Naon sistem sora mobil?

Desain Sora Aktip

Bayangkeun yén anjeun nyetir mobil anu kuat teras anjeun nguping sora mesinna. Beda sareng sistem knalpot aktif, sistem ieu ngahasilkeun sora anu dipikahoyong tina mesin ngalangkungan sistem kendaraan. Sikep kana sistem simulasi sora mesin tiasa béda. Sababaraha supir ngalawan sora mesin palsu, sedengkeun anu sanésna, sabalikna, resep kana sora na. Sistem sora mesinna. Desain Sora Aktip parantos dianggo dina sababaraha kendaraan BMW sareng Renault ti saprak 2011. Dina sistem ieu, unit kontrol ngahasilkeun sora tambahan anu henteu cocog sareng sora aslina mesin mobilna. Sora ieu dikirimkeun ngaliwatan panyatur sistem spéker. Teras dikombinasikeun sareng sora mesin aslina pikeun ngahontal hasil anu dipikahoyong. Sora tambahan béda-béda gumantung kana modeu nyetir kendaraan.

Kumaha cara ngadamel sistem sora mesin

Sinyal input pikeun alat kontrol nangtukeun laju rotasi crankshaft, laju perjalanan. Posisi pedal akselerator, gir ayeuna. Sistem Manajemén Sora Aktif Lexus bénten sareng sistem anu sateuacanna. Dina sistem ieu, mikropon dipasang di handapeun kap mesin mobil disada mesin. Sora mesinna dirobah ku ékualiser éléktronik sareng dikirimkeun ngalangkungan sistem spéker. Janten, sora aslina mesin dina mobil janten langkung dinamis sareng lingkungan. Nalika sistem ngajalankeun, sora mesin anu ngalir kaluaran ka spéker payun. Frékuénsi sora bénten sareng laju mesin. Spéker tukangna ngaluarkeun sora frékuénsi rendah anu kuat. Sistem ASC tiasa dianggo ukur dina modeu operasi mobil tertentu sareng otomatis dinonaktipkeun nalika nyetir dina modeu normal.

Fitur tina sistem sora mesin

Kalemahan sistem kalebet kanyataan yén mikropon handapeun tiung nyandak sora tina permukaan jalan. Sistem audio Audi ngagabungkeun unit kontrol. Alat kontrol ngandung sababaraha file sora, anu gumantung kana modeu gerak na, dilaksanakeun ku unsur éta. Unsur na nyiptakeun geter akustik dina kaca depan sareng awak kendaraan. Anu dikirimkeun dina hawa sareng di jero mobil. Unsur na aya dina handapeun kaca depan ku baud anu diulirkeun. Ieu mangrupikeun jinis panyatur anu mémbran sapertos poli kaca. Sistem simulasi sora mesin ngamungkinkeun sora mesinna kadéngé dina taksi, bahkan nalika teu kaédah ku sora.

Dimana ngagunakeun tanduk mobil

Klakson mobil dipaké dina sistem peringatan akustik pikeun kendaraan listrik dina sababaraha kendaraan hibrid. Rupa-rupa jinis sinyal anu tiasa didangukeun dianggo pikeun ngingetkeun jalma anu leumpang. Tapi ieu kedah dianggo ukur di luar daérah binaan. Kusabab panggunaan sinyal sora dina padumukan dilarang, kecuali dina kasus dimana aya bahaya anu parah pikeun jalma leumpang nalika nyebrang jalan. Hukum jelas-jelas nyatakeun yén panggunaan tanduk di payuneun rumah sakit dilarang. Dina kaseueuran mobil modéren dihasilkeun saatos 2010. Pabrikan parantos masang sistem peringatan akustik Éropa pikeun mobil. Sora ieu kedahna sami sareng mobil anu sami kelasna anu dilengkepan ku mesin pembakaran.