Naon mobil kabayang pungkur drive

Lamun torsi dihasilkeun ku mesin dikirimkeun ka as pungkur, desain transmisi ieu disebut rear-wheel drive. Dina mobil modern, roda pungkur drive loba kurang umum ti hareup roda drive atawa sagala roda pilihan drive, tapi sanajan ieu tipe drive pungkur dianggap skéma redistribution torsi Palasik, saprak mobil munggaran dipaké roda pungkur. ngajalankeun.

Nepi ka ayeuna, sengketa ngeunaan pilihan mobil rear-, hareup- atawa sakabéh roda drive teu subsided. Hésé ngartos masalah ieu, éta sadayana gumantung kana kahoyong supir, kaayaan pamakean sareng jinis mobil. gosip populér geus lila nyebutkeun yén éta téh pangalusna pikeun meuli mobil hareup-roda drive atawa hiji crossover kuat kabeh roda drive. Sanajan kitu, raksasa industri otomotif - Mercedes, BMW, Porsche, Toyota jeung nu lianna, pikeun sababaraha alesan, ngalengkepan versi paling boga muatan mobil maranéhanana jeung nyetir roda pungkur, sanajan kanyataan yén mobil hareup-roda drive langkung mirah pikeun ngahasilkeun:

• pikeun roda hareup drive cardan teu diperlukeun pikeun ngirimkeun torsi ka as pungkur;
• as pungkur nyaeta lightweight, tanpa gearbox a;
• desain Unit kakuatan leuwih basajan tur geus dipasang ampir dirakit - kalawan gearbox a, shafts as jeung hubs.

Sajaba ti éta, pikeun pengendara basajan anu ngagunakeun mobil pikeun bisnis sapopoé, roda hareup drive cukup.

Tapi, pungkur-wheel drive boga kaunggulan, sabab masih dipake, teu ngan di mana waé, tapi dina balap Formula 1, sarta mobil kalawan as pungkur ngarah ngaku pangkuatna, mobil bergengsi jeung panggancangna.

Keunggulan Rear Wheel Drive:

• Geter tina mesin praktis henteu dikirimkeun ka awak kusabab kanyataan yén unit kakuatan sareng kotak gear ditunda dina bantal lemes sareng elastis, ku kituna ningkatkeun kanyamanan, sareng mobil sapertos kitu langkung mirah pikeun ngalereskeun;
• salila akselerasi, moments réaktif teu dikirimkeun ka setir;
• roda pungkur dieunakeun kirang alatan sebaran beurat dina pungkur;
• Sebaran optimal beban dina roda - drive pungkur, Panungtun hareup.

Kontra mobil roda pungkur:

• desainna leuwih pajeulit - torowongan ngaliwatan kabin pikeun nampung cardan, masing-masing, wewengkon usable tina kabin diréduksi;
• aya sababaraha nuansa anu ngahesekeun manajemén, utamana dina lamping leueur;
• patency téh goréng dina jalan kotor jeung salju.

Ku kituna, di kota teu aya bédana fundamental naon tipe drive ngagunakeun, tapi lamun anjeun resep speed na kakuatan, teras pungkur roda drive - pilihan Anjeun.

Ngunggah…