Summer do's and don'ts pikeun mobil anjeun atanapi treuk

Waxing cet, ningali keur overheating, ngajaga tanki bahan beuleum pinuh, sarta mareuman A / C dina cuaca panas pisan bakal mantuan tetep mobil anjeun senang.

Nalika usum tiris umumna dianggap usum paling beurat mobil anjeun kakeunaan, usum panas henteu piknik, sahenteuna henteu pikeun mobil anjeun. Di handap ieu anjeun bakal mendakan daptar hal-hal anu anjeun kedah lakukeun sareng henteu kedah dilakukeun pikeun mobil anjeun pikeun mastikeun anjeun sareng mobil anjeun gaduh usum panas anu aman sareng teu aya masalah.

Ngalakukeun Flushing Coolant Biasa

Mobil modéren dipasarkan salaku gaduh coolant "saumur hirup", anu salah harti. Sanaos coolant modern langkung lami tibatan jaman baheula, hirupna masih terbatas. Masalahna nyaeta coolant ngarecah kana waktu, leungit sipat lubricating na, raises titik beku sarta jadi leuwih asam. Coolant teu bisa diperkirakeun panungtungan hirupna wahana, iwal hirupna kandaraan urang diperkirakeun jadi cukup pondok. Sababaraha produsén mobil utama mundur sakedik dina masalah cairan kahirupan, anu engkéna nyatakeun yén cairan kahirupan kedah dirobih unggal 100,000 mil. Ngarobih coolant unggal 4 taun atanapi 50,000 mil mangrupikeun alungan anu langkung aman pikeun mastikeun mesin anjeun henteu ngalaman masalah sistem pendinginan anu bakal datang. Anjeun tiasa mesen siram coolant ku spesialis mumpuni, contona, ti AvtoTachki.

Awas mun overheating

sensor suhu dina mobil geus jadi kawas ban serep; lengkep bolos dina loba mobil anyar. Upami mobil anjeun gaduh sénsor suhu, pastikeun pariosna ti waktos ka waktos nalika nyetir, khususna dina kaayaan anu panas pisan. Upami teu gaduh alat ukur tekanan sareng ngandelkeun lampu, pastikeun langsung eureun upami sareng nalika anjeun ningali lampu peringatan coolant mimiti kedip-kedip.

Paké visor panonpoé alus dina kaca kaca anjeun

Salah sahiji cara anu paling efektif pikeun niiskeun mobil anjeun nyaéta ngagunakeun visor panonpoé dina kaca mobil anjeun. Éta disimpen di jero kendaraan ngalawan kipas kaca sareng gaduh permukaan reflektif nyanghareup ka luar pikeun ngagambarkeun sinar panonpoé sareng paningkatan suhu anu aya hubunganana. Éta ogé bakal ngabantosan ngajaga dasbor anjeun tina sinar UV anu ngabahayakeun sareng karusakan panas.

Ninggalkeun jandela rada kabuka pikeun niiskeun

Lamun datang ka ngajaga suhu mobil handap bari diparkir, muka jandela rada oge cara hébat pikeun nurunkeun suhu ku sababaraha derajat. Ieu masih incredibly panas jero, tapi unggal hal saeutik mantuan. Ieu oge mantuan miceun odors nu mungkin geus akumulasi tina hal ditinggalkeun di mobil.

Tetep mobil anjeun waxed pikeun ngajaga cet na jas jelas

Dina awal usum panas eta disarankeun pikeun nyeuseuh mobil jeung nerapkeun hiji jaket alus tina lilin ngajaga cet ti panas usum panas. Sanaos anjeun cicing di daérah anu garing, aya cara pikeun ngumbah mobil anjeun kalayan dampak lingkungan anu minimal. Seueur cuci mobil sareng cuci mobil ogé nawiskeun pilihan nyeuseuh cai anu rendah.

Tetep ban anjeun leres inflated

Tekanan ban kedah dipertahankeun sapanjang taun, tapi tekanan idéal tiasa rada bénten salami sasih usum panas. Suhu anu langkung luhur dina permukaan jalan sareng hawa bakal nyababkeun suhu ban anu langkung luhur, nyababkeun tekanan anu langkung luhur. Pariksa tekanan ban anjeun sering pikeun ningali naon anu paling cocog pikeun anjeun sareng awas pikeun ngagem ban anu teu normal.

Pariksa tingkat oli sering

Mariksa tingkat minyak anjeun kedah sapanjang taun, tapi éta penting pisan salami bulan usum panas nalika kaayaan janten langkung panas. Minyak modern kualitas luhur sareng viskositas anu béda-béda ngaleungitkeun kabutuhan minyak anu béda dina usum tiris sareng usum panas. Sanajan mesin anjeun leuwih tiis ku sistem cooling, oli ogé mantuan ngatur suhu mesin nepi ka extent sababaraha, sarta lamun tingkat meunang low, suhu minyak bisa pisan gancang naek teuing tinggi, ngabalukarkeun eta deteriorate sarta ipis, ngabalukarkeun eta leungit na. sipat pelumas..

Jaga dasbor anjeun nganggo pelindung internal.

Pelindung interior anu siap dianggo saé pikeun nyayogikeun lapisan panyalindungan pikeun dasbor anjeun sareng ngabantosan nyegah garing sareng retakan. Upami anjeun resep pendekatan anu langkung alami, anjeun tiasa nganggo jaket ipis minyak mineral; ngan ulah nerapkeun protectant kana setir atawa shifter sabab bisa jadi pisan leueur sanggeus aplikasi.

Ulah ninggalkeun pets dina mobil, sanajan jandela rada muka.

Sanaos jandéla muka dina dinten 90 derajat, suhu di jero mobil tiasa ngahontal 140 derajat Fahrenheit. Anjing teu tiasa ngesang, aranjeunna ditutupan ku bulu, sareng aranjeunna henteu tiasa muka panto mobil pikeun kaluar sareng niiskeun. Unggal taun seueur piaraan anu maot kusabab ditinggalkeun dina mobil dina dinten anu panas, janten punten tinggalkeun di bumi dimana aranjeunna bakal aman tina panas.

Entong nganggo AC dina suhu anu luhur pisan

Kuring terang ieu sigana teu adil, tapi nalika nyetir dina kaayaan anu panas pisan sapertos California kidul atanapi gurun Arizona, ulah nganggo AC. The AC nempatkeun stress tambahan dina mesin sarta bisa ngabalukarkeun mobil overheat, nu bisa ngakibatkeun predicament a.

Entong nyetir nganggo ban usum tiris dina usum panas

Ban usum anu saé pikeun tujuan anu dimaksud, nyaéta, nyetir dina usum tiis. Éta saé pisan sabab didamel ku tapak anu langkung lembut anu tetep lemes dina cuaca tiis, ngamungkinkeun ban ningkatkeun daya tarik. Éta ogé ngagaduhan blok tapak anu langkung alit sareng langkung seueur sipes pikeun ngabubarkeun salju sareng cai tanpa hydroplaning. Kualitas anu sami anu ngajantenkeun ban usum tiris anu saé ogé ngajantenkeun aranjeunna rentan ka ngagem gancangan sareng penanganan anu goréng dina kaayaan usum panas. Hadé pisan mun éta boga dua sét roda na ban; hiji nganggo ban usum sareng hiji nganggo ban usum panas atanapi sadayana usum.

Ulah ngajalankeun mobil anjeun dina bahan bakar low

Paling mobil modern boga pompa bahan bakar ayana di jero tanki bahan beuleum. Ieu gumantung kana keur dikurilingan ku suluh pikeun ngajaga motor pompa tiis. Nalika jumlah suluh pisan low, euweuh suluh sabudeureun pompa, jadi pompa nu rawan overheating sarta gagalna prématur. Dina suhu luar anu luhur, éfék ieu ningkat sareng tiasa nyababkeun gagalna pompa sateuacana.

Ulah ninggalkeun dahareun dina mobil

Mertimbangkeun kumaha panasna tiasa asup ka jero mobil anu diparkir, akal sehat henteu ngantep tuangeun dina mobil. Di pangalusna, éta bakal ngaruksak atawa lamun heunteu ngaruksak dahareun anjeun. Dina kasus anu paling parah, ieu bakal nyababkeun inuman manisan ngabeledug sareng tuangeun anu dilebur pikeun ngarusak interior mobil anjeun, sareng bau tuangeun anu manja tiasa tetep di kabin anjeun salami lami. Upami anjeun mendakan bau anu goréng dina mobil anjeun, tuturkeun pituduh ieu pikeun nyobaan sareng nyingkirkeunana.

Ulah ninggalkeun botol cai plastik dina mobil anjeun

Botol cai plastik anu tiasa dibuang mangrupikeun bane tina ayana urang. Tina 50,000,000,000 (enya, éta 50 milyar) dibeuli unggal taun, leuwih ti 80% mungkas nepi di landfills, sanajan aranjeunna sagemblengna didaur ulang. Éta ogé bisa jadi ngabahayakeun pikeun kaséhatan Anjeun; mun anjeun ninggalkeun aranjeunna dina mobil panas, botol plastik bisa ngaleupaskeun bahan kimia kana cai anjeun inuman, nu bisa ngabalukarkeun masalah kaséhatan serius kana waktu. Hadé pisan mun éta meuli botol reusable geulis tur mawa eta sareng anjeun sadaya waktu.