Cross Polo, gadget Volkswagen tiis

Anjeun ngahargaan originalitas, nu merlukeun kawani jeung imajinasi. Anjeun hoyong ningali perjalanan ku mobil tina sudut anu béda sareng "terang" di jalan. Anjeun ngan boga kamampuhan pikeun ngalakukeunana. Volkswagen nawiskeun anjeun mobil anu bakal ngajantenkeun seuri sareng pangakuan sanajan dina panon "ahli" anu terang kana nuansa nyetir di luar jalan. Kusabab anjeunna bakal sering nyetir ka tempat-tempat dimana seueur mobil réréncangan anjeun bahkan henteu ningali supados henteu lebu diskna. Ieu Cross Polo.

Malah mun anjeun nempo versi kaluar-jalan tina Polo ti kajauhan, anjeun geuwat perhatikeun yén mobil ieu diangkat (ku 15 mm) gantung na sigana loba nu leuwih gede dibandingkeun Polo "biasa". Karakter off-road na ditekenkeun ku bemper lega, lapisan tambahan, cetakan krom, lengkungan roda hideung sareng sills, ogé lampu sorot anu nyarupaan tampilan anu pikasieuneun puma.

Jigana éta mangrupakeun ide nu sae pikeun masang rel hateup dina hateup Polo, dimana anjeun tiasa nempatkeun rak hateup kalayan beban nepi ka 75 kg. Versi kaluar-jalan tina Volkswagen pangleutikna ogé dipikawanoh pikeun kanyataan yén bagean luhur bumpers na handles panto dicét dina warna awak, sedengkeun B- jeung B-tihang trims na pigura jandela dicét hideung. . Kuring ogé geus sababaraha kali diajar yén bagian handap bemper pungkur dijieunna tina hideung, bahan pisan awét. Teu aya hiji goresan anu tinggaleun saatos mendakan dahan tangkal anu nonjol, anu, kuring yakin, didorong di tukangeun mobil "kuring" ngan saatos kuring nempatkeun éta dina gigi mundur.

Ieu waktu pikeun evaluate salon. Désainer Volkswagen pisan konservatif waktos ieu tungtungna kaget kuring. Pedalaman budak perky bakal ngahibur bahkan murangkalih anu paling suram. Abdi tiasa ngabejaan nu boga Polo "biasa" bakal sirik nu boga versi diuji tina upholstery dua-nada, korsi olahraga adorned jeung embroidered CrossPolo badge, nyertakeun pedal aluminium, setir olahraga tilu-spoke dipangkas ku kulit, dihias. kalayan jahitan oranyeu sareng sandaran tangan anu pas.

Sapertos mobil Jerman anu sanés, nyetir Polo ieu bakal ngagaduhan dasbor anu gampang dibaca sareng nyeri pisan. Komputer on-board nunjukkeun waktos perjalanan, laju rata-rata, jarak perjalanan, jumlah kilométer anu misahkeun urang tina ngeusian bahan bakar, rata-rata sareng konsumsi bahan bakar sakedapan.

Evaluating korsi tina sudut pandang awéwé, "agung hormat" pikeun rupa-rupa pangaluyuan, atawa backrest well-ngawangun, hatur nuhun nu kuring ngarasa kawas ciwit nalika cornering. Kajawaraan dunya perenahna di panempatan kotak merenah handapeun korsi, idéal pikeun cache pikeun sapatu cadang. Kuring yakin yén unggal boga mobil ieu bakal delighted kalawan jumlah compartments na rak disumputkeun di kabin nu. Salaku conto, kuring dialungkeun kana tuur ku kompartemen sarung tangan utama sareng saku pikeun gelas sareng kantong lega di panto hareup, anu henteu meryogikeun kuring ngan ukur mésér inuman dina botol saparapat liter. Éta hébat yén batur mikir ngeunaan kompartemen inuman dina konsol tengah sareng rak telepon sélulér. Ieu téh karunya nu akuntan skimp on plastik hadé.

Perjalanan dina mobil ieu ogé bakal diinget ku babaturan anu linggih di tukang. Éta ogé moal boga masalah pikeun manggihan hiji tempat cocog pikeun trinkets maranéhna, tapi paling aranjeunna bakal disadiakeun ku sofa nyaman jeung korsi tinggi. Sajaba ti éta, asymmetrically dibagi deui teu ukur nyadiakeun aksés gampang kana kalapa, tapi ogé ngaronjatkeun kapasitas na ti 280 nepi ka 952 liter. Hatur nuhun kana lanté batang ganda, Polo Cross diusahakeun tur dites kabukti sampurna nalika kuring diperlukeun haul 10 muih ultah.

Polo Cross sayogi sareng opat mesin pikeun dipilih:

béngsin: 1.4 (85 hp) jeung 1.2 TSI (105 hp) jeung solar: 1.6 TDI (90 jeung 105 hp). Versi diuji ieu dilengkepan mesin 1.6 TDI kalawan 105 hp, nungtut malah dina speeds tinggi. Lamun poho ngeunaan eta, mangka bakal ngakibatkeun anjeun gairah tukang cobbler, ngiles di parapatan. Saatos sababaraha dinten uji dina sababaraha kaayaan, kuring tiasa ngajamin yén sanaos unit ieu henteu ngadamel rokét tina "abdi" Polo, éta ngamungkinkeun anjeun sacara efektif ngalih di jalan raya sareng di sekitar kota.

Pangiriman manual henteu gancang sakumaha anu kuring bayangkeun, tapi pasti. Kuring geuwat ngingetkeun yén nyetir Volkswagen ieu anjeun teu kudu cacah dina kenalan anyar di SPBU. Ngan anu gaduh versi Polo ieu bakal janten tamu anu jarang pisan di dinya. Sistem mimiti / eureun biasa kalawan sistem informing ngeunaan pilihan gear optimal ngidinan Anjeun pikeun balik handap wates of 4 l / 100 km. .

Polo Cross, tangtosna, sanés ngan ukur kendaraan wisata kota atanapi kendaraan jalan kokotor. Ieu mobil nu bisa mere ilham cara anyar nempo perjalanan jalan ti sudut pandang saméméhna kanyahoan. Balapan kuring milu nyetir ngaliwatan liang kerikil anu ditinggalkeun, dimana kuring angkat sareng réréncangan pikeun nguji ambisi budak jeruk di lapangan. Manehna pencét sirah nya teuas nalika kuring ditarik kaluar onto jalan gravel kandel, tapi kuring bet manehna geus teu ngalaman salaku loba fun sakumaha manehna ngalakukeun salila pirouettes kuring dina lila. Manehna squealed kalawan delight sakumaha, tanpa gagap slightest, orok jeruk kami balap ngaliwatan waktu ngaliwatan jukut jukut jangkung atawa nanjak pasir lungkawing.

Kuring ngan bakal nambahan yén power steering listrik jalan pisan gampang, sarta gantung rada springy ngajadikeun mobil move confidently tur ngidinan Anjeun pikeun dinamis nyokot robah warna ka warna. Di sisi anu sanés, upami kuring nunjukkeun kalemahan, kuring bakal nempatkeun ban profil rendah di tempat munggaran. Janten naon, aranjeunna katingali saé, tapi aranjeunna henteu ngijinkeun anjeun teu malire jalan-jalan. Aranjeunna gampang pierce. Anu henteu resep ku Polo nyaéta gurat gurat sareng kokotor. Karunya Volkswagen éta pelit jeung 4WD CrossPolo.