Naon anu ngabalukarkeun mobil overheat?

Sababaraha masalah bisa ngabalukarkeun mobil anjeun overheat. Panyabab umum nyaéta sistem pendingin bocor, radiator mampet, thermostat lepat, atanapi pompa cai lepat.

Ieu rarasaan awon supir bisa boga: kanyataan undeniable yén aya nu salah. Uap kaluar tina handapeun tiung, lonceng peringatan hurung sareng lampu kedip-kedip dina dasbor. Mesin anjeun panas teuing sareng anjeun kedah angkat ka tempat parkir anu paling caket atanapi sisi jalan supados mesin tiis. Anjeun gaduh cangreud dina beuteung anjeun - ieu tiasa mahal.

Panas nyaéta musuh mesin. Karusakan anu disababkeun ku overheating tiasa janten bencana sareng peryogi perbaikan atanapi penggantian ageung upami masalahna henteu dilereskeun dina waktosna. Aya loba kaayaan nu bisa ngabalukarkeun overheating, sababaraha nu merlukeun perbaikan basajan, sedengkeun nu sejenna merlukeun loba jam gawé jeung ongkos bagian luhur.

Naon overheating?

mesin beroperasi éfisién dina suhu nu tangtu. Suhu ieu, sanajan panas teuing pikeun dirampa, nyata leuwih handap ti tanpa sistem cooling. Overheating nyaéta nalika suhu mesin naék ka titik dimana karusakan mékanis tiasa lumangsung. Ilaharna, hawa sustained leuwih 240 derajat Fahrenheit cukup ngabalukarkeun perhatian. Uap datang ti wewengkon mesin, gauge suhu luncat ka arah zona beureum, sarta lampu peringatan engine nu mindeng ngawangun kawas thermometer a mangrupakeun tanda yén mobil anjeun bisa jadi overheating.

Naha mobil kuring ngagaduhan sistem pendingin?

Henteu paduli sabaraha ageung atanapi alit, unggal mesin ngagaduhan sistem pendingin. Dina awal ngembangkeun kandaraan, mesin mobil anu hawa-cooled. Intina, pangaruh hawa anu ngaliwatan éta ngaleungitkeun panas mesin. Nalika mesin janten langkung rumit sareng kuat, overheating janten langkung umum, sareng cooling cair dikembangkeun pikeun ngaréspon.

Sistem pendingin cair dianggo ampir sacara éksklusif dina desain sareng pamekaran otomotif modéren. Mobil modern anjeun dilengkepan sistem cooling anu ngiderkeun coolant (ogé katelah anti ngagibleg) sapanjang mesin jeung ngaliwatan radiator pikeun dissipate panas.

Kumaha carana sangkan eta pagawean?

Sistim cooling engine diwangun ku loba bagian. Aya pompa cai, thermostat, inti manaskeun, radiator, hoses coolant jeung mesin sorangan. Ieu kumaha jalanna:

• Pompa cai ngagaduhan impeller anu ngiderkeun coolant. Impeller sapertos kipas atanapi kincir angin sareng didorong ku sabuk serpentine, sabuk timing atanapi ranté.

• Coolant ngalir ngaliwatan jaket coolant mesin, nu mangrupakeun labyrinth tina passages ngajalankeun ngaliwatan blok mesin. Panas diserep ku coolant tur dipindahkeun tina mesin ka inti manaskeun.

• Inti manaskeun nyaéta radiator leutik di jero mobil dirancang pikeun panas interior. Klep ngadalikeun sabaraha coolant panas ngalir ngaliwatan inti manaskeun pikeun naekeun suhu hawa di jero. coolant lajeng ngalir ngaliwatan selang kana radiator.

• Radiator nyaéta pipa panjang anu digulung kana péngkolan anu langkung pondok. Hawa anu ngaliwat coils ngaleungitkeun panas tina coolant ka jero, ngirangan suhu coolant. Saatos ngaliwat radiator, selang ngabalikeun cairan anu tiis deui ka pompa cai, sareng siklusna dimimitian deui.

Naha mesin overheat?

Aya sababaraha alesan pikeun overheating. Ampir kabéh lumangsung alatan kurangna sirkulasi getih, tapi bisa disababkeun ku cara béda.

