Naon gantungna olahraga?

Akhir-akhir ieu, anjeun beuki mikirkeun naha pantes ngagantikeun gantung standar mobil anjeun ku mobil? Héran naon béntenna antara dua gantung sareng manawi masuk akal pikeun ngarobah ieu?

Naha aya bédana antara standar sareng olahraga gantung?

Salaku supir sareng pamilik mobil, anjeun sadar sapinuhna yén tugas gantung nyaéta nyayogikeun anjeun kanyamanan sareng kasalametan anu langkung ageung nalika nyetir, pikeun nyiptakeun sambungan anu paling hébat antara roda kendaraan sareng permukaan jalan, nyerep sadaya geter. bisa nyieun ngarareunah bari nyetir.

Gantung konvensional anu ayeuna anjeun anggo dina mobil anjeun nyayogikeun lancar, nyaman sareng lemes pisan naha anjeun nyetir di perkotaan, di jalan raya atanapi di jalan kelas handap.

Suspénsi olahraga, di sisi anu sanés, henteu dirarancang pikeun nanganan sadaya nabrak di jalan sareng henteu nyaman sareng teu nyaman sapertos standar, tapi tujuanana henteu ngajantenkeun perjalanan. Suspensi ieu kanggo anjeun anu hoyong "ngarasakeun" jalan anu langkung saé.

Jenis gantung ieu dirancang pikeun nyayogikeun penanganan sareng raos anu langkung saé di jalan kalayan pusat gravitasi anu langkung handap pikeun pangalaman nyetir anu langkung pikaresepeun.

Atanapi, pikeun dijelaskeun sakedik langkung jelas ... Aya bédana antara dua jinis gantung, sareng éta nyaéta ku gantung standar anjeun kéngingkeun kenyamanan numpak anu hadé, bari sareng gantung olahraga anjeun ngagaduhan stabilitas setir sareng kamampuan ngahontal kecepatan anu langkung luhur kalayan ngorbankeun kirang kanyamanan. bari nyetir.

Unsur gantung olahraga

Naon anu ngabédakeun olahraga tina gantung konvensional nyaéta clearance taneuh anu langkung handap sareng setting spring sareng shock khusus, dina hartos, bédana ageung nyaéta dina spring sareng shock absorbers.

Beda sareng gantung standar, cinyusu olahraga parantos dirobih janten langkung pondok sareng kirang perjalanan supados tiasa ngaréspon kana jangkungna kendaraan anu langkung handap. Kusabab perjalanan anu langkung pondok tina cinyusu gantung olahraga, aranjeunna langkung kandel, anu ngajantenkeun langkung kaku tibatan anu konvensional.

The nyerep shock on gantung ieu ogé pondok, anu nyadiakeun jalur damping handap. Kombinasi cinyusu sareng peredam dina gantung olahraga penting pisan, naha éta jenis gantung biasana nganggo damper Coilover.

Naon ari Coilover?

Ieu nami strut absorber shock shock anu tiasa diatur, anu ngamungkinkeun anjeun ngarobih kaku tina nyerep shock sareng jangkungna tumpakan. Nyatana, coil salaku suspénsi anu tiasa diatur, dimana shock absorber sareng spring mangrupikeun satu unit anu ngagentos bagian standar.

Ayeuna aya dua jinis coilovers anu dianggo dina gantung olahraga - kit parsial sareng sapotong.

Jinis anu munggaran kalebet modifikasi nyerep shock standar ku masang benang sekrup anu dimuat dina spring. Karugian tina tipe ieu nyaéta anu nyerep shock standar tiasa henteu salawasna tiasa nahan beban gantung olahraga, sareng sanésna nyetél mobil anjeun sareng ngajantenkeun langkung sportif sareng ku sabab langkung gancang, anjeun résiko ngarusak penyerap kejutan sareng ngarusak penanganan mobil anjeun.

Tipe kadua nyaéta set lengkep coilovers, lengkep siap pikeun instalasi. Koilovers lengkep henteu ngan ukur langkung dipercaya, tapi pamasanganna ngan ukur ngabutuhkeun ngaleupaskeun unsur-unsur lami tina mobil, sareng coilover kedah dipasang di tempatna.

Coilover dibagi kana sababaraha jinis gumantung kana setélan:

Serap kejutan ku benang
Jenis coilver coil ieu paling diperyogikeun, tapi sanés kusabab ciri téknisna atanapi kualitasna, tapi kusabab harga na murah. Bener na, tina sudut pandang téknis, pandangan ieu henteu cocog pikeun naon waé dibandingkeun ngarobah jangkungna bukaan.

