Naon Landau
Awak otomotif Landau balik ka jaman mimiti sajarah otomotif. Ngan sababaraha taun saatos diciptakeun mobil ku Gottlieb Daimler sareng Karl Benz taun 1886 - damel saling mandiri, duanana perusahaan ngagaduhan seueur mobil dina jalan-jalan dimana bagian tina hateupna didamel tina lawon.
Merk Mercedes-Benz, didamel taun 1926, nyandak ideu ieu, sareng mangtaun-taun, Landaulets ngawangun mobil murah sareng premium dumasar kana sababaraha model. Varian terakhir anu aya salaku mobil produksi nyaéta 600 (séri W 100) ti taun 1965 dugi ka 1981. Lokakarya kandaraan khusus perusahaan ogé ngawangun 3 landaus anu béda pikeun Vatikan dina paruh kadua abad ka-20.
Luhureun anu tiasa dirobih
Lando mangrupakeun salah sahiji istilah diantara desain awak husus, sarta memang asalna balik deui ka poé mobil munggaran. Ciri khasna nyaéta "kompartemen panumpang anu kaku sareng ditutupan ku luhur anu tiasa dilipat", sakumaha anu didefinisikeun ku Mercedes-Benz. Dina prakték, ieu hartina luhur convertible tilepan luhureun korsi pungkur, padeukeut ka luhur teuas atawa bulkhead padet. Gumantung kana varian, supir bisa jadi dina hawa kabuka, atawa, sakumaha biasana dina awak modern tipe ieu, dina gaya limousine a.
Bisi wae, pilihan antara luhur anu ditutup atanapi terbuka ngan ukur kanggo panumpang di tukang. Kualitas Landau salaku wahana idéal pikeun inohong masarakat paling jelas nalika hateup méwah ditilepkeun deui, museurkeun sadaya perhatian ka panumpang tukang sareng ngarobih jinis mobil ieu kana platform anu gaya sareng elegan pikeun nyarios umum. Ieu sababna mobil kalayan desain awak unik sapertos anu dianggo ampir sacara eksklusif ku para menak sareng VIP. Sareng tangtosna, hateupna tiasa teras-terasan ditutup deui salaku panangtayungan tina unsur-unsur atanapi panon.
Naon anu lumangsung pikeun industri otomotif
Dina taun 1960-an atanapi 1970-an, produsén mobil mutuskeun pikeun nyangking nami "landau hateup" atanapi "landau top" pikeun ngajelaskeun hal anu béda pisan tina harti aslina: dina hal ieu, hateup tetep dina coupe atanapi sedan anu ngan ukur meniru convertible. . Automakers ngalakukeun ieu sorangan sapanjang 1970s sarta 1980s, lajeng dimimitian dina 1980s telat sarta mimiti 1990s, mobil landau-roofed mimiti muncul pikeun ngadegkeun fitur ieu salaku centerpiece tina mobil.
Hanjakalna, sadaya omongan ieu ngeunaan hateup Landau henteu leres-leres ngajawab patarosan utama anu timbul tina seueur: Naha sadayana ieu diperyogikeun? Sareng leres, naha jalma-jalma ngagaleuh mobil sapertos kitu? Naha hateup logam anu biasa cocog pisan sareng saeutik jalma? Mobil di luhur nunjukkeun sabaraha sagalana parantos robih mangtaun-taun.
Aya pausahaan séjén ngalakukeun transformasi ieu, tapi urang bisa pernah nyaho naha. Kiwari, beuki saeutik motorists anu sabenerna nyaho naon hateup landau. Definisi gaya awak ieu biasana ngahubungkeun sareng supir sepuh anu dewasa di jaman landau hateup sareng henteu hoyong nyerah fitur desain anu hébat ieu. Sésana ngan pikir éta mawa unsur kapribadian kana desain mobil.
