Naon anu tiasa dipotong gunting penerbangan?

	Gunting Aviation dirancang pikeun motong lambar logam sareng lambar bahan sanés sapertos kardus, kawat bolong atanapi vinyl.
	Gunting anu béda dirancang pikeun dianggo kalayan bahan anu béda, janten penting pikeun pariksa spésifikasi alat individu. Contona, gunting aviation umum dirancang pikeun pamakéan ku bahan torek (saperti kardus) ti gunting aviation standar, bari gunting aviation gaya bulldog bisa nyieun motong pondok dina bahan kandel kayaning seams na motong.
Ketebalan bahan
	Gunting Aviation dirancang pikeun motong lambar datar tina bahan teuas. Lambaran logam umumna digolongkeun kana logam kandel kirang ti 6 mm (0.24 inci); logam kandel ti ieu disebut plat. Lambaran logam anu ipis pisan, biasana langkung ipis tibatan 0.02 mm (0.0008 inci), disebut foil atanapi lambar.
	Ketebalan maksimum anu tiasa dipotong gunting kedah dinyatakeun dina spésifikasina. Kadang ketebalan ieu dituduhkeun dina milimeter, sarta kadangkala dituduhkeun salaku ketebalan tina logam atawa alloy. Ketebalan lambar logam gumantung kana ketebalan na. Sakumaha aturan, gunting aviation tiasa motong lembar bahan nepi ka 1.2 mm (0.05 inci) kandel atawa nepi ka 18 gauge. Pangukuran ieu biasana dumasar kana baja hampang anu logam pangkuatna anu tiasa dipotong. The stiffer bahan, nu thinner kudu.
	Haliber tina logam Ketebalan lambaran logam tiasa diukur nganggo gauge. Nu leuwih badag jumlah haliber, nu thinner logam. Haliber teu matak bingung sareng merek logam. Kelas nujul kana kualitas sarta sipat husus tina logam, kayaning kateguhan sarta lalawanan korosi.
	Logam anu béda-béda kalayan jumlah haliber anu sami tiasa béda-béda ketebalanna, sareng logam anu langkung hampang tiasa langkung kandel tibatan anu langkung beurat. Bedana ieu minor, tapi bisa jadi signifikan jeung karya precision.
	Ketebalan lambar logam anu dipasihkeun dina spésifikasi gunting bakal dumasar kana lambaran baja hampang, anu henteu tahan karat, galvanized atanapi hardened iwal mun disebutkeun béda. Akibatna, aranjeunna bakal tiasa motong kandel logam lemes sapertos aluminium.
	18 gauge baja biasana maksimum nu shears aviation bisa motong sarta 1.2 mm (0.05 di.) kandel. Upami stainless steel tiasa dipotong nganggo gunting, éta kedah langkung ageung sareng langkung ipis. Sacara umum, ukuran maksimum stainless steel anu gunting tiasa motong nyaéta 24 gauge, nyaéta 0.6 mm (0.024 inci).
Bahan naon anu tiasa dipotong nganggo gunting penerbangan?
	Gunting Aviation dirancang pikeun motong lambar bahan anu hese motong. Éta téh dipaké pikeun motong lempeng jeung shaping kompléks bahan teuas. Éta umumna dianggo dina industri sapertos pemanasan sareng pamasangan pendingin sareng awak mobil, ogé pikeun karajinan sareng DIY.
	waja Loba jenis shears pesawat bisa motong lambar baja; ieu biasana bakal baja hampang iwal mun disebutkeun béda. Baja hampang nyaéta baja karbon rendah biasa. Kurang karbon, baja anu langkung lemah tapi langkung fleksibel.
	Kamungkinan anjeun peryogi alat anu langkung kuat, sapertos gunting méja, pikeun motong baja anu langkung kuat atanapi baja anu parantos didamel atanapi dikeraskeun. Sababaraha shears aviation bisa motong stainless steel, tapi ngan lamun spésifikasi nyebutkeun kitu.
	Logam non-ferrous Logam non-ferrous teu ngandung jumlah signifikan beusi. Logam ieu umumna langkung lemes sareng gampang dimesinkeun, sareng ogé langkung hampang sareng langkung tahan korosi tibatan logam ferrous. Kabéh shears aviation kudu bisa motong ieu logam lampu sarta alloy dina formulir lambar. Logam non-ferrous kaasup aluminium, tambaga, timah, séng, titanium, nikel, timah, emas, pérak, jeung logam leuwih ilahar lianna.
	Bahan lambar séjén Bahan lambar séjén anu tiasa dipotong nganggo gunting penerbangan biasana kalebet vinyl, plastik, sareng PVC, ogé karét, kawat bolong, kulit, sareng sirap. Anjeun ogé tiasa nganggo gunting penerbangan pikeun motong bahan sanés sapertos karpét sareng kardus.
Bahan naon anu henteu tiasa dipotong ku gunting penerbangan?
	Sanajan gunting aviation mangrupakeun parabot awét dirancang sangkan motong bahan tangguh gampang, aya sababaraha bahan aranjeunna henteu cocog.
	Stainless atanapi galvanized baja Iwal spésifikasi nyatakeun yén gunting bisa dipaké kalawan stainless steel atanapi machined steel, aranjeunna teu kudu dipaké kalawan eta. Steels ieu bisa kusam atawa ngaruksak gunting sabab harder ti baja hampang nu gunting biasana dirancang pikeun.
	Baja karasa Gunting Aviation teu dirancang pikeun digawe sareng baja hardened. Baja bisa hardened ku cara ningkatkeun eusi karbon atawa ku perlakuan panas. Baja hardened bakal gancang kusam gunting jeung bisa ngaruksak alat.
	Kawat atawa paku Gunting Aviation dirancang pikeun motong lambar bahan, teu workpieces rounded. Sababaraha bisa dipaké ku kawat bolong atawa bolong, tapi teu bisa dipaké ku kawat tunggal, paku, atawa bahan cylindrical séjén. Motong bahan rounded kamungkinan bakal ngaruksak sabeulah, hartina cut dijieun ku gunting moal deui beresih jeung mulus. Pikeun tujuan ieu, cutters kawat atawa cutters baud kudu dipaké.