Naon anu nyababkeun retakan atanapi bocor dina manifold knalpot?
Mobil anjeun gaduh dua manifolds - asupan sareng knalpot. Duanana ngalayanan tujuan penting, tapi masalah manifold knalpot leuwih gampang lumangsung dina jangka panjang. Gumantung kana make jeung model ...
Mobil anjeun gaduh dua manifolds - asupan sareng knalpot. Duanana ngalayanan tujuan penting, tapi masalah manifold knalpot leuwih gampang lumangsung dina jangka panjang. Gumantung kana make jeung model anjeun, manifold Anjeun bisa jadi sapotong tunggal beusi tuang kalawan saluran / palabuhan diwangun kana eta, atawa meureun nya sakumpulan pipa disambungkeun babarengan. Tugas utama manifold knalpot nyaéta nyandak gas tina unggal silinder sareng ngarahkeunana kana pipa knalpot.
Naha Sewers retakan sarta bocor
Salaku tiasa ngabayangkeun, manifolds knalpot tunduk kana panas ekstrim. Éta ogé ngalaman ékspansi sareng kontraksi anu signifikan nalika dipanaskeun sareng tiis. Kana waktu, ieu ngakibatkeun kacapean logam (duanana beusi tuang jeung tipe séjén knalpot manifolds tunduk kana ieu). Nalika kacapean ningkat, retakan tiasa muncul dina manifold.
Masalah poténsial sanésna nyaéta gasket manifold knalpot. gasket nu lokasina antara manifold jeung blok mesin sarta dirancang pikeun ngégél celah leutik antara dua komponén. Kawas manifold sorangan, gasket ieu subjected ka panas signifikan ogé ékspansi jeung kontraksi. Ieu antukna bakal gagal (ieu normal sarta disababkeun ku nanaon leuwih ti maké umum tur cimata). Nalika gagal, éta bakal mimiti bocor.
Masalah anu aya hubunganana sareng retakan manifold sareng bocor
Aya sababaraha masalah anu aya hubunganana sareng retakan sareng bocor dina manifold knalpot. Kahiji, gas haseup panas ayeuna diusir handapeun tiung tinimbang diarahkeun ka hilir ngaliwatan pipa knalpot. Ieu tiasa ngaruksak bagian plastik dina kompartemen mesin. Éta ogé tiasa ngabahayakeun kaséhatan sabab haseup knalpot tiasa asup ka jero mobil.
Ieu oge mungkin yen ieu bakal mangaruhan operasi mesin. Upami manifold knalpot anjeun retak atanapi bocor, tekanan tukang dina sistem knalpot bakal lepat, anu tiasa ngirangan kakuatan mesin, nyababkeun splashing, sareng masalah sanésna. Tangtosna, anjeun ogé moal lulus tés outlier.
