Naon anu lumangsung ka dinya? Anti ngagibleg

Éta sapertos uyah dina jalan anu tiris, tapi di jero mesin anjeun.

Sawaktos Anjeun ngamimitian mobil anjeun dina maot usum tiis, hiji cascade fungsi mékanis jadi hirup. Gaya gabungan tina fungsi ieu ngahasilkeun jumlah panas pisan-nepi ka 2800 derajat Fahrenheit (F) di jero piston. Janten antosan, sareng sadaya panas éta, naha anjeun peryogi hal anu disebut "anti ngagibleg"?

Nya, barang-barang anu kami sebut anti ngagibleg saleresna tiasa ngajagi cairan anu ngajaga mesin anjeun cukup tiis supados henteu ngancurkeun diri (anjeun ogé bakal ngadangu disebut "coolant"). Sirkulasi terus-terusan dina chamber mesin anjeun, éta mawa cukup panas dihasilkeun ku sagala durukan sarta mana anu ka radiator dimana eta geus leuwih tiis ku hawa luar. Sababaraha panas ieu ogé dipaké pikeun panas hawa, nyieun interior mobil anjeun cozy jeung nyaman. 

Mesin mobil pangheubeulna saukur ngagunakeun cai pikeun niiskeun kamar maranéhanana, tapi H20 heubeul alus kabuktian teu pisan efisien sarta ogé ngabalukarkeun loba headaches usum tiis. Sapertos pipa anu teu dijagi dina wengi usum tiis, upami radiator anjeun ngan ukur ngeusi cai, éta bakal beku sareng peupeus. Teras, nalika anjeun ngamimitian mesin, anjeun moal kéngingkeun éfék pendinginan dugi ka cai ngalebur, sareng anjeun pasti moal nampi naon waé saatos éta squirts kaluar tina celah anu nembe kabentuk dina radiator anjeun.  

Ngajawab? Anti ngagibleg. Sanajan ngaranna miring, cairan penting ieu teu ngan ngajaga mobil anjeun ti cengkraman tiris usum tiis. Éta ogé nyegah radiator ngagolak dina dinten usum panas kusabab kamampuanana pikeun nurunkeun titik beku cai sareng ningkatkeun titik golakna.

Jalan Tiris sareng Mesin Kendaraan: Langkung Sarupa Ti Anu Disangka

Dina kaayaan alam na, cai freezes dina 32 F sarta kulub dina 212 F. Lamun urang uyah jalan saméméh badai salju atawa és, uyah jeung cai ngagabungkeun pikeun nyieun cairan anyar (cai uyah) kalawan titik beku ngeunaan 20 F handap. . ti cai murni (dina skala Fahrenheit aslina, 0 éta titik beku cai laut, 32 éta titik beku cai tawar, tapi pikeun sababaraha alesan nu geus robah, urang teu boga waktu pikeun lebet kana éta). Janten, nalika badai usum datang sareng salju atanapi hujan katirisan nabrak jalan, cai sareng uyah ngahiji sareng cai uyah cair ngalir kalayan aman. Tapi, teu saperti jalan, mesin anjeun moal tahan dosis biasa cai uyah. Bakal karat gancang, kawas logam bulistir di basisir. 

Lebetkeun étiléna glikol. Kawas uyah, éta beungkeut jeung cai pikeun ngabentuk cairan anyar. Leuwih hade tinimbang uyah, cairan anyar ieu moal freeze nepi ka suhu turun ka 30 F handap enol (62 F leuwih handap cai) jeung moal kulub nepika hits 275 F. Tambih Deui, eta moal ngaruksak mesin Anjeun. Salaku tambahan, éta tindakan salaku pelumas, manjangkeun umur pompa cai kendaraan anjeun. 

Tetep mesin anjeun dina "zona Goldilocks"

Dina cuaca haneut atawa dina lalampahan panjang, mesin bisa jadi panas pisan nu saeutik bahan keur anti ngagibleg ngejat. Lila-lila, haseup leutik ieu tiasa nyababkeun sakedik coolant nyeuseuh sabudeureun mesin anjeun, overheating, lajeng a twisted, massa roko logam handapeun tiung dimana mesin anjeun baheula.

Pikeun mastikeun mesin anjeun salawasna dina kaayaan anu saé - henteu panas teuing sareng henteu tiis teuing - kami pariksa bahan anti ngagibleg anjeun unggal waktos anjeun badé ganti oli atanapi jasa anu sanés. Upami peryogi sakedik dorongan, kami bakal resep nambihanana. Sarta saprak, kawas sagalana nu heats na cools, heats na cools, bahan keur anti ngagibleg ngagem kaluar poé sanggeus poé, kami nyarankeun siram coolant lengkep ngeunaan unggal 3-5 taun.

Balik deui ka sumberdaya