Damavand. Kahiji "penghancur" di Kaspia
Damavand mangrupikeun korvet anu munggaran anu diwangun ku galangan kapal Iran di Laut Kaspia. Helikopter AB 212 ASW luhureun kapal.
Flotilla Kaspia Iran leutik nembé nambihan kapal perang panggedéna, Damavand, dugi ka ayeuna. Najan kanyataan yén blok, kawas kapal kembar Jamaran, ieu extolled ku média lokal salaku penghancur, kanyataanna - dina watesan klasifikasi ayeuna - ieu téh corvette has.
Sateuacan runtuhna USSR, Laut Kaspia dianggap ku komando Angkatan Laut Républik Islam Iran ngan ukur salaku pangkalan latihan pikeun pasukan utama anu beroperasi di perairan Teluk Persia sareng Oman. Dominasi adidaya éta undeniable na, sanajan teu hubungan pulitik pangalusna antara dua nagara dina waktu éta, ngan pasukan leutik anu terus dumasar di dieu, sarta infrastruktur port rada modest. Nanging, éta sadayana robih dina awal taun 90-an, nalika masing-masing tina tilu urut républik Soviét anu wawatesan sareng Laut Kaspia janten nagara anu mandiri sareng sadayana mimiti nungtut hak-hakna pikeun ngembangkeun deposit minyak sareng gas alam anu beunghar di handapeunana. Tapi, Iran, nagara pangkuatna militer di wewengkon sanggeus Féderasi Rusia, ngan boga kira 12% tina beungeut cai, sarta lolobana aya di wewengkon mana dasar laut aya di bojong hébat, nu ngajadikeun hésé nimba sumberdaya alam ti handapeun eta. . . Ku alatan éta, Iran teu wareg jeung kaayaan anyar jeung nungtut pangsa 20%, nu pas tétéla jadi sengketa jeung Azerbaijan jeung Turkménistan. Nagara-nagara ieu henteu bakal hormat, tina sudut pandangna, tungtutan anu henteu sah ti tatanggana sareng teras-terasan nimba minyak di daérah anu disebatkeun. Teu daék nangtukeun arah pasti tina garis demarkasi di Laut Kaspia ogé nyababkeun karugian pikeun perikanan. Peran signifikan dina inciting sengketa ieu dicoo ku politikus ti Rusia, anu masih ditéang, sakumaha dina Uni Soviét, maén peran pamaén utama di wewengkon.
Réaksi alami Iran nyaéta nyiptakeun flotilla Kaspia pikeun ngajagaan kapentingan ékonomi nagara. Sanajan kitu, ieu kabukti hésé pikeun dua alesan. Firstly, ieu teh unwillingness of Féderasi Rusia ngagunakeun hiji-hijina jalur mungkin ti Iran ka Laut Kaspia pikeun mindahkeun kapal Iran, nu éta jaringan Rusia of waterways darat. Ku alatan éta, konstruksi maranéhanana tetep di shipyards lokal, tapi ieu nyusahkeun ku alesan kadua - konsentrasi lolobana shipyards di Teluk Pérsia. Kahiji, Iran kapaksa ngawangun galangan kapal di basisir Laut Kaspia ampir ti scratch. tugas ieu hasil direngsekeun, sakumaha dibuktikeun ku commissioning sahiji pamawa rudal Paykan dina 2003, lajeng dua pamasangan kembar dina 2006 sarta 2008. Sanajan kitu, anggap kapal ieu salaku desain ngajangjikeun - sanggeus kabeh, éta ngeunaan "badarat" salinan speeders Perancis "Caman" tina tipe La Combattante IIA, i.e. unit dikirimkeun dina péngkolan 70-80s. diidinan, kumaha oge, mangtaun pangalaman invaluable jeung pangaweruh-kumaha pikeun shipyards Kaspia, dipikabutuh pikeun tugas delivering kapal gedé tur leuwih serbaguna.
