Naon Anu Henteu Anjeun Terang Ngeunaan Ban Anjeun
Nalika mobil dilebetkeun dina kacilakaan, pulisi mimitina nangtoskeun naha kecepatan mobilna aya dina kisaran anu parantos ditangtoskeun. Paling sering, dituduhkeun yén anu nyababkeun kacilakaan nyaéta kagancangan mobil, nyaéta logika anu nganggo beusi, sabab upami mobilna henteu obah, éta moal nabrak halangan.
Tapi nyatana éta sering pisan kasalahan henteu dumasarkeun kana tindakan langsung supir sareng sanés kagancangan, tapi dina téknis nyiapkeun mobil. Paling sering ieu dilarapkeun ka rem sareng khususna ban.
Ban sareng kaamanan jalan
Aya sababaraha faktor anu sacara langsung mangaruhan kaamanan jalan.
Sababaraha faktor ieu atra ka sadayana - anu sanésna tetep teu dipikanyaho ku kalolobaan jalma. Tapi sanajan leuwih rinci paling atra, urang jarang mikir ngeunaan eta.
Mertimbangkeun pentingna ban. Tanpa diragukeun, anjeun parantos nguping langkung ti sakali yén aranjeunna mangrupikeun bagian anu paling penting dina mobil, kusabab éta hiji-hijina hubungan antara éta sareng jalan. Tapi urang jarang mikirkeun kumaha teu pentingna sambungan ieu.
Upami anjeun ngeureunkeun mobil dina gelas sareng ningali ti handap, permukaan kontak, nyaéta, daérah ban némpél jalan, rada kirang tina lébarna dampal suku.
Mobil modéren sering beuratna hiji satengah bahkan dua ton. Bayangkeun beban kana opat sol karét leutikna anu ngajantenkeun sadayana: sakumaha gancangna anjeun ngagancangkeun, naha anjeun tiasa lirén dina waktosna, sareng naha anjeun tiasa leres-leres ngancik.
Nanging, kaseueuran jalma jarang mikiran ban na. Malah pangakuan anu leres tina prasasti na jarang pisan, kecuali nami pabrikna, tangtosna.
Tunjuk ban
Hurup anu kadua pangageungna (saatos nami pabrikna) nuduhkeun diménsi.
Dina kasus urang, 185 nyaéta rubak dina milimeter. 65 - jangkungna profil, tapi henteu dina milimeter, tapi salaku perséntase lebar. Nyaéta, ban ieu ngagaduhan profil 65% tina lebarna (65% tina 185 mm). Nu handap angka ieu, nu handap profil ban. Profil low nyadiakeun leuwih stabilitas jeung dinamika cornering, tapi kanyamanan numpak kirang.
Sebutan Sunda hartina ban téh radial - ayeuna hésé manggihan batur dina mobil. 15 - ukuran pasisian anu tiasa dipasang. Ukuran inci nyaéta nami Inggris sareng Jerman pikeun unit ukuran anu sami, sami sareng 25,4 milimeter.
Karakter panungtungan - indikator speed ban, nyaeta, dina naon speeds maksimum bisa tahan. Dirumuskeun dina urutan abjad, dimimitian ku Inggris P - speed maksimum 150 kilométer per jam, sarta ditungtungan ku ZR - speed tinggi ban balap, laju nu bisa ngaleuwihan 240 kilométer per jam.
Pilih ban sapertos rating speed sahenteuna sahenteuna langkung luhur tibatan kecepatan luhur kendaraan anjeun. Upami anjeun nyetir langkung gancang tibatan ieu, ban langkung panas sareng tiasa bitu.
informasi tambahan
Hurup leutik sareng nomer nunjukkeun inpormasi tambihan:
- tekanan diijinkeun maksimum;
- naon jinis beban aranjeunna tiasa tahan;
- dimana aranjeunna dihasilkeun;
- arah rotasi;
- tanggal pembuatan.
Tingali pikeun tilu kode ieu: anu kahiji sareng kadua ngarujuk kana pepelakan tempat didamelna sareng jinis ban. Katilu (ngurilingan luhur) ngagambarkeun saminggu sareng taun pembuatan. Dina kasus kami, 34 17 hartosna minggu ka-34 2017, nyaéta antara 21 sareng 27 Agustus.
Ban sanés susu atanapi daging: henteu kedah milarian anu nembé kaluar tina jalur perakitan. Nalika disimpen di tempat anu garing sareng poék, aranjeunna tiasa tahan sababaraha taun tanpa ngaruksak sipatna. Nanging, para ahli nyarankeun ngahindarkeun ban anu umurna langkung ti lima taun. Diantara hal séjén, aranjeunna geus luntur téhnologis.
