpa alat khusus. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu boga scanner Hyundai jeung software. Pikeun ngalereskeun kasalahan anu muncul saatos masang deui sensor, anjeun kedah ngareset tekanan ban sareng balikan deui komputer. Unit kontrol ECU kedah kedip-kedip deui, upami henteu indikator sacara sistematis bakal hurung. Kumaha samentawis nganonaktipkeun TMPS step by step.

• Hurungkeun ignition, ulah ngamimitian mesin.
• Di kénca controller nyaéta tombol SET, éta kudu napel.
• Ngadagoan bip.
• Buzzer ngabéjaan supir yén sistem tampilan ditumpurkeun.

Disarankeun pikeun ngabalikan deui sistem saatos unggal sénsor atanapi ngagantian roda, saatos ganti musim, nalika indikator gagal saatos nganggo gauges, jsb.

Dina 30% kasus, sanggeus reinstalling kabayang bari nyetir, sensor mimiti sinyal malfungsi. Ieu mangrupikeun kaayaan normal, sistem otomatis nyaluyukeun saatos 20-30 km tina jalan sinyalna dipotong.

Supir disarankan pikeun pariksa tekanan ban unggal bulan dina usum tiis, sakali unggal 40 dinten dina usum panas. Tekanan ban sok dipariksa dina ban tiis. Ieu ngandung harti yén mobil teu acan disetir salila 3 jam panungtungan atawa geus ngumbara kirang ti 1,5 km salila ieu.

Kumaha carana ngarobah DDSH ka Creta

Ngagantian controller nyokot 15 menit, sanggeus digawekeun ku gauge tekanan, tekanan dina roda dipariksa sacara manual. Prosedur pikeun ngaganti sensor TPMS aslina 52933c1100 dijelaskeun di handap.

Cabut roda dina cara anu aman. Ngabongkar roda, nyabut ban. Leupaskeun sensor heubeul ti disk, install nu anyar dina tempat biasa na. Blok ban, inflate kana setelan nu dipikahoyong gumantung kana ukuranana. Ngadaptarkeun supir anyar.

Upami sénsor saham dipasang deui ka anu sami, maka Hyundai ECU dikonpigurasi ku cara anu otomatis ngakuan sareng ngadaptarkeun supir. Ku alatan éta, lamun meuli susunan unit kontrol, anjeun teu kudu nulis handap angka maranéhanana, anjeun tiasa install sensor nyalira. Nalika miceun na forging kabayang, hal anu penting pikeun henteu megatkeun sirah nipple.

Ngarobah sensor tekanan ban on Crete cukup basajan, produsén geus dipigawé sagalana mungkin ku kituna nu boga teu boga kasusah jeung nyingkronkeun unsur dina ECU jeung nyadiakeun cukup kit perbaikan aslina tur suku cadang individu cocog pikeun modél.