Naon hartosna nyirian ban?

Nyirian ban mobil tiasa nyarios seueur perkawis éta: ngeunaan modél ban, ukuran sareng indéks kagancanganana, ogé ngeunaan nagara pabrik sareng tanggal produksi ban. Nyaho paraméter ieu sareng anu sanés, anjeun tiasa aman mésér ban tanpa kasieunan kasalahan dina pilihan aranjeunna. Tapi aya seueur pisan sebutan dina beus anu anjeun kedah tiasa dekode kalayan leres. Sebutan ieu, ogé tanda warna sareng belang dina ban, bakal dibahas dina tulisan.

Tirus nyirian sareng ngadékrési sebutanana

Tunjuk ban ditandaan dina sisi ban ku pabrikna. Dina hal ieu, panyirianna aya dina sadaya ban. Sareng éta sasuai sareng standar internasional, anu sacara umum ditampi. Prasasti ieu dilarapkeun kana ban:

• data produsén;
• diménsi sareng desain ban;
• indéks laju sareng indéks beban ban;
• Inpormasi Tambahan.

Pertimbangkeun nyirian ban pikeun mobil panumpang sareng dékode na nganggo unggal parameter salaku conto.

Data pabrik

Ban kedah ngandung inpormasi ngeunaan nagara pabrik, pabrikan atanapi nami mérek, tanggal produksi, sareng nami modél.

Ukuran ban sareng desain

Diménsi dina ban tiasa ditandaan sapertos kieu: 195/65 R15, dimana:

• 195 - lébar profil, dinyatakeun dina milimeter;
• 65 - jangkungna bagian, dituduhkeun salaku perséntase relatif ka rubak bagian ban;
• 15 nyaéta diaméterna pasisian, dikedalkeun dina inci sareng diukur tina hiji sisi jero ban ka anu sanésna;
• Sunda mangrupikeun serat anu nunjuk jinis konstruksi ban, dina hal ieu radial.

Desain radial dicirikeun ku ari anu ngalir tina manik ka manik. Dina kasus lokasi anu dimungkinkeun dina sudut, nyaéta nalika hiji lapisan benang lebet kana hiji arah, sareng anu sanésna dina arah anu sabalikna, desainna bakal janten jinis diagonal. Jenis ieu ditunjuk ku hurup D atanapi henteu aya pisan sebutan. Huruf B nyarioskeun konstruksi encircling diagonal.

Indéks Laju sareng Indéks Beban Ban

Indéks laju ban dituduhkeun dina hurup Latin sareng nunjukkeun kecepatan maksimum ban tiasa tahan. Tabel nunjukkeun nilai-nilai indéks anu saluyu sareng kagancangan anu khusus.

Indéks kagancangan	speed pinuh
J	100 km / h
K	110 km / h
L	120 km / h
M	130 km / h
N	140 km / h
P	150 km / h
Q	160 km / h
R	170 km / h
S	180 km / h
T	190 km / h
U	200 km / h
H	210 km / h
V	240 km / h
VR	> 210 km / jam
W	270 km / h
Y	300 km / h
ZR	> 240 km / jam

Indéks momotan ban dituduhkeun ku nomer, masing-masing ngagaduhan nilai numerik nyalira. Beuki luhur éta, beuki beban ban tiasa nanganan. Indéks beban ban kedah dikali 4, kumargi beban dituduhkeun ngan ukur hiji ban dina kendaraan. Dékode of marking ban pikeun indikator ieu dipidangkeun ku indéks ti 60 dugi ka 129. Beban maksimum dina kisaran ieu dibasajankeun 250 dugi 1850 kg.

Kanggo inpo nu leuwih lengkep,

Aya indikator sanés anu nunjukkeun ciri anu khusus tina ban sareng tiasa waé henteu dilarapkeun ka sadaya ban. Ieu kalebet:

1. Tanda ban tubular sareng tubeless. Éta ditunjuk TT sareng TL, masing-masing.
2. Katunjuk tina sisi-sisina dipasang ban. Upami aya aturan ketat pikeun masang ban hungkul di sisi katuhu atanapi kénca, maka sebutan Katuhu sareng Kénca dilarapkeun masing-masing. Pikeun ban kalayan pola tapak asimétri, hurup luar sareng jero dianggo. Dina kasus anu munggaran, panel samping kedah dipasang ti luar, sareng dina kadua, éta dipasang di jero.
3. Nyirian ban sadaya-usum sareng usum salju. Upami ban dicirian salaku "M + S" atanapi "M&S", maka éta dirancang pikeun dianggo dina usum salju atanapi dina kaayaan bécék. Ban sadaya-usum dilabélan "Sadaya Usum". Pola salju salju nunjukkeun watesan panggunaan ban ngan ukur dina usum salju.
4. Anu matak, tanggal rilis dituduhkeun - kalayan tilu digit, anu hartosna jumlah minggu (angka kahiji) sareng taun pelepasan.
5. Tahanan termal tina ban mobil kalayan kecepatan luhur ditangtukeun ku tilu kelas: A, B sareng C - tina nilai tinggi dugi ka handap. Kamampuh ngerem ban dina jalan baseuh disebat "Dorong" sareng ogé ngagaduhan tilu kelas. Sareng tingkat cekelan dina jalan gaduh 4 kelas: ti anu pangsaéna dugi ka anu pangageungna.
6. Indikator aquaplaning mangrupikeun indikator panasaran anu sanés, dituduhkeun dina tapak ku ikon payung atanapi serelek. Ban kalayan pola ieu dirancang pikeun nyetir dina cuaca hujan. Sareng indikator nunjukkeun naon résidu tapak sésa ban moal leungit hubungan sareng jalan kusabab munculna lapisan cai di antara aranjeunna.

Tanda warna sareng belang dina beus: kabutuhan sareng pentingna

Titik warna sareng belang sering katingali dina ban. Sakumaha aturan, sebutan ieu mangrupikeun inpormasi proprietari produsén sareng henteu mangaruhan kualitas sareng harga produk.

Labél warna-warni

Labél warna-warni mangrupikeun inpormasi tambahan pikeun padamel ban. Saran ngeunaan ayana tanda balancing anu ngamungkinkeun ngarakit roda sareng turunna ukuran beurat balancing dikandung dina dokumén pangaturan. Tanda na dilarapkeun kana sisi sisi ban.

Titik ieu dibédakeun:

• konéng - nandaan tempat anu paling enteng dina ban, anu nalika dipasang kedah pas sareng tempat anu paling beurat dina disk; titik konéng atanapi segitiga tiasa dianggo salaku sebutan;
• beureum - nandakeun daérah dimana ayana sambungan lapisan-lapisan ban béda - ieu mangrupikeun daérah paling beurat tina trotoar ban; dilarapkeun kana karét;
• bodas - ieu mangrupikeun tanda dina bentuk bunderan, segitiga, pasagi atanapi rhombus kalayan jumlah dina jero; warnana nunjukkeun yén produk parantos lulus kontrol kualitas, sareng jumlahna mangrupikeun jumlah inspektur anu nampi produk éta.

Nalika ngagunakeun ban, supir ngan ukur kedah merhatoskeun panyiri konéng. Sabalikna aranjeunna nalika dipasang, pentil kedah disimpen.

Garis warna

Garis warna dina ban penting pisan pikeun idéntifikasi gancang modél sareng ukuran ban tinangtu disimpen dina tumpukan di gudang. Inpormasi ogé diperyogikeun ku pabrikan.

Warna belangna, kandelna sareng tempatna tiasa bénten-bénten gumantung kana nagara asalna, tanggal produksi sareng faktor sanésna.