Test drive Citroen Jumpy

Téori ieu ngagaduhan seueur bukti, anu terakhir nyaéta Citroën Jumpy. Babandingan jeung miheulaan na: eta geus tumuwuh. Lemak. Éta henteu ngan ukur di luar tapi ogé di jero (ruang kargo ningkat ku 12-16 séntiméter dibandingkeun sareng anu miheulaanna), langkung jangkung (jangkungna internal 14 milimeter langkung luhur, tapi para insinyur tiasa ngabatesan jangkungna éksternal garasi imah. ka ramah 190 séntiméter), nawarkeun volume loading leuwih (nepi ka 7 méter kubik, miheulaan bisa mawa maksimum lima méter kubik kargo), sarta kapasitas angkut na geus ngaronjat tina maksimum 3 kilogram ka ton. jeung dua ratus kilogram. Nambahan nu teu bisa dipaliré.

Upami teu kitu, Jumpy énggal parantos katingali langkung ageung tibatan anu miheulaanna, tapi hatur nuhun kana desain tungtung hareup mobil anu pikaresepeun, éta pikaresepeun pikeun panon sareng henteu clunky. Sajaba ti éta, teu ngarasa gede pisan balik kabayang, sabagean kusabab (dina harti "pangiriman gampang") tepat jeung bener steering power (servo hidrolik pikeun versi handap sarta electro-hidrolik pikeun leuwih kuat), tapi ogé alatan cukup. pisibilitas (anu bisa facilitated ku sistem parkir pungkur).

Jumpy bakal sayogi sareng tilu mesin solar sareng hiji bénsin. Anu terakhir sigana moal aya dina program penjualan urang, sareng 16-klep opat silinder sanggup 143 kuda anu séhat.

Diesel paling lemah, HDI 1 liter, ngan ukur tiasa ngatur 6 diantarana, sareng tiasa langkung ngagumbirakeun nalika mobil dimuat di luar daérah anu padumukan. Sésana didesain pikeun mesin solar dua liter kalayan kapasitas masing-masing 90 sareng 122 "tenaga kuda".

The Jumpy bakal sadia sakumaha van atawa minibus (jeung, tangtosna, salaku cab kalawan chassis), versi munggaran kalayan dua wheelbases sarta jangkung (jeung dua pilihan loading), kadua dua panjangna (atawa ngan hiji jangkungna). tapi salaku versi langkung plucked kalawan korsi atawa, sakumaha manéhna nyebutkeun, a minibus leuwih nyaman jero. Bakal diobral di Slovénia ti mimiti Januari 2007.

gambaran kahiji

Penampilan 4/5

Paduli kombinasi panjang sareng jangkungna, bentukna tetep sami bahkan tanpa jandéla (tukang).

Mesin 3/5

Kami moal (kamungkinan pisan) gaduh mesin bénsin, 1.6 HDI lemah teuing.

Interior sareng alat-alat 4/5

Dina vérsi panumpang anu langkung raoseun, korsi na rada raoseun, tempat damel supirna henteu nguciwakeun.

Harga 4/5

Langkung ageung, langkung saé, langkung geulis - tapi ogé langkung mahal. Ieu teu bisa dihindari.

Kelas kahiji 4/5

The Jumpy mangrupakeun nyokot hébat kana kandaraan komérsial lampu sedeng-ukuran.

Dusan Lukic