Mana anu langkung saé: ban usum panas atanapi sadaya usum, ngabandingkeun ku parameter utama sareng kauntungan kauangan

Tapi dina mangsa operasi, anjeun bakal kudu nyanghareupan kanyataan yén résistansi maké ban sagala-cuaca leuwih handap ti ban usum panas ku ngeunaan 2, sarta kadangkala 2.5 kali. Nalika hiji set ban khusus dianggo, ban universal kedah dirobih dua kali.

Kalayan parobihan musim, seueur pamilik mobil hoyong mésér hiji set ban per taun, tapi ngabandingkeun ban usum panas sareng sadaya usum kedah kalebet langkung ti ngan ukur aspek kauangan. Penting pikeun nengetan karakteristik anu mangaruhan kasalametan di jalan. Pilihan anu leres ngan ukur tiasa dilakukeun ku timbangan sadaya aspek.

Analisis komparatif

Ciri téknis ban - hiji titik penting nu kudu ngarti nu mana wae nu motorist. Éta moal tiasa nyarios tanpa analisa jero naha ban usum panas atanapi sadayana cuaca langkung saé, anjeun kedah nengetan rupa-rupa parameter, sareng anu paling penting, mertimbangkeun aranjeunna ngalangkungan prisma gaya nyetir individu, kaayaan dimana mobil bakal dioperasikeun, zona iklim jeung nuances séjén.

Babandingan usum panas sareng ban sadaya usum

Usum panas	Sapanjang-musim
Penanganan anu saé dina 15-20 derajat Celsius
Résistansi Hydroplaning sareng évakuasi cai tina patch kontak
Sanyawa karét tangguh anu henteu ngalembut dina suhu anu luhur	Karét lemes, teu harden dina tiis, tapi gancang "melts" dina panas
Tread lemes, résistansi rolling low, nu ngurangan konsumsi bahan bakar	Profil luhur pikeun cengkraman usum tiris anu langkung saé dina jalan salju, langkung seueur konsumsi bensin sareng solar
Tingkat noise lemah	Noise noticeable, jalan kirang mulus
Rintangan ngagem tinggi	Nyata inferior dina watesan sumberdaya

Ban universal dirancang pikeun kondisi iklim dimana hawa hawa teu naek di luhur 20-25 ° C, nalika éta ngeunaan 10-15 ° C di luar jandela.

Ku tingkat noise

Nalika milih ban usum panas atanapi sadaya usum, anjeun kedah nengetan bédana dina desain.

Langkung ridges na edges pikeun ngaronjatkeun kinerja katutupan salju salila bulan warmer bakal nyumbang kana ngaronjat tingkat noise.

Numutkeun lalawanan rolling

Perbandingan ban usum panas sareng sadaya usum nunjukkeun yén pola tapak tilas langkung monolitik, sareng sanyawa karét dirancang pikeun operasi dina suhu anu luhur.

Tapak ban usum panas

Ciri ieu ngamungkinkeun ban husus outperform ban universal dina hal résistansi rolling. Nalika konsumsi bahan bakar kritis, sadaya usum kedah ditinggalkeun.

Dina watesan adhesion

Stabilitas nyetir sareng kamampuan maneuver gumantung kana kamampuan cengkraman ban. Perbandingan ban usum panas, usum tiris sareng sadaya usum nunjukkeun yén parameter ieu béda sacara signifikan antara modél.

Dilapis garing

Nalika anjeun kedah nangtukeun naon anu langkung saé - ban sadaya usum atanapi usum panas - anjeun kedah ngevaluasi profil sareng sipes. Sakumpulan ban anu dirancang pikeun usum haneut béda dina desain sareng komposisi sanyawa karét, anu nyayogikeun cengkraman anu dipercaya dina permukaan garing.

Usum sadaya-musim biasana ditambahan ku elemen struktural anu ngabantosan jalan salju salju, tapi dina enas éta ngan ukur ngaganggu, ngagem kabayang ningkat, sareng stabilitas jalan leungit. Dina hal ieu, ngabandingkeun henteu dina ni'mat ban sadaya-musim.

kalawan aspal baseuh

Upami peminat mobil naroskeun patarosan "Karét mana anu langkung saé nalika nyetir dina permukaan baseuh - usum panas atanapi sadayana cuaca?", Jawabanