Naon milih: gas atawa minyak shock absorber? Eta gumantung kana naon jeung kumaha anjeun numpak.

Mangtaun-taun aya diskusi ngeunaan jinis panyerep kejut anu pangsaéna. Sanajan mobil leuwih modern biasana ngan ngagunakeun shock absorbers gas, sabab boga hiji kaunggulan badag leuwih minyak - aranjeunna aman.

Pikeun ngarti ogé naon beda nyata antara gas jeung minyak shock absorber, Aya dua hal utama anu kedah diperhatoskeun: shock absorber keur naon? Oraz naon gaya damping. Kuring baris ngagunakeun lolobana basa basajan tur sapopoe sangkan leuwih gampang ngartos.

A shock absorber mangrupakeun unsur nu dampens geter. anu disababkeun ku gaya nu nimpah mobil sarta asalna ti dua sumber - kayaning beungeut jalan (lobang jeung potholes) jeung gerakan mobil (péngkolan, ngerem, accelerating). Separation Ieu penting sabab dasarna dua sumber ngahasilkeun vibrations béda.

Nyetir ngaliwatan nabrak di jalan (kayaning pothole a) nyetél kandaraan dina gerak.. Ieu gaya dadakan nu sagemblengna kaserep ku unsur cinyusu (misalna cinyusu) sarta ngan gerak cinyusu, sarta ku kituna kabayang relatif ka wahana, dampened (damped) ku shock absorber. Dina jargon profésional, urang ngobrol ngeunaan shock absorber dina speed tinggi (frékuénsi geter luhur tapi amplitudo low). Garis handap nyaéta yén sanggeus nganiaya hiji unevenness, pas mungkin, ngosongkeun kabayang tina vibrations disababkeun ku eta, mastikeun adhesion pangpanjangna mungkin tur kuat tina kabayang kana taneuh.

Hal séjén nyaéta nalika kandaraan ngalakukeun manuver, utamana hiji sanggeus séjén atawa ngajalankeun kana bagian tina jalan kalawan tikungan panjang tapi lembut., nu ngurangan atawa ngaronjatkeun beurat mobil (contona, fragmen pasir). Lajeng teu jadi loba kabayang nu ngageter salaku sakabeh mobil. Lajeng urang ngobrol ngeunaan. speed damper low, i.e. speed low (frékuénsi geter low tapi amplitudo tinggi). Sareng sapertos nabrak, unsur spring ogé maénkeun peran utami, sareng nyerep kejut dirancang pikeun nenangkeun gerakan sadaya kendaraan anu aya hubunganana sareng roda.

Generalisasi sareng nyederhanakeun kana wates:

• damping gancangdamping tina gerakan kabayang relatif ka mobil,
• damping speed low, - damping tina gerakan mobil relatif ka roda.

Janten jelas, dua kaayaan ditétélakeun di luhur teu bebas tina unggal lianna, sarta euweuh wates antara aranjeunna. Jarang pisan pikeun shock absorber beroperasi ngan dina rentang speed low atawa luhur sabab hiji mangaruhan lianna. Nalika kandaraan disetir ngaliwatan bagian kasar jalan, absorbers shock dianggo utamana dina rentang speed tinggi, tapi nabrak tambahan bisa ngaguncangkeun mobil, nu ogé hartina damping di speeds low. 

Faktor penting kadua nyaéta gaya damping.nu ogé bisa disebut efisiensi damping. Ieu mangrupikeun kamampuan panyerep kejut pikeun ngirangan geter gancang-gancang, naha éta mobil atanapi roda. Urang mindeng ngobrol ngeunaan stiffness of damper a, tapi dina praktekna éta sadayana ngeunaan gaya damping, sabab damper teu boga ciri kayaning stiffness - ngan cinyusu boga eta. Kanyataan yén anjeun teu tiasa ngaguncangkeun mobil ku ngadorong éta sanés kusabab sababaraha jinis kaku, tapi kusabab efisiensi damping. 

Sanajan kitu, leres yen kalawan shock absorbers kalawan kakuatan leuwih damping, mobil karasaeun beurat dina situasi nu tangtu, sabab shock absorber gancang calms awak jeung ngajadikeun roda nempel kana jalan, jadi anjeun ngarasa nabrak beuki. Di sisi séjén, leuwih leutik gaya damping, nu leuwih luhur kanyamanan numpak. Lajeng anjeun ngarasa numpak lemes leuwih nabrak na goyang, nu teu sadaya jelema diaku. Nanging, sadayana ieu gaduh hargana. Nu leuwih leutik gaya damping, nu leuwih lila osilasi panungtungan, aranjeunna leuwih badag, sarta faktor saterusna nu nimbulkeun osilasi ieu bisa ngabalukarkeun aranjeunna ngaleuwihan.

Salaku conto, mobil anu ngurilingan halangan ngadamel tilu péngkolan sabalikna. Ieu ngandung harti yén unggal waktos awak swings dina arah béda. Lamun absorbers shock boga kakuatan leuwih damping dina rentang speed low, maranéhna bakal sahenteuna sawaréh nenangkeun sway sanggeus péngkolan kahiji, saméméh kadua, lajeng saméméh katilu. Shock absorbers kalawan gaya damping low teu bisa ngalakukeun ieu, sarta sanggeus péngkolan kadua mobil bisa ngayun pisan nu bakal hésé pikeun ngalakukeun manuver katilu.

Ieu kawas damping speed tinggi. Saatos pencét nabrak, kabayang ngageter, sarta lamun nabrak lumangsung hiji sanggeus séjén, lajeng unggal saterusna bakal ngabalukarkeun hiji Geter malah leuwih gede tina kabayang ku gaya damping leutik. Sanggeus sababaraha waktu, kabayang bisa mindahkeun lengkep uncontrollably dina hubungan jeung jalan sahingga ninggalkeun jalan pikeun panjang teuing, nu bisa bahaya lamun maneuver a. Leuwih ti éta - éta bisa jadi héran - nalika nyetir gancang dina jalan holey, anjeun bakal ngarasa leuwih nyaman jeung shock absorbers kalawan nu disebut. ciri kaku, nyaéta gaya damping tinggi. Pikeun manggihan, lalajo video di handap sarta coba ngajawab patarosan: absorbers shock dina mobil ieu boga gaya damping tinggi atawa low, tapi kumaha lamun éta sabalikna?

Jawabanana tangtu: kakuatan damping tinggi. Lamun éta leutik, roda bakal kaluar jalan, sarta mobil teu ngan moal bisa balik dina speed misalna, tapi malah moal bisa ngagancangkeun kana speed misalna, sabab ku hiji drive pungkur roda. dina permukaan anu henteu rata sapertos kitu, éta moal tiasa mindahkeun énergi kana taneuh. Tangtosna, ieu ogé masalah parameter sanésna sapertos rebound sareng rebound damping, tapi éta mangrupikeun topik pikeun tulisan anu sanés. 

Bedana antara gas jeung minyak shock absorbers

Dina tahap ieu, upami anjeun ngartos di luhur, anjeun moal gaduh masalah ngartos bédana kapamilikan. shock absorber gas-minyak. Sanajan kitu, eta sia noting yén shock absorber gas - istilah saderhana, sarta ngaran bener na minyak gas. Kami moal cicing di dieu ngeunaan struktur detil dua jinis, sabab henteu masalah. Harti lampah penting.

Muhun, tradisional Di jero damper minyak, médium anu dianggo nyaéta minyak. jawab damping geter. Minyak ieu dituang ngaliwatan valves, sarta sakumaha anjeun terang, cairanana boga dénsitas nu tangtu, jadi ngompa ieu teu pisan gancang. Aya ogé minyak dina klep gas jeung hal anu sarua kajadian sareng ieu mangrupikeun jinis cairan kerja anu kadua - gas tekanan tinggi (biasana nitrogén). Teu gaul jeung minyak, tapi ngeusi chamber misah, mantuan pikeun dampen nu vibrations piston dina shock absorber, akting salaku cushion gas - beuki tekanan dina eta, nu heavier janten. Kauntungan utama sareng kanyataanna mangrupikeun hiji-hijina kauntungan anu penting pikeun nyerep kejut gas tibatan nyerep kejut minyak nyaéta gas langkung gancang ngaréaksikeun geter tibatan minyak, atanapi ngan ukur: gas dikomprés langkung éfisién tibatan minyak anu ngalir ngaliwatan klep. Sareng ieu, kahareupna hartosna éta absorbers shock gas gawéna hadé dina rentang speed tinggiBarina ogé, éta rentang ieu jawab bagian gas tina shock absorber sapanjang kalawan bagian minyak.