• Sistim cooling bocor - A bocor dina sistem cooling teu langsung ngakibatkeun overheating mesin. Anu ngabalukarkeun langsung nyaéta hawa asup kana sistem pendingin. Upami aya bocor, tingkat coolant turun sareng hawa ditarik sareng disirkulasikan. Jelas, hawa langkung hampang tibatan coolant, sareng nalika naék ka luhur sistem pendinginan, anu disebut konci hawa lumangsung. Konci hawa nyaéta gelembung badag anu aliran coolant teu bisa nyorong ngaliwatan sistem cooling. Ieu ngandung harti yén sistem cooling éféktif eureun sirkulasi jeung coolant sésana di jero mesin overheats.

• Konci - Alesan teu langsung séjén nyaéta bakiak dina sistem cooling, saprak overheating sabenerna lumangsung alatan kurangna sirkulasi coolant jero mesin. Nalika sistem cooling diblokir sarta coolant teu bisa ngiderkeun kana radiator pikeun dissipate panas, mesin overheat. Ieu sababaraha halangan umum:

  • Thermostat anu henteu dibuka nalika kedahna.
  • Deposit mineral ngahalangan radiator.
  • objék asing di jero sistem cooling.

• Pompa cai lepat - Gagalna pompa cai mangrupikeun salah sahiji panyabab paling umum tina overheating. Pompa cai mangrupikeun komponén anu paling aktip dina sistem pendinginan sareng tanggung jawab pikeun ngajaga sirkulasi coolant. Kana waktosna, bantalan atanapi impeller di jero pompa cai tiasa ngagem atanapi rusak, sareng impeller moal deui spin. Nalika ieu kajadian, biasana butuh waktu anu singget nepi ka mesin overheat.

• Coolant teu cukup kentel - Kaayaan ieu utamana perhatian dina iklim tiis, nalika hawa pakait handap enol. Coolant bisa thicken jero mesin atawa radiator sarta ngabalukarkeun sumbatan a. Malah dina hawa tiis, mesin bakal gampang overheat lamun bahan keur anti ngagibleg thickens tur teu bisa ngiderkeun. Ieu tiasa nyababkeun karusakan internal kana komponén anu peryogi perhatian, sapertos kamungkinan perbaikan radiator.

Hiji sistem kirang-dipikawanoh nu mantuan pikeun niiskeun mesin téh oli mesin sorangan. Ieu muterkeun hiji peran badag dina cooling mesin sarta ogé dina nyegah naékna hawa kaleuleuwihan. Oli motor ngalumasi bagian internal mesin, nyegah gesekan, anu mangrupikeun panyabab utama panas di jero mesin.

Loba pabrik ngawengku hiji cooler oli mesin dina kandaraan maranéhanana anu tindakan kawas radiator a. Oli panas ngiderkeun dina cooler oli dimana panas dissipated saméméh balik ka mesin. Oli motor nyadiakeun nepi ka opat puluh persén cooling engine.

Perbaikan umum diperlukeun pikeun ngabenerkeun overheating

• Ngaganti pompa cai
• Perbaikan atanapi ngagantian radiator
• Flushing kalawan bahan keur anti ngagibleg
• Ngagentoskeun termostat
• Topping up atawa ngaganti oli mesin
• Ngaganti selang coolant

Kumaha carana nyegah overheating

Aya sababaraha cara pikeun merangan overheating mobil.

• Siram sistem pendingin dina interval anu disarankeun ku produsén atanapi nalika janten kotor.
• Gaduh bocor coolant repaired ku teknisi pas aranjeunna muncul.
• Ganti oli mesin anjeun rutin.
• Tetep panon dina gauge suhu dina dasbor Anjeun. Upami jarumna beureum atanapi lampu peringatan panas mesin hurung, eureun sareng mareuman kendaraan pikeun nyegah karusakan.

Ulah risiko mobil anjeun lamun mimiti overheat. Upami mobil anjeun overheat sakali, aya anu lepat sareng kedah dilereskeun. Kontak teknisi mobile AvtoTachki Certified pikeun mariksa naon anu ngabalukarkeun overheat.