Naon Konverter Katalitik Mobil?
eusi
Konverter katalitik mobil
Katalis dina sistem knalpot didesain pikeun ngirangan émisi zat ngabahayakeun kana atmosfir. Kalayan gas knalpot ngajantenkeun komponén henteu bahaya. Katalis digunakeun dina mesin bénsin sareng solar. Konverter katalitik tilu arah. Dipaké dina mesin bénsin. Dianggo dina komposisi stoichiometric tina campuran, anu mastikeun pembakaran lengkep suluh. Desain konverter katalitik tilu arah kalebet blok pangrojong, insulasi sareng perumahan. Jantung konverter katalitik mangrupikeun blok pangrojong, anu janten dasar pikeun katalis. Blok pamawa didamel tina keramik réfrakter khusus. Sacara struktural, blok pangrojong diwangun ku sét sél bujur. Ieu sacara signifikan ningkatkeun luas kontak sareng gas buang.
Komponén konverter katalitik
Zat katalitik dilarapkeun dina permukaan sél madu. Lapisan ipis anu kalebet tilu komponén: platinum, paladium sareng rhodium. Katalis ngagancangan réaksi kimia dina nétralisir. Platinum sareng paladium mangrupikeun katalis oksidasi. Aranjeunna ngamajukeun oksidasi hidrokarbon anu henteu kabakar kana uap cai, tina karbon monoksida, karbon monoksida janten karbon dioksida. Rhodium mangrupikeun katalis anu ngirangan. Ieu ngirangan oksigén nitrogén kana nitrogén anu henteu bahaya. Ku cara kieu, tilu katalis ngirangan tilu polutan dina gas buang. Blok pangrojong disimpen dina kotak logam. Biasana aya lapisan insulasi diantarana. Dina kasus nétralisir, sénsor oksigén dipasang. Prasyarat pikeun ngamimitian konverter katalitis nyaéta suhu 300 ° C. Kisaran suhu idéal nyaéta 400 dugi ka 800 ° C.
Dimana masang konverter katalitik mobil
Dina suhu ieu, dugi ka 90% zat ngabahayakeun dipikagaduh. Suhu di luhur 800 ° C nyababkeun sinter tina katalis logam sareng blok pangrojong madu. Konverter katalitik biasana dipasang langsung di tukangeun manifold knalpot atanapi di payuneun muffler. Masang konvérter pikeun anu munggaran ngabantosan éta gancang haneut. Tapi teras alatna katerap beban termal tinggi. Dina kasus anu terakhir, diperyogikeun langkah-langkah tambihan supados katalis tiasa gancang panas, anu naékkeun suhu gas-gas haseup. Nyaluyukeun waktos ignition dina arah deceleration; ningkatkeun kagancangan dianggurkeun; pangaturan waktos klep; sababaraha suntikan suluh per siklus; suplai hawa kana sistem knalpot.
Naon anu nyayogikeun oksidasi solar
Sirkuit konverter katalitik tilu arah dianggo pikeun ningkatkeun épisiénsi. Dibagi kana dua bagian: konvérter primér. Anu perenahna di tukangeun manifold knalpot. Konverter katalitik utami, anu perenahna handapeun handapeun kendaraan. Katalis mesin solar mastikeun oksidasi komponén gas knalpot masing-masing ku oksigén. Anu aya dina jumlah anu cekap dina gas buang tina mesin solar. Nalika ngaliwatan konverter katalitik, zat ngabahayakeun karbon monoksida sareng hidrokarbon dioksidasi kana produk anu teu bahaya tina karbon dioksida sareng uap cai. Salaku tambahan, katalis ampir sadayana ngaleungitkeun bau anu teu pikaresepeun tina knalpot solar.
Konverter katalitik
Réaksi oksidasi dina katalis ogé nyiptakeun produk anu teu dihoyongkeun. Ku kituna, walirang dioksida dioksidasi jadi sulfur trioksida. Ieu dituturkeun ku formasi asam sulfat. Gas asam sulfat ngahiji jeung molekul cai. Nu ngabalukarkeun formasi partikel padet - sulfat. Aranjeunna ngumpulkeun dina konverter sareng ngirangan efektivitasna. Pikeun miceun sulfat tina konverter, sistem manajemen mesin ngamimitian prosés desulfurisasi. Di mana katalis dipanaskeun nepi ka suhu saluhureun 650°C sareng dibersihkeun ku gas haseup anu diperkaya. Teu aya hawa, dugi ka henteuna lengkep. Katalis mesin solar henteu dianggo pikeun ngirangan émisi oksida nitrogén dina knalpot. Fungsi ieu dina mesin solar dilaksanakeun ku sistem. Recirculation gas knalpot atawa sistem converter katalitik selektif leuwih maju.
Patarosan na waleran:
Naon prinsip operasi tina converter katalitik tina sistem knalpot? Réaksi kimia lumangsung dina katalis dumasar kana suhu luhur sareng kontak oksida nitrogén sareng logam mulia. Hasilna, zat ngabahayakeun neutralized.
Naon konverter gas buang? Ieu wadahna leutik nu nangtung sacaket mungkin ka knalpot manifold motor. Di jero labu ieu aya pangisi porselin kalayan sél-sél dina bentuk honeycombs dilapis ku logam mulia.
Naon tujuan tina konverter katalitik? Unsur sistem knalpot ieu ngajamin nétralisasi zat ngabahayakeun dina gas haseup ku jalan ngarobih kana anu kirang ngabahayakeun.
Dimana lokasina catalytic converter? Kusabab réaksi kimiawi kudu lumangsung dina katalis dumasar kana suhu luhur, gas haseup teu kudu niiskeun handap, jadi katalis lokasina sacaket mungkin ka sistem knalpot tina mesin durukan internal.
