Naon perbaikan chassis?

Pastikeun pikeun ngurus minyak mesin, tambahkeun cairan kana rem sareng wiper, sareng jasa AC. Anjeun ngurus kabersihan lantera sareng sistem kendali mobil, rutin "nyandak" mobil karesep anjeun kana nyeuseuh mobil, tapi wartoskeun ka kuring, sabaraha sering anjeun kedah merhatoskeun sasis?

Sareng éta gumantung kana chassis:

• anjeun bakal linggih di tukangeun roda sareng nyetir di jalan, sareng anjeun bakal ngaraos nyaman sareng nyaman dina waktos anu sasarengan
• bakal anjeun nyetir ajeg
• rem bakal jalan
• naha anjeun bakal ngaraos geter dina kabin atanapi henteu

Naon ari sasis mobil?

Dina hiji atanapi dua kalimat, chassis disebat salaku sakumpulan komponén, sapertos:

• Pigura
• gantungna
• nyerep shock
• as hareup sareng tukang
• cuffs
• ngadukung
• sambel engsel
• cinyusu
• kabayang
• ban, jsb.

Sadaya komponén ieu ngawangun sasis wahana sareng, kusabab bagian ieu nyambung kana sasis, perenahna di handapeun wahana. Sareng justru sabab tempatna di tempat anu henteu gampang diakses, seuseueurna supir ngan saukur hilap yén aranjeunna kedah ngurus ieu sateuacan timbul masalah.

Tanda peringatan anu paling umum yén kabéjaan henteu tiasa dianggo leres nyaéta:

Geter dina kabinna dikuatkeun
Upami geter dina kabin ningkat unggal dinten nalika nyetir, ieu biasana mangrupikeun tanda tina masalah bantalan anu lungse, nyerep kejut, atanapi masalah cinyusu. Geter digedékeun sabab upami bantalan atanapi panyerep kejut lungse sareng ban teu saimbang, mobil mimiti ngageter.

Kandaraan kumalayang ka gigir
Nalika mobilna gerak sareng anjeun ngaraos kumalayang ka gigir, éta ngandung harti yén anjeun tiasa ngalaman sababaraha masalah sareng chassis mobilna. Kapindahan ka hiji sisi mesin tiasa disababkeun ku:

• marake pakean
• tekanan diferensial dina ban
• deformasi tina rod
• géométri kabayang rusak atanapi anu sanés

Ban henteu saimbang
Lamun ngarasa yén ban teu "kalakuanana" normal bari nyetir, paling dipikaresep aranjeunna dipaké unevenly atawa kaluar kasaimbangan. Kasaimbangan ban ogé tiasa kajantenan upami pasisian cacad atanapi linerna longgar.

Kanyamanan kabin diréduksi nyata
Upami nyerep kejutan bocor, anjeun panginten bakal perhatoskeun yén kendaraanna parantos robih pisan. Éta moal raoseun sareng raoseun deui, sareng sanaos masalah chassis henteu kajantenan ka anjeun, kami yakin yén anjeun bakal sumping ka pusat jasa pikeun terang kunaon mobil anjeun henteu deui nyayogikeun nyaman sareng lancar.

Cekik nalika eureun
Upami anjeun ngadangu nyekik nalika kendaraan dieureunkeun, ieu mangrupikeun gejala anu nunjukkeun masalah chassis. Squeaking tiasa disababkeun ku masalah:

• kalayan cakram marake atanapi bantalan
• éta tiasa tina cinyusu atanapi tina pengikat
• masalah shock absorber

Sambel sareng tabrakan
Upami anjeun ngadangu langkung seueur sambel, gumpalan, atanapi sora anu sami di daérah gantung, ieu nunjukkeun aya masalah sareng salah sahiji segel karét, bungking, atanapi engsel.

Kumaha kuring ngalereskeun sasis kuring?

Kusabab chassis henteu ngan ukur sapotong, tapi gabungan tina sababaraha komponén, ngalereskeunana henteu gampang. Upami anjeun perhatoskeun salah sahiji masalah di luhur, disarankeun pisan anjeun ngahubungi pusat jasa pikeun diagnosis chassis lengkep. Ieu diperyogikeun pikeun mastikeun pisan naon masalahna sareng bagian mana anu kedah diganti dina waktos anu pas.