Naon ieu hartosna dina prakna? Upami Anjeun keur nyetir di jalan kasar jeung liang jeung nabrak, shock gas dampens geter leuwih éféktif. Akibatna, dina sakabéh téks Fr. bédana antara shock absorber gas sarta shock absorber minyak, anjeun bakal manggihan informasi yén gas leuwih beurat. Nu, tangtosna, bisa dianggap kasalahan, tapi cara éta. Sedengkeun Hiji shock absorber minyak teu dampen geter ieu, atawa sahenteuna henteu sakumaha éféktif, sahingga mobil ngarasa leuwih nyaman. Ieu teu sagemblengna leres, sabab kalawan irregularities badag sigana nu aya muter dina gantung, tapi dina prakna ieu kabayang megatkeun kaluar jalan jeung pencét éta. Sareng kusabab panyerep kejut minyak kirang tiasa ngagentos getaran sareng nyababkeun roda angkat tina permukaan jalan, nalika ngerem atanapi péngkolan, atanapi malah ngagancangkeun, urang gaduh kirang cengkraman di jalan. Ieu, kahareupna ditarjamahkeun kana tingkat handap kaamanan, tapi kanyamanan luhur.

Naha shock absorber gas jeung shock absorber minyak?

Sanaos écés yén guncangan anu dieusi gas langkung saé, guncangan anu dieusi minyak masih saé. Tangtu, teu di mobil - di dieu, upami mungkin, eta sia ngagunakeun téhnologi gas-minyak. Sanaos anjeun gaduh SUV kuno anu anjeun anggo unggal dinten, anjeun kedah nambihan artos kana kaputusan ieu. Sarta di dieu eta sia emphasizing yén absorbers shock gas-minyak jelas leuwih mahal. Ieu mungkin sigana héran yén absorbers shock aslina keur jeeps heubeul ngarugikeun PLN 80-100, sarta substitutes gas, contona, 300. Naha? Kusabab aslina munggaran, ie. minyak.

Sapertos bédana ageung dina harga mangrupikeun hasil tina desain anu langkung kompleks tina nyerep kejut anu dieusi gas. Nyerep shock sapertos kitu ogé rentan ka ruksakna sareng gagal lengkep, contona, nalika bocor. Aranjeunna langkung gancang atos tibatan minyak sareng kaleungitan sipatna dina nilai nol-hiji dina sakedapan. Ieu dimana kauntungan tina absorbers shock minyak, nu masih dipaké kiwari dina kandaraan komérsial sarta kaluar-jalan raya, dimana efisiensi damping henteu sakumaha penting salaku durability, durability jeung kamampuhan pikeun beroperasi sanajan dina kaayaan paling hese, asalna kana antrian. 

Sanaos kami parantos netepkeun yén nyerep kejut gas langkung aman tibatan nyerep kejut minyak, bédana langkung ageung langkung seueur mobil panumpang anu urang bahas. Pikeun treuk, SUV atanapi kandaraan sagala rupa bumi beurat, bédana kirang signifikan pikeun alesan basajan - ieu kandaraan heavier. Beurat ogé nangtukeun efektivitas damping, anjeun bisa maca ngeunaan dina téks dina ulikan ngeunaan absorbers shock. Sarta di dieu eta sia noting yén teu ngan langkung mirah, tapi ogé aman pikeun numpak dina damper minyak lamun mobil geus beurat dimuatsabab dina acara kagagalan ngadadak tina shock absorber gas, éta saukur eureun gawé.