Naon caang beurang?
Évolusi cahaya otomotif beuki moméntum. Bohlam halogén mangrupikeun novelty teu lami pisan, urang lalaunan ngabiasakeun xenon, sareng parantos aya dina mobil méwah, lampu utama luar didamel ku téknologi LED. Henteu ngan éta, mobil balap Audi anu bakal milu dina 24 Jam Le Mans taun ieu nganggo lampu laser anu jarakna sakitar hiji kilométer! Parobahan ogé mangaruhan elemen séjén tina lampu otomotif. Contona, lampu daytime ngajalankeun.
Kusabab Taun Anyar, Swiss parantos janten nagara Éropa katujuh belas dimana anjeun tiasa nampi mandat (40 francs) pikeun 
nyetir ti subuh nepi ka magrib tanpa lampu sorot low atawa lampu daytime ngajalankeun dedicated. Nagara dimana pamakéan lampu daytime ngajalankeun ngan dianjurkeun (Perancis, Jérman) atawa wajib ngan dina kondisi cuaca goréng (contona, Bélgia), atawa ngan padumukan di luar (Rumania), atawa dilarang (Kroasia, Yunani) - aya leuwih. di antarana: sakabeh dua puluh tilu. Tapi sapanjang Uni Éropa, lampu daytime ngajalankeun wajib pikeun mobil anyar didaptarkeun salila dua taun.
Swiss yakin kana harti hukum anyar. "Nyetir sareng lampu jalan siang-siang ngirangan jumlah kacilakaan sareng ngaminimalkeun akibatna," saur klub mobil Swiss TCS dina pernyataan resmi. - Kandaraan langkung katingali, janten pangguna jalan anu sanés tiasa nangtoskeun jarak sareng laju kendaraan anu caket. » Pencahayaan kendaraan ogé mangrupikeun sinyal anu penting, naha kendaraan anu katingali tina kajauhan tetep cicing atanapi gerak. Lampu jalan beurang dipasang dina mobil anyar ampir éksklusif susunan LEDs, nu, sajaba fungsi utama maranéhanana, ogé geus jadi unsur nu ngajadikeun mobil leuwih pikaresepeun.
LEDs kualitas luhur kedah reliably ngalayanan sakabéh kahirupan mobil. Kaayaanana langkung parah sareng LED dina lampu jalan siang anu dijual dina kit pikeun dipasang dina mobil lami. Dina loba kasus, aranjeunna sawaréh eureun glowing sanggeus sababaraha bulan. Luminaires kudu diganti sabab teu minuhan sarat tina standar, nu nyadiakeun aréa katerangan sahenteuna 25 séntiméter pasagi. Set mirah ti supermarket mindeng ukur tabungan katempo!
Janten panginten langkung saé henteu ngaganggu pamasangan lampu siang sareng masih nyetir dina sinar rendah siang? Hiji jawaban unequivocal raises sababaraha kasusah. Di hiji sisi, pamakéan maranéhanana ngaheéat supir ti ngabogaan pikeun ngajawab kantun: headlights nu dipaké dina ngarobah kondisi cuaca, nu teu hese, utamana dina usum gugur-usum tiis? - di sisi séjén, kumaha oge, bareng jeung lampu beam dipped, urang ngahurungkeun hareup jeung pungkur lampu samping, lampu plat lisénsi, lampu panel instrumen, jeung sajabana, nu ngaronjatkeun konsumsi kakuatan pikeun ngeunaan 135 W, sedengkeun daytime LED. lampu ngajalankeun cocog ngan lamun konsumsi kakuatan 20 IN! Sajaba ti éta, nyetir kalayan lampu dipped on, urang méakkeun loba di ngaganti bulbs kaduruk kaluar dina headlights.
Nalika masang lampu daytime ngajalankeun, ulah poho pikeun nempatkeun aranjeunna leres tur sambungkeun ka jaringan on-board mobil urang. Éta kudu lokasina simetris, dina jangkungna sahenteuna 25 cm di luhur jalan jeung teu leuwih ti 150 cm sarta dina jarak sahenteuna 60 cm ti unggal lianna. Éta kedah hurung sacara otomatis nalika mesin dihidupkeun sareng pareum nalika lampu utama, lampu hareup, atanapi lampu kabut dihurungkeun. Lamun ngadeukeutan lampu daytime ngajalankeun ngadeukeutan ti 4 cm ti indikator arah, éta kudu kaluar bari indikator jalan. Penting pikeun ngajaga lensana beresih, sabab lampu anu kawilang taram, ditutupan ku kokotor janten teu katingali.
Lampu jalan beurang, sakumaha anu diperyogikeun ku peraturan Uni Éropa ayeuna, sanés solusi anu idéal. Éta téh ayana ngan di hareup mobil. Dina hal ieu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngagunakeun terangan ti tukangeun. Spesialis damel dina draf régulasi anu bakal nangtoskeun dina kaayaan naon lampu di tukangeun kendaraan tiasa dihurungkeun, sareng iraha éta wajib.
