Naon konverter katalitik dina mobil?
bagian ieu teu bisa ditempo ku mata taranjang, tapi fungsi na dina mesin pohara penting.
Kandaraan jalan berkat karya loba elemen, sarta unggal sahijina boga gelar luhur pentingna, jadi urang kudu salawasna ngalaksanakeun pangropéa preventif pikeun mastikeun fungsi ditangtoskeun maranéhanana.
Aya bagian dina mobil nu teu katingali ku mata taranjang, tapi nu ngalakukeun fungsi vital na katalis mangrupa salah sahijina. Pikeun seueur supir, nyetir mobil nganggo konverter katalitik kagagalan henteu ngabalukarkeun perhatian. Sanajan kitu, kana waktu, a converter clogged bisa ngabalukarkeun karuksakan mesin serius.
upami konverter katalitik o Katalis clogged, éta bisa overheat sarta gagal alatan jumlah kaleuleuwihan suluh unburned asup kana sistem knalpot.
Kasalahan ieu aya hubunganana sareng mesin. boga hiji atawa leuwih busi kotor jeung klep knalpot bocor.
Nalika bahan bakar anu teu kaduruk ngahontal konverter, suhu mimiti naék. substrat keramik atawa massa bahan ngarojong transduser nu Bisa dibolaykeun jeung diblokir aliran gas sawaréh atawa sagemblengna.
Ku alatan éta, lamun converter katalitik anjeun jenuh, anjeun teu kudu ngan ngalereskeun sistem knalpot, tapi ogé pariksa naha mobil anjeun bocor béngsin atah.
Naon konverter katalitik dina mobil?
El konverter katalitik Ieu mangrupakeun komponén tina mesin durukan internal reciprocating jeung mesin durukan internal Wankel, nu boga fungsi pikeun ngadalikeun jeung ngurangan gas ngabahayakeun dipancarkeun ku mesin durukan internal.
Éta diwangun ku grid keramik saluran longitudinal anu dilapis ku bahan sapertos platinum, rhodium sareng palladium, ayana dina knalpot payuneun knalpot.
Konverter katalitik mangrupikeun salah sahiji komponén anu paling penting pikeun ngatur émisi gas polutan tina durukan dina mesin.
Kumaha carana sangkan eta pagawean?
Aya sababaraha jinis konvérsi katalitik, tapi mobil modéren dilengkepan ku konvérsi katalitik tilu arah, anu kalebet kana tilu kelas gas polutan anu kedah diréduksi (CO, HC sareng NOX). Konverter ngagunakeun dua jinis katalis, hiji pikeun réduksi sareng hiji pikeun oksidasi. Duanana diwangun ku struktur keramik dilapis ku logam, biasana platina, rhodium sareng palladium. Gagasan utama nya éta nyieun struktur nu exposes permukaan katalis saloba mungkin ngalawan aliran gas haseup, sarta ogé ngaminimalkeun jumlah katalis diperlukeun, saprak éta pisan mahal.
