Citroën C3 1.4 16V HDi XTR

eusi

Data data
Inpormasi téknis
Ukuran urang

Lain, mun teu salah mah ngaran Mehari teh basa Arab atawa bisa jadi Tuareg hartina "wanita onta". Sapertos onta mangrupikeun réréncangan Badui, mobil anu tiasa dipercaya sareng bersahaja mangrupikeun réréncangan petualang.

Tapi XTR édisi terbatas sanés SUV anu leres. Ieu ngan rada béda dilengkepan C3 nu boga beuteung 3 inci kaluar taneuh, panyalindungan palastik kuat sabudeureun mobil, sarta hal leutik handapeun mesin. Ieu ngandung harti yén kalawan C3 XTR, anjeun bakal bisa ngajalankeun leuwih puing goréng tanpa masalah, lempeng ngaliwatan rupa bumi nu, na anjeun teu kudu "buru" ngaliwatan rel rusak. Mesin solar ngan ukur ngagerakkeun sapasang roda hareup, anu hartosna ngan ukur bantosan patani caket dieu sareng traktor bakal nyalametkeun anjeun tina leutak.

Panungtung tapi teu saeutik, mobil ieu bahkan henteu dirancang pikeun nyetir anu beurat sapertos kitu, sabab kami ngagaduhan kesan anu kuat yén sadaya panyalindungan tambahan ieu, anu dipasihkeun pisan ku C3, langkung lipstik tibatan perlindungan anu leres (ogé, perlindungan tina dahan alit atanapi batu leres-leres ngabantosan sareng naon henteu). Sentuhan anu petualangan dina aliran mobil anu sami pisan ayeuna, khususna C3s, hartosna nyegerkeun, sareng anu gaduh mobil sapertos kitu jelas yén sagala anu diuji sareng anu biasa henteu ngaganggu anjeunna, anjeunna langkung resep nyobian anu anyar, langkung saé sakumaha gélo mungkin.

Mehari alit urang pasti leres. Hateup panoramik nawiskeun pandangan langit berbintang, interiorna modéren sareng dipakena bahan langkung awét, éta pinuh ku laci, singgetna, katingalina seger ti pilem Lara Croft anu énggal. Nya, leres, urang ogé pisan ngagambarkeun Angelina Jolie dina mobil ieu, tapi langkung seueur deui dina waktos sanés.

Panumpang (sigana budak leutik) di tukang bakal ngalaman kagunaan méja pesawat anu tiasa dilipat salian ti korsi anu raoseun, sareng supirna (saur ibu atanapi bapak) bakal gampang ngendalikeun naon anu dilakukeun ku nonoman ku sudut pandang belakang mini sudut lega. ningali spion spion. Batangna sakedik kirang canggih, tapi sadaya pilihan saklar henteu ngabantosan kana volume anu langkung ageung. Volume na seuseueurna 305 liter, tapi tiasa naék janten 1.310 liter kalayan korsi narilep ka handap.

Abdi resep kana konsumsi sedeng, anu nganggo mesin HDi 1 liter henteu ngaleuwihan genep liter, saliwatan, mangrupikeun pilihan anu hadé pikeun mobil ieu. Konsumsi BBM rata-rata 4 liter per 5 kilométer.

Dibikeun harga modél dasar, anu hargana 3 juta tolar, C5 XTR mangrupikeun mobil anu kreatif pisan pikeun jalma anu hoyong béda sareng nyetir mobil anu teu biasa. Tapi meureun anjeun malah bisa balik kalawan anjeunna ka Sahara on onta.

Petr Kavchich

Poto ku Alyosha Pavletich.

Citroen C3 1.4 16V HDi XTR

Data data

Penjualan:	Citroën Slovenia
Harga modél dasar:	14.959,94 €
Biaya modél tés:	16.601,99 €
Ngitung biaya asuransi mobil
Kakuatan:	66kW (90 KM)
Akselerasi (0-100 km / jam):	11,7 kalawan
Kacepetan maksimal:	180 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	4,3l / 100km

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - solar suntik langsung - kapindahan 1398 cm3 - kakuatan maksimum 66 kW (90 hp) dina 4000 rpm - torsi maksimum 200 Nm dina 2000 rpm.
Mindahkeun énergi:	mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 185/60 Urang Sunda 15 H (Michelin Energy).
Kapasitas:	speed luhur 180 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 11,7 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,3 / 3,7 / 4,3 l / 100 km.
Massa:	kandaraan kosong 1088 kg - beurat kotor diidinan 1543 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 3850 mm - rubak 1687 mm - jangkungna 1609 mm - batang 305-1310 l - tanki bahan beuleum 46 l.

Ukuran urang

T = 22 ° C / p = 1014 mbar / rel. vl. = 71% / Status Odometer: 2430 km
Akselerasi 0-100km:	12,4s
402m ti kota:	18,4 taun ( 121 km / jam)
1000m ti kota:	33,7 taun ( 154 km / jam)
Kalenturan 50-90km / jam:	14,4 (IV.) S
Kalenturan 80-120km / jam:	13,2 (V.) kc
Kacepetan maksimal:	182km / jam (V.)
konsumsi uji:	5,7 l / 100km
Jarak rem dina 100 km / jam:	40,9m
Méja AM:	43m