Gumantung kana komponén chassis anu pantes dirobih, waktos sareng artos pikeun pangropéa bakal béda-béda:

Upami, contona, anjeun kedah ngagentos nyerep kejutan, biaya ngalereskeun dibasajankeun $ 80-100.
Upami anjeun ngagaduhan masalah gantung, hargana antara $ 50 sareng $ 60 gumantung kana jumlah barang, jsb.

Komponén chassis naon anu paling dirobih?

Nyerep shock
Komponén-komponén ieu henteu ngan ukur diantara anu paling penting pikeun kaamanan chassis, tapi éta ogé anu paling dipikaresep janten rusak. Masalah nyerep kejutan biasana timbul tina permukaan jalan anu lemah, kokotor sareng uyah di jalan nalika usum salju, sareng panggunaan jangka panjang.

Sanaon pabrik jelas nyatakeun yén panyerepan kejutan kedah diganti saatos maksimal 80 km, sajumlah ageung supir lasut tenggat waktos kumargi panginten aranjeunna tiasa "kéngingkeun" sakedik deui. Nanging, nyangsang ngagantian komponén chassis ieu tiasa nyiptakeun seueur masalah sareng nyeri sirah, sabab henteu ngan ukur ngamankeun kanyamanan tapi ogé kaamanan gumantung kana nyerep shock.

Pendant
Cacat gantung biasana muncul kusabab permukaan jalan anu goréng di nagara urang. Nalika anjeun ngajalankeun sareng bénjolan atanapi, Gusti pareng liang, éta tiasa nyababkeun masalah gantung ageung sareng ngakibatkeun:

• palanggaran sudut roda hareup
• megatkeun cinyusu
• karuksakan bal
• peupeus tina karungkup karét
• karusakan strut nyerep shock, jsb.

Stupica
Pakéan bantalan kabayang bahaya pisan sareng tiasa nyababkeun nyadak sareng kacilakaan. Pabrikan nyarankeun pikeun ngaganti bantalan unggal 130 km. Bantalan dirobah sakaligus pikeun duanana roda.

Naha anjeun tiasa ngalereskeun sasis nyalira?

Upami anjeun terang ngeunaan ngalereskeun komponén otomotif sareng ngagaduhan alat, ilmu sareng waktos anu leres, anjeun tiasa ngalakukeun padamelan anu pantes pikeun ngagentos salah sahiji komponén chassis kendaraan anjeun.

Nanging, kami henteu nyarankeun pikeun ngalaksanakeun ékspérimén sapertos kitu, kusabab éta ngalereskeun kompléks anu meryogikeun alat-alat anu khusus khusus sareng katerampilan anu saé, utamina nalika ngalereskeun komponén mobil khusus ieu. Kami mamatahan anjeun, tibatan nyobian ngalakukeun éta nyalira, nganjang ka pusat jasa sareng, sakumaha anu urang parantos nyarios di luhur, nyungkeun diagnosis lengkep ngeunaan chassis wahana anjeun.

Spesialis bakal ngalaksanakeun diagnostik, nempatkeun mobil dina standar na ngalaksanakeun sadaya tés anu diperyogikeun pikeun mariksa kaayaan unggal komponén tina chassis mobil. Aranjeunna teras bakal ngawartosan anjeun persis upami anjeun kedah ngagentoskeun sadayana chassis atanapi ngan komponén naon waé. Aranjeunna bakal nganggo bagian gaganti aslina sareng ngalakukeun tugasna sateuacan anjeun terang. Sateuacan masrahkeun mobil ka anjeun, aranjeunna bakal nyaluyukeun roda sareng ban.

Upami anjeun masih hoyong ngalereskeun sasis diri, anjeun kedah:

• Pastikeun anjeun siap pisan sareng alat anu leres
• gaduh suku cadang pikeun diganti dina leungeun
• damel lalaunan sareng ati-ati pisan

Biasana, urang teras-terasan ngabantosan pengendara ku nunjukkeun aranjeunna kumaha ngalereskeun sagala rupa bagian mobil di bumi, tapi dina kasus ngalereskeun chassis, kami moal ngalakukeun ieu, kusabab ieu leres-leres sesah ngalereskeun sareng upami anjeun tiasa ngungkulan kaayaan upami anjeun henteu ngagaduhan anu caket. alat-alat anu diperyogikeun pikeun mariksa naha sadayana parantos tartib, anjeun moal tiasa pastikeun leres-leres ngalereskeun éta hasil lengkep sareng saluyu sareng aturan téknis.