Naon ari Rifter? // Tes pondok: Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130
Nya, tangtosna, Rifter sanés mangrupikeun crossover Peugeot anu ditandaan 3008, anu pangdeukeutna tina segi daérah, ogé téknik logam lambar parsial. Tapi jalma anu teu paduli ngeunaan laleur fashion (baca: SUV katingal) bisa meunang model Peugeot kirang fashionable anu bakal ngajalankeun aranjeunna teuing sarua, tapi pasti kirang menonjol. Kuring bahkan tiasa ngajelaskeun naha aranjeunna masihan Mitra nami anyar.: sabab ku ngagunakeun barang anyar tina program pribadi maranéhanana - i-kabina jeung bahan interior hadé, maranéhna hayang ngantebkeun yén ieu téh hal lian ti Mitra.
Nyatana, aranjeunna ngalakukeun éta ogé.
Sareng aranjeunna ngagaduhan masalah anu sanés sareng Peugeot. Duanana Citroën sareng Opel didamel dina landasan anu sami, sareng cukup rupa-rupa kedah dipanggihan kanggo ngadamel masing-masing tina tilu anu béda, nanging cukup pikaresepeun.
Urang kedah ngaku ka désainer Rifter yén aranjeunna parantos ngabuktikeun dirina nyalira pikeun teu aya deui dina kalangkang karasa Citroën Berlingo salaku Rakan. Éta ogé dibantosan ku penampilanna sareng topéng sareng lampu lampu anu lengkep, anu masihan tampilan anu béda pisan, kuring bakal nyarios kirang treuk sapertos Berlingo atanapi Opel Combo Lif. Sareng korsi supir ogé kapuji.... Éta sami sareng kawin silang, sareng setir datar alit sareng pangaturan ukuran dina luhur dasbor masihan langkung raoseun. Tangtosna, éta ogé nyetak poin tina hal kamerésan, sareng pikeun anu badé nganggo éta salaku mobil kulawarga anu raoseun, éta ogé nawiskeun asesoris sapertos kamampuan muka ngan ukur windows tukang buntut, ngalipet sandaran atanapi muka jandéla . dina dua panto ngésér tukang.
Bagéan kulawarga (dina versi GT Line) ogé kalebet AC dua-zona, anu cocog pikeun didinginkan bahkan dina dinten anu panas, sareng nawiskeun tilu program épisiénsi anu béda. Kanggo karaharjaan, tingkat panghandapna cekap, dimana pasokan udara kirang kuat, tapi tetep épéktip.
Peugeot ngagaduhan alat-alat GT Line anu paling beunghar, tangtosna, sareng Rifter ogé saé.
Rifter ngagaduhan seueur pilihan drive sareng power, tapi leres-leres ngan ukur aya dua motor anu sayogi.. Mesin 1,2 liter turbocharged tilu silinder sadia kalawan 110 atawa 130 horsepower, sedengkeun 1,5 liter turbocharged engine opat-silinder sadia kalawan 75, 100 atawa 130 horsepower. Upami anjeun peryogi kakuatan anu cukup pikeun ati nurani anu jelas, maka aya pilihan anu langkung sakedik, kanyataanna ngan ukur dua anu gaduh kakuatan maksimal. Tapi hiji mesin bensin ngan cocog jeung transmisi otomatis (dalapan-speed), jadi pikeun maranéhanana pilari versi moderately dibanderol, solar jeung genep speed kombinasi manual, kawas nu saméméhna, mangrupa pilihan pangalusna. Vérsi diverifikasi. Éta ogé nyaman pikeun ngarambat dina jalan tol kalawan eta (dina Jerman, di dieu anjeun bisa ngajalankeun dina laju leuwih ti 130 km / h). Malah dina kasus kawas, aliran rata tetep dina rentang ditarima! Sanajan kitu, gantung nyaman kabukti kurang cocog ngan dina jalan kalawan loba potholes.
Peugeot Rifter GT Line 1.5 BlueHDi 130 (2019)
Data data
| Biaya modél tés: | 25.240 EUR € |
|---|---|
| Harga modél dasar kalayan diskon: | € 23.800 XNUMX € |
| Diskon harga modél tés: | 21.464 EUR € |
| Kakuatan: | 96kW (130 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 10,4 s |
| Kacepetan maksimal: | 185 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,3l / 100km |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.499 cm3 - kakuatan maksimum 96 kW (130 hp) dina 3.750 rpm - torsi maksimum 300 Nm dina 1.750 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 215/60 Urang Sunda 17 H (Goodyear Cekap Pakem Performance). |
| Kapasitas: | speed luhur 184 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 10,4 s - konsumsi bahan bakar rata dina siklus digabungkeun (ECE) 4,3 l / 100 km, émisi CO2 114 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.430 kg - beurat total diidinan 3.635 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.403 mm - rubak 1.848 mm - jangkungna 1.874 mm - wheelbase 2.785 mm - tanki bahan beuleum 51 l. |
| Kotak: | kalapa 775-3.000 L |
Ukuran urang
| Kondisi pangukuran: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 4.831 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,6ss |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,0 taun ( 124 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 10,0 / 15,2s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 12,9 / 17,3s (10,0 / 15,2 s) |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 5,9 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 37,7m |
| Méja AM: | 40,0m |
| Sora dina 90 km / jam | 59dB |
pambiji
Mertimbangkeun peralatan sareng harga, Rifter tiasa janten pilihan anu saé.
Kami muji sareng ngahinakeun
lega sareng gampang dianggo
panyambungan
konsumsi mesin sareng bahan bakar
harga
bukaan tambahan gelas dina tailgate
transparansi tukangeun A-pilar kénca
jalur ngajaga asistén
aksés ka Iscoin pasang
