Naon hartina hurup B jeung K dina coil ignition?

Nalika aya gangguan sapertos dina operasi mesin durukan internal sapertos ilangna percikan atanapi percikan anu lemah, idling anu teu stabil, henteu mampuh nyaluyukeun laju dianggurkeun, sesah ngamimitian atanapi henteu mampuh ngamimitian mesin durukan internal, dips sareng jerks nalika dimimitian kaluar jeung gerak, jeung sajabana, mangka asup akal pikeun nangtukeun jenis panyakitna kinerja coil ignition. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun bisa jadi kudu nyaho designations tina hurup B jeung K dina coil nu.

Naon hartina hurup B jeung K dina coil ignition?

Per terminal kalawan tanda + atawa hurup B (batré) didamel ku batré, kalawan hurup K switch disambungkeun. Warna kawat dina mobil tiasa rupa-rupa, janten panggampangna pikeun ngalacak mana anu mana.

* Ignition coils bisa rupa-rupa lalawanan pungkal.

Kumaha nyambungkeun coil ignition leres?

Henteu paduli fitur mobil, sambunganna sami:

• kawat asalna tina konci coklat sarta disambungkeun ka terminal jeung tanda "+" (hurup B);
• kawat hideung nu asalna tina massa disambungkeun ka "K";
• terminal katilu (dina tutup) pikeun kawat-tegangan tinggi.

Nyiapkeun verifikasi

Pikeun pariksa coil ignition, anjeun bakal kudu ring 8 mm atawa rengkuh buka-tungtung, kitu ogé hiji tester (multimeter atawa alat sarupa) kalawan mode ohmmeter.

Anjeun tiasa mendiagnosis coil ignition tanpa ngaleupaskeun tina mobil:

• cabut terminal négatip tina batré;
• pegatkeun sambungan kawat tegangan tinggi ti coil ignition;
• pegatkeun sambungan kabel ngarah ka dua terminal coil nu.

Jang ngalampahkeun ieu, make rengkuh 8 mm pikeun nyabut mur ngamankeun kawat ka terminal. Urang megatkeun sambungan kabel, remembering posisi maranéhanana, ku kituna teu ngalieurkeun aranjeunna nalika masang deui.

diagnostics coil

Urang pariksa serviceability tina pungkal primér coil ignition.

Jang ngalampahkeun ieu, urang sambungkeun hiji usik tester ka terminal "B", usik kadua ka terminal "K" - kaluaran tina pungkal primér. Urang ngahurungkeun alat dina modeu ohmmeter. Résistansi tina lilitan primér anu séhat tina coil ignition kedah caket sareng nol (0,4 - 0,5 ohm). Upami langkung handap, teras aya sirkuit pondok, upami langkung luhur, aya sirkuit kabuka dina pungkal.

Urang pariksa serviceability tina sekundér (tegangan tinggi) pungkal tina coil ignition.

Jang ngalampahkeun ieu, urang sambungkeun hiji usik tester ka terminal "B" tina coil ignition, sarta usik kadua pikeun kaluaran pikeun kawat tegangan tinggi. Urang ngukur résistansi. Pikeun pungkal sekundér anu tiasa dianggo, kedahna 4,5 - 5,5 kOhm.

Mariksa résistansi insulasi kana taneuh. Pikeun pamariksaan sapertos kitu, multimeter kedah gaduh mode megohmmeter (atanapi megohmmeter anu misah diperyogikeun) sareng tiasa ngukur résistansi anu signifikan. Jang ngalampahkeun ieu, sambungkeun hiji usik tester ka terminal "B" tina coil ignition, sarta pencét usik kadua ka awakna. Résistansi insulasi kedah pisan luhur - 50 mΩ atanapi langkung.

Upami sahenteuna salah sahiji tina tilu cek nunjukkeun gangguan, maka coil ignition kedah diganti.