Naon kapasitor mimiti dina mobil

eusi

Naon téh kapasitor mimiti?
Sabaraha jinis kapasitor ngamimitian?
Naon fungsi kapasitor ngamimitian?
Gejala Kapasitor Mimiti Bad

Kapasitor ignition mangrupakeun kapasitor dirancang pikeun nahan jumlah leutik arus dina sistem ignition mesin urang. Tujuan utamana nyaéta pikeun dijadikeun taneuh pikeun beban listrik.

Mobil gaduh sistem ignition anu diwangun ku sababaraha elemen anu babarengan ngajadikeun mobil ngamimitian.

Kapasitor ngamimitian atanapi kapasitor ngamimitian mangrupikeun unsur sistem ignition mobil anu ngabantosan ngamimitian mobil leres nalika konci dihurungkeun atanapi tombol dipencet.

Naon téh kapasitor mimiti?

Kapasitor ngamimitian mangrupikeun kapasitor listrik anu ngarobih arus dina hiji atanapi langkung gulungan motor induksi AC fase tunggal, nyiptakeun médan magnét anu puteran.

Sakumaha ngaranna nunjukkeun, kapasitor mimiti boga pungsi ngahurungkeun alat-alat ieu nalika disambungkeun ka sumber cahaya, ngaronjatkeun torsi mimiti motor jadi motor bisa ngahurungkeun jeung mareuman gancang, nyieun médan magnét puteran nu induces tegangan. .

Sabaraha jinis kapasitor ngamimitian?

Dua jenis anu paling umum nyaéta kapasitor ngamimitian sareng kapasitor jalan ganda. Unit kapasitansi pikeun kapasitor ieu microfarad. Kapasitor heubeul bisa dilabélan ku istilah leungit "mfd" atawa "MFD", nu ogé nangtung pikeun microfarad.

Naon fungsi kapasitor ngamimitian?

Kapasitor mimiti boga fungsi ngarojong ignition mobil, ngandung jumlah leutik arus. Pakasaban utama kapasitor nyaéta pikeun jadi taneuh pikeun beban listrik, nyegah éléktroda ti sparking ngalawan unggal lianna.

Hanjakal, kapasitor ieu ogé rawan breakdowns na defects, nu urang bakal aya bewara dina wahana salaku masalah mobil dimimitian. Sisi goréng tina gejala ieu téh nya éta bisa lumangsung pikeun sababaraha alesan sejen, sarta hiji-hijina jalan pikeun nangtukeun yén éta téh patali jeung kapasitor dimimitian téh nya éta dipirig ku dua gejala séjén.

Gejala Kapasitor Mimiti Bad

1.-Strong statik dina radio

Lamun kapasitor teu bisa nahan muatan, bakal aya loba sparking dina sistem ignition. Muatan listrik sareng gangguan magnét anu didamelna bakal nyababkeun jumlah listrik statik anu ageung kabentuk dina radio anjeun. Stasion anu biasana anjeun kadenge jelas ayeuna bakal sesah dibédakeun sareng bakal teu cocog. Kusabab sparking ngan lumangsung nalika mesin keur jalan, radio bakal beroperasi normal kalawan mesin pareum tur ngan batré jalan.

2.- Cicing konéng

Mun kapasitor faulty, ieu kadang bisa ditangtukeun ku nempo mesin idling. Panutup tip kedah dileungitkeun sareng sababaraha motor moal jalan tanpa éta, tapi upami kapasitor goréng sigana anjeun bakal ningali percikan konéng anu ageung antara dua titik kontak.