Coilovers saderhana ku kaku adjustable
Jenis ieu rada langkung awis tibatan anu kahiji sareng ngamungkinkeun anjeun ngarobih cangkéngna, tapi ngan ukur gumantung kana setting gap. Kauntungannana jenis Coilover nyaéta tiasa dipasang kana seueur modél kendaraan.

DGR
Jenis ieu ngatur beberesih taneuh, kaku gantung sareng tegangan spring. Ieu gantung olahraga paling fleksibel anu dimungkinkeun.

Coilover Profesional
Aranjeunna ngagaduhan ciri téknis anu luar biasa, tapi hargana mahal pisan dugi ka dianggo dina mobil balap.

Salaku tambahan kana spring and absorbers shock, komponén gantung olahraga ogé kalebet: sisipan poliuretan, palang penstabil, kit jangkungna numpak, alat kendali karasa sareng seueur deui.

Nyarioskeun ngeunaan gantung olahraga, urang dicatet yén gantung ieu henteu sami pikeun gaya nyetir anu béda.

Gumantung kana gaya nyetir anjeun, anjeun tiasa milih gantung olahraga pikeun kumalayang, pikeun rally, pikeun balapan pondok atanapi panjang sareng anu sanésna.

Salaku conto, nalika kumalayang, dina raraga ngalebetkeun sareng kaluar tikungan tanpa kaleungitan kagancangan, gantung olahraga anu diperyogikeun kedahna ningkat kaku, palarangan tiasa diatur sareng damping anu tiasa diatur.

Gantung olahraga pikeun rally di permukaan anu henteu rata kedah dipasang ku nyerep shock baja sareng laras anu diperpanjang. Penyerap kejutan ngamungkinkeun anjeun ngatur tingkat damping, sareng beberesih taneuh tiasa ningkat ku 70 mm. atanapi turun ku 20 mm.

Pikeun jalur balap (balap sirkuit), nyerep shock anu tiasa disetél kalayan kaku dugi ka 36 derajat biasana dipasang. Gap disaluyukeun nganggo coilovers.

Pro sareng kontra ngeunaan olahraga gantung

Perhatoskeun yén jenis suspénsi ieu ngagaduhan sababaraha kaunggulan, sababaraha diantarana nyaéta:

• mindahkeun beurat mobil ka handap, anu ningkatkeun kestabilanana;
• kamampuan pikeun otomatis ngaluyukeun jangkungna mobil, jarak antara roda sareng kaku tina nyerep shock;
• ningkat pananganan wahana;
• kamampuan pikeun ningkatkeun kagancangan nalika nyetir;
• dijamin stabilitas sudut.

Tangtosna, gantung ieu ngagaduhan sababaraha karugian, sapertos:

• beuli tinggi, instalasi tur pamaliharaan biaya;
• kabutuhan pikeun layanan tuning propésional dimana gantung olahraga kedah dipasang;
• dikurangan kanyamanan nyetir;
• hirup jasa pondok;
• karusakan sering sareng, saluyu, perbaikan anu diperyogikeun, anu aya hubunganana sareng biaya tambahan anu penting.

Naha gantung olahraga tiasa dipasang pikeun sadaya modél sareng mérek mobil?

Upami anjeun parantos mutuskeun masang gantung olahraga dina mobil anjeun, disarankeun anjeun milari inpormasi naha modél sareng kendaraan anjeun ngadamel gantung sateuacan milari gantung olahraga.

Gantung ieu cocog pikeun modél mobil olahraga anu ngantepkeun pabrik kalayan set pabrik gantung olahraga, tapi upami anjeun henteu ngagaduhan modél anu sami, mangga hubungi jasa tuning sareng aranjeunna bakal masihan inpormasi anu paling lengkep ngeunaan naha éta tiasa ngarobih gantung kana olahraga, sareng jenis kit gantung kabutuhan mobil anjeun.

Jenis gantung ieu biasana henteu cocog pikeun mobil kulawarga, sabab sadayana kulawarga dipiharep ngajalankeun kendaraan sapertos kitu, sareng gantung olahraga teu tiasa nyayogikeun panumpang anu dipikabutuh pikeun panumpang.

