Naha langkung saé ngabersihan atanapi ngagentos saringan hawa?

Saringan hawa dina pandangan

Saringan hawa mangrupikeun komponén leutik tapi penting dina sistem otomotif. Peranna nyaéta pikeun ngamurnikeun hawa, anu maénkeun peran penting dina prosés durukan campuran bahan bakar. Saringan hawa fungsina salaku panghalang ka sadaya partikel dina hawa - lebu, daun, bulu, jeung saterusna.

Mobilna ngan ukur opat saringan: pikeun kompi minyak, bahan bakar, udara sareng panumpang (ogé mangrupikeun saringan udara). Saringan hawa anu tersumbat tiasa parah ngarusak mesin sareng, antukna, nyababkeun perbaikan mesin.

Karusakan naon anu dilakukeun saringan hawa kotor?

Ayana saringan hawa pasti bakal ngajantenkeun mesinna ngajalankeun optimal sareng leres. Langkung saé kaayaan saringan hawa, langkung gampang mesin mobilna tiasa ngajalankeun.

Ieu akibat tina saringan kotor.

Kakuatan mesin low

Sistem manajemén mesin anu canggih ngamungkinkeun pikeun ngitung sacara akurat jumlah suluh anu disuntik gumantung kana tekanan dina manifold asupan.

Dina ayana saringan hawa anu tersumbat, sistem maca data anu teu akurat sahingga ngirangan kakuatan mesin. Salaku tambahan, saringan hawa anu lami nyababkeun partikel leutik asup ka jero mesin, anu tiasa ngarusakna.

Kasucian hawa berperan penting dina prosés pembakaran. Saringan hawa salaku panghalang ngalawan sadaya zat partikel kotor dina hawa.

Haseup hideung

Kusabab saringan hawa anu tersumbat nyababkeun turunna aliran hawa, langkung seueur solar anu disuntik. Sababaraha bahan bakar ieu henteu kaduruk, anu nyababkeun haseup hideung ngabentuk dina sistem knalpot.

Ngaronjat konsumsi bahan bakar

Kusabab, kusabab sajumlah leutik hawa dina campuran bahan bakar, éta kaduruk kirang, kakuatan mesin turun. Pikeun nyetir dinamis, supirna sering mencét pedal gas dina usaha ningkatkeun kecepatan mesin. Ieu ningkatkeun konsumsi bahan bakar. Hiji tanda saringan hawa anu tersumbat mangrupikeun indikator dina panel instrumen (biasana ikon mesin).

Saringan kotor ngabalukarkeun data salah tina sénsor anu dipasang dina modél mobil anu énggal. Upami urang ngagaduhan mobil anu langkung lami, masalah ieu tiasa janten gangguan mesin.

Bersih atanapi gentos ku anu énggal?

Saringan hawa diklasifikasikeun salaku anu tiasa dianggo, janten langkung bijaksana pikeun ngagentoskeun anu anyar tibatan nyobian ngabersihkeun anu lami. Biaya saringan henteu mahal teuing, sareng prosedur ngagentosna henteu rumit. Kusabab ieu, para ahli nyarankeun ulah mopohokeun prosedur ieu.

Léngkah pikeun ngaganti saringan hawa

• Cabut tutup saringan hawa;
• Kami ngabongkar saringan hawa anu lami;
• Kami ngabersihan sadaya saluran anu ngalirna hawa kana mesin;
• Masang saringan hawa anyar;
• Pasang deui tutup saringan hawa;
• Anjeun tiasa ngukur kualitas hawa saring nganggo indikatorna.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, renovasi ngan ukur sababaraha menit. Prosedurna tiasa ngahémat kami henteu ngan ukur artos, tapi ogé reureuhkeun perbaikan mesin di masa depan.

Salah sahiji cara pikeun ngaoptimalkeun kakuatan mesin nyaéta masang saringan kerucut, anu biasa dianggo dina modél mobil sport.

Sakumaha sering anjeun ngarobih saringan hawa?

Ahli otomotif yakin yén upami saringan na kotor, langkung saé diganti ku anu anyar tibatan nyéépkeun waktos ngabersihkeunana. Ngaganti saringan hawa mangrupikeun pilihan anu langkung palinter tibatan meresihanana.

Disarankeun ngarobih saringan hawa unggal 10-000 km rata-rata. Upami urang nyetir nganggo bensin, disarankeun ngarobih janten 15 km. Gagal ngagentos saringan hawa dina waktosna ningkatkeun résiko bakiak.

Kusabab saringan hawa ngandung bahan sapertos kertas atanapi lawon, éta tiasa keker atanapi rusak. Nalika saringan hawa beunta, hawa kotor asup kana mesin.

Ti dieu urang dugi kana kacindekan yén dina kasus naon waé éta langkung saé ngagentos saringan hawa anu lami nganggo anu anyar dina waktosna tibatan ngagaleuh rekomendasi ieu sareng teras-terasan ngoperasikeun mobil ku unsur anu lami.

Pikeun nangtoskeun saringan naon anu kedah dipasang dina mobil, candak anu lami deui sareng mésér saring na. Upami anjeun hoyong ningkatkeun sistem sakedik, gunana pikeun milari naséhat ti spesialis jasa. Ngan anjeunna tiasa masihan kami naséhat propésional tepat dina milih saringan hawa anyar.

Ngaganti saringan hawa mobil mangrupikeun prosés anu kawilang saderhana sareng henteu meryogikeun ilmu khusus atanapi alat propésional khusus. Kauntungan sanésna nyaéta biaya perbaikan murah, sabab anjeun tiasa ngalakukeun éta nyalira. Urang ngan kedah mésér saringan hawa énggal sareng ngagaduhan alat anu diperyogikeun.

Dina kaseueuran kasus, ngaganti saringan hawa ngan ukur peryogi sababaraha menit, tapi penting pisan pikeun "kasihatan" mesin mobil anjeun.

Patarosan na waleran:

Kumaha anjeun terang nalika anjeun kedah ngarobih saringan hawa? Biasana, saringan hawa dirobih sareng ganti oli mesin. Dina waktu nu sarua, saringan suluh robah. Kabutuhan ieu tiasa ditandaan ku knalpot, operasi mesin henteu rata, leungitna dinamika.

Naon anu tiasa kajantenan upami anjeun henteu ngarobih saringan hawa salami lami? Jumlah hawa anu nyukupan diperyogikeun pikeun durukan bahan bakar. Upami motor henteu nampi hawa anu diperyogikeun, deposit karbon ngabentuk dina bagian-bagianna, anu ngarusak aranjeunna.