Mana anu langkung bahaya: rem parkir listrik atanapi "rem tangan" biasa
Kiwari, mobil ngagunakeun tipena béda sistem rem parkir. Aya duanana klasik "rem leungeun" sareng rem parkir listrik modern, anu mangrupikeun desain anu rada rumit. Portal "AutoVzglyad" ningali kana naon anu langkung saé pikeun dipilih.
Pabrikan mobil beuki ngagentos rem panangan tradisional sareng rem parkir listrik. Aranjeunna tiasa kahartos, sabab anu terakhir ngagaduhan sababaraha kaunggulan. Contona, tinimbang nu biasa " poker ", nu nyokot loba spasi dina kabin nu, supir ngan hiji tombol leutik dina pembuangan na. Hal ieu ngamungkinkeun anjeun ngahemat rohangan sareng tempat, sebutkeun, kotak tambahan pikeun barang-barang leutik caket dieu. Tapi dina prakna, leyuran misalna teu salawasna janji kauntungan gede pikeun peminat mobil.
Hayu urang mimitian ku rem parkir klasik. Kauntungannana nyaéta kesederhanaan desain. Tapi rem leungeun ogé boga kalemahan, sarta aranjeunna signifikan pikeun novice atawa supir pohoan. Contona, dina usum tiis hampang rem parkir freeze, sarta usaha pikeun nyabut aranjeunna kaluar bakal ngakibatkeun kabel ditarik kaluar. Atawa hampang sorangan bakal macet. Ieu bakal ngabalukarkeun kabayang mobil eureun spinning. Anjeun kudu boh ngabongkar mékanisme atawa nelepon treuk ngerek.
Sedengkeun pikeun rem parkir listrik, aya dua jenis. Anu disebut éléktromékanis sami sareng solusi klasik. Pikeun ngaktipkeunana, kabel ogé dipaké anu clamps hampang rem dina roda pungkur. Hijina bédana ti skéma dawam éta tinimbang "poker" aya tombol dipasang dina interior nu. Ku mencét éta, éléktronika méré sinyal jeung mékanisme tightens kabel rem leungeun. Kakurangan anu sarupa. Dina usum tiis, hampang freeze, sarta pangropéa rem electromechanical leuwih mahal.
Solusi kadua noticeably leuwih pajeulit. Éta mangrupikeun sistem sadaya-listrik, kalayan opat mékanisme rem anu ngandung motor listrik leutik. Desain ngawengku mékanisme cacing (sumbu threaded), nu mencet on blok. Gayana hébat sareng tiasa nahan mobil dina tanjakan anu terjal tanpa aya masalah.
Solusi ieu ngamungkinkeun pikeun ngawanohkeun sistem tahan otomatis dina mobil, nu sorangan ngaktifkeun rem leungeun sanggeus mobil eureun. Ieu ngabebaskeun supir tina kedah ngajaga sukuna dina pedal rem nalika eureun pondok di parapatan atanapi lampu lalu lintas.
Tapi sistem sapertos gaduh kalemahan serius. Salaku conto, upami batréna pareum, anjeun moal tiasa nyabut mobil tina rem leungeun listrik. Anjeun kedah ngaleupaskeun rem sacara manual, anu dijelaskeun dina petunjuk operasi. Leres, sareng sistem sapertos kitu kedah dilayanan sacara teratur, sabab réagen jalan sareng kokotor henteu nambihan daya tahan kana mékanisme. Gunana pikeun nyebutkeun, repairing hiji rem listrik bakal ngarugikeun a Penny geulis.
Naon milih?
Pikeun supir anu ngalaman, kami bakal nyarankeun mobil kalayan uas klasik. Éta ngamungkinkeun anjeun gampang ngalakukeun seueur maneuver darurat dina perjalanan sareng ku kituna ngahindarkeun kaayaan bahaya. Érem leungeun listrik goréng kusabab sababaraha pabrik nempatkeun tombol na di kénca supir, sareng upami anjeunna kaleungitan eling, mustahil panumpangna tiasa ngahontal éta. Sanajan kitu, dina mertahankeun sistem, hayu urang nyebutkeun yén éta gampang pikeun ngeureunkeun mobil kalawan rem leungeun listrik dina kaayaan darurat. Tetep tombol dipencet cukup lila. Ngerem karasana kawas deceleration lemes tina pedal rem.