Di jaga…

Gantung olahraga langkung dipikaresep ku sajumlah ageung supir sabab éta masihan aranjeunna langkung cekelan, langkung gancang sareng langkung thrills.

Upami anjeun ogé hoyong ngarobih sacara radikal kumaha mobil anjeun kalakuanana di jalan, pikeun mastikeun kasalametan anjeun, gaduh kontrol dina sadaya kaayaan sareng dina waktos anu sami ngarasa jalanna langkung pageuh dina kaayaan anjeun, teras gantung olahraga mangrupikeun solusi anu saé. Kusabab gantung olahraga modern nyaéta rakitan anu nyiptakeun pertandingan anu sampurna antara struktur pamawa, roda sareng as dina mobil.

Salah sahiji tujuan utama gantung olahraga nyaéta leres ngadistribusikaeun sadaya pangaruh kana struktur struktural kendaraan. Ngepaskeun gantung olahraga tiasa ningkatkeun kahirupan mobil anjeun sacara signifikan, ningkatkeun karakteristik aerodinamika, sareng ningkatkeun kestabilan mobil nalika nyetir kalayan kecepatan tinggi sareng nalika ngarobih.

Gantung olahraga generasi pang anyarna ngagabungkeun kinerja, durabilitas sareng reliabilitas tinggi. Sakali anjeun ngalereskeun mobil anjeun, anjeun bakal perhatoskeun paningkatan anu signifikan dina paripolah mobil anjeun, anjeun bakal tiasa méréskeun langkung saé di penjuru sareng anjeun bakal ngaraos langkung percaya diri sareng sapertos pembalap nyata di tukangeun roda. Hiji-hijina hal anu anjeun henteu kedah hilap nyaéta anjeun masih nyetir di jalan, sanés balapan, sareng anjeun kedah tumut kana éta.

Sababaraha tips praktis

Upami anjeun mutuskeun pas pikeun gantung olahraga pikeun kendaraan anjeun, pilih gantung ti pabrik anu pastikeun nawiskeun gantung kualitas tinggi. Pabrikan sapertos kitu nyaéta Reiger, Ohlins, EXE-TC, KW, AST, KONI, TEIN, Proflex sareng anu sanésna.

Sateuacan mutuskeun ngarobih gantung, pilih pilihan anjeun sacara ati-ati sakumaha, sakumaha anu parantos kami sebatkeun, aya gantung olahraga anu dirancang pikeun nyetir kota, rallying, drifting, balap, jst.

Tong hilap kana panyesuaian anu kedah dilakukeun dina abah. Kinerja gantung olahraga gumantung kana setélan anu leres.

Entong nyobian nyetél mobil anjeun nyalira, sabab kamungkinan gagal atanapi kasalahan instalasi rada luhur. Daripada ngatasi nyalira atanapi sareng rerencangan, pilih perusahaan tuning anu tiasa dipercaya pikeun ngahemat sanés ngan ukur waktos, tapi seueur setrés.

Entong kaleuleuwihi ku kustomisasi. Komo parobahan pangleutikna pikeun gantungna bakal aya pangaruh positip dina pananganan kendaraan anjeun sareng masihan anjeun kapuasan anu anjeun ngarepkeun tina gantung olahraga.

Naha anjeun ngagantikeun gantung biasa sareng olahraga?

Ngan anjeun anu tiasa ngajawab patarosan ieu. Anjeun tiasa ningali yén kadua jinis gantung ngagaduhan kaunggulan sareng karugian masing-masing sareng cocog pikeun gaya nyetir anu béda.

Upami anjeun resep kana mobil olahraga alit sareng ngimpi kecepatan langkung saé, gantung olahraga bakal raoseun, tapi upami anjeun gaduh kulawarga sareng nyetir mobil kulawarga, gantung standar bakal masihan anjeun kanyamanan sareng stabilitas anu anjeun peryogikeun.

Patarosan na waleran:

Naon bédana antara suspénsi olahraga sareng suspénsi biasa? Dina gantung olahraga, dibandingkeun jeung klasik, elemen damper kaku ambéh mobil tetep stabil dina speed tinggi na teu boga gulungan nu teu dihoyongkeun.

Naon jinis suspensi mobil rally? Panyerep kejut sareng reservoir éksternal tina cairan kerja (henteu panas teuing) nyiram tina karasa sedeng, sabab panyerep kejut ngagaduhan tekanan gas anu keras. Penstabil transversal dipilih gumantung kana jalan sareng cuaca.