Citroen Xsara 2.0 HDi SX
Laporan pers Citroën nyatakeun yén 1998 kendaraan nganggo mesin HDi parantos dijual ti taun 451.000, dimana ampir 150.000 mangrupikeun modél Xsara nyalira. Tétéla, waktuna geus datang pikeun nguatkeun ayana di pasar ku cara ningkatkeun suplai. Janten ayeuna, salian ti versi 66 kilowatt (atanapi 90 hp), Xsara ogé ngagaduhan versi 80 kilowatt (atanapi 109 hp).
Salian strut bertulang, torsi maksimum 250 Nm dina 1750 rpm ogé nyumbang kana kinerja daulat mesin urang. Anjeun bakal ngartos nilai ieu angka rada garing (anu dina kertas nyadiakeun mowing santun kalawan kilométer) di jalan dina journeys panjang tanpa bangor, teu dihoyongkeun tur sering teuing eureun di SPBU.
Konsumsi BBM rata-rata dina test, nyokot kana akun kapasitas éta 7 liter per 100 kilométer. Mesin dua liter nahan fitur mangpaat séjén tina HDi: spinning pelesir. Nyaéta, aranjeunna mangrupikeun salah sahiji ti saeutik mesin solar anu tiasa nganggo rentang operasi tanpa ragu, waktos ieu dimimitian dina 4750 rpm. Ku alatan éta, mesin ieu dina Xsara boga pangaruh pikaresepeun.
Najan maneuverability alus tina mesin, urang teu nyarankeun nyetir di gear kaopat atawa kalima handap 1300 rpm. Sareng sanés kusabab terkenal "liang" mesin turbocharged, tapi kusabab ketukan kendang anu teu kaampeuh dihasilkeun ku mesin di daérah ieu. Ku kituna, tuas shift jeung leungeun katuhu bakal jadi hadé, sarta aranjeunna bakal dilongok leuwih sering ti urang hoyong. Teu aya anu ngagebeg ku ceuli, sumawona mesinna sorangan.
Ku kituna, Xsara geus nahan sagala kaunggulan geus dipikawanoh, tapi ogé kalemahan. Ku kituna, kritik masih pantes spasi, atawa kakuranganana. Anu langkung jangkung bakal ngalih sareng sirahna caket pisan kana hateupna, bahkan aya dampak dina sisi sisi hateupna henteu matak kaget aranjeunna. Ujung luhur kipas kaca oge low, sakumaha keur pamasangan kaca spion interior. Ieu leuwih daring for geus dewasa lamun nyokot péngkolan katuhu.
Korsi masih lemes teuing sareng gaduh cengkraman gurat sakedik. Sanajan rojongan lumbar adjustable, kiwari dimungkinkeun teu cukup éféktif, nu utamana noticeable dina perjalanan panjang.
Kanyataan yén Xsara nargétkeun langkung alit sakali deui dibuktikeun dina bantal. Penyesuaian jangkungna anu terakhir henteu cekap pikeun nyayogikeun tingkat kanyamanan anu cukup luhur, sanés deui dukungan kaamanan upami aya tabrakan pungkur.
Di hiji sisi, sasis biasana Perancis kusabab lemesna, tapi ogé sanés Perancis kusabab kanyamanan anu ngirangan. Paling headaches disababkeun ku punuk pondok, sarta sanajan sudut lemes, anjeunna teu ngabengkokkeun leuwih teuing. Tapi sacara umum, posisi mobil roda hareup ieu cukup bisa diprediksi (understeer). Rem anu dipercaya, sarta kalawan ABS baku, kontrol gaya cukup akurat, tapi teu persis jarak ngerem pondok, aranjeunna beroperasi rada sovereignly.
Citroën geus junun ngamodernisasi rentang Xsare na kalawan fléksibel, kuat tur luhureun sakabeh, mesin teu overly voracious. Kuring wani nyebutkeun yén éta ampir sakabéhna kombinasi alus awak jeung mesin, tapi perlu sababaraha karya pikeun "ngajempékeun" jeung "tenang" mesin oyag.
Peter Humar
Poto: Uro П Potoкnik
Citroen Xsara 2.0 HDi SX
Data data
| Penjualan: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 13.833,25 € |
| Biaya modél tés: | 15.932,06 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 80kW (109 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,5 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 193 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,2l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - in-line - solar kalayan suntikan bahan bakar langsung - pamindahan 1997 cm3 - kakuatan maksimum 80 kW (109 hp) dina 4000 rpm - torsi maksimum 250 Nm dina 1750 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup engine-disetir - transmisi manual 5-speed - ban 195/55 R 15 H |
| Kapasitas: | speed luhur 193 km / h - akselerasi 0-100 km / h 11,5 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,0 / 4,2 / 5,2 l / 100 km (bensin) |
| Massa: | mobil kosong 1246 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4188 mm - rubak 1705 mm - jangkungna 1405 mm - wheelbase 2540 mm - clearance taneuh 11,5 m |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 54 l |
| Kotak: | normalna 408-1190 liter |
pambiji
Xsara HDi nganteurkeun motor anu kuat tapi ekonomis. Masalahna timbul nalika anjeun hoyong rada males sareng tuas gear. Dina waktu nu sarua, mesin bakal kendang unbearably handap 1300 rpm, nu sahenteuna bakal mangaruhan well-mahluk Anjeun, upami teu "well-mahluk" mesin sorangan.
Kami muji sareng ngahinakeun
na mesinna
konsumsi bahan bakar
kalenturan
rem
mesin kendang handapeun 1300 rpm
kamacetan di kabin
ngelek blows pondok
konci badag
bantal teuing handap
eunteung interior
