Test drive Dacia Logan MCV ngalawan Skoda Roomster: prakték sadia
eusi
Dacia Logan MCV 1.5 dCi sareng Skoda Roomster 1.4 TDI ngagabungkeun lega, interior anu fleksibel, mesin anu fleksibel sareng harga anu saé. Anu ti dua di antara anu bakal narik ati pikeun pemirsa otomotif pragmatik?
Harga dasar sakumpulan kumplit ti Logan MCV lima kursi sareng mesin bénsin 1,4 l (15 280 BGN) pasti bakal narik perhatian anu langkung wicaksana, anu hoyong kéngingkeun mobil anu paling praktis. Nanging, modél luhur solar tujuh korsi Laureate (1.5 dCi, 86 hp) anu kami uji, dilengkepan jandéla listrik sareng ngonci sentral salaku standar, hargana sakedik langkung (24 580 levs). Di sisi anu sanésna, Kamar anu paling nguntungkeun (1.2 HTP, 70 hp) ditukeurkeun pikeun 20 986 leva, sareng versi solar anu kami uji nyaéta 1.4 TDI-PD Kenyamanan sareng 80 hp. kampung anu nawiskeun jati Éropa Kulon ngahontal harga 29 595 leva. Karunya pisan, henteu sapertos Skoda, urang Romania henteu nawiskeun program stabilisasi ESP, bahkan pikeun biaya tambahan.
Rak hateup Logan MCV tahan dugi ka 2350 liter sareng tiasa ngelek pallet sadayana upami anjeun gaduh forklift anu ngamuatna ngalangkungan panto tukang anu teu dibagi. Penting pikeun dicatet di dieu yén lantai Logan henteu sapinuhna datar, sabab éta nyayogikeun alat-alat pikeun ngagantelkeun jajaran katilu korsi.
Awak biasa
Visibilitas Kamarter diturunkeun kusabab kolom sudut cab sacara masif sareng windows hareup leutik sareng desain melengkung na. Supir Logan panginten gaduh masalah nalika ningali tailgate dobel leres-leres aya payuneun panonna.
Mesin diesel 1,5 liter Logan henteu khusus dikedalkeun, sahingga panumpang nyandak catetan logam dina sorana. Unit Renault gampang muterkeun dugi ka 4000 rpm. sareng ampir teu aya liang turbo. Hanjakalna, dina mobil ieu, éta henteu digabungkeun sareng saringan partikel. Sanaos tilu silinder TDI Roomster langkung beresih sareng langkung hemat bahan bakar tibatan réncang Romania na, éta parantos kabuktosan sakedik teuing capricious. Kirang ti 2000 rpm, mesin pompa-suntik 1,4 liter ngagoler sakedik, sareng di luhur wates ieu kalakuanana siga "leungit" sareng tarik kuat, tapi ogé dibarengan ku gencatan solar anu béda.
Dacia kalayan kaunggulan antara tihang
Pamilon Céko dina tés urang ngagaduhan kanyamanan nyetir anu sopan dina ngungkulan deformasi anu teu teratur tina trotoar aspal. Nanging, sasis komponén Fabia sareng Octavia jelas ngawartosan panumpang ngeunaan simpang sendi melintang. Setir Kamar ogé tiasa dianggo kalayan presisi anu matak, anu sanés masalah ku penanganan "saraf" Logan.
Nanging di tangan propésional sajati, mobil Rumania ngalieurkeun Skoda dina uji stabilitas jalan standar kami. Kaayaan éta béda-béda dina kahirupan nyata, dimana Kamarét bersinar kalayan kontrol traksi sareng ESP dimana-mana. Sigana mah dina disiplin ieu supir Logan MCV deui kedah ngandelkeun pangalamanna nyalira tina kaayaan kritis.
Téks: Jorn Thomas, Teodor Novakov
Poto: Hans-Dieter Zeifert
evaluasi
Dacia Logan MCV 1.5 Jawara
Kaunggulan tina tujuh-seater MCV mangrupakeun interior lega, ergonomics alus sarta mesin solar kuat. Karugianna nyaéta alat kaamanan anu goréng sareng henteuna saringan partikulat solar.
Skoda Roomter 1.4 TDI-PD kanyamanan
Roomster ngagabungkeun mangpaat tur pikaresepeun - Srimanganti, practicality sarta kualitas luhur. Konsep fléksibel tina interior, dilengkepan loba recesses, sarta kabiasaan aman di jalan leuwih ngayakinkeun ti mesin tilu-silinder ribut.
detil téknis
| Dacia Logan MCV 1.5 Jawara | Skoda Roomter 1.4 TDI-PD kanyamanan | |
|---|---|---|
| Volume damel | - | - |
| kakuatan | 63 kW (86 hp) | 59 kW (80 hp) |
| Maksimum torsi | - | - |
| Gancangan 0-100 km / jam | 15,0 kalawan | 14,4 kalawan |
| Jarak marake kalayan kecepatan 100 km / jam | 39 m | 39 m |
| speed pinuh | 161 km / h | 165 km / h |
| Konsumsi rata-rata suluh dina tés | 7,2 l / 100 km | 7,1 l / 100 km |
| Harga dasar | 24 580 levov | 29 595 levov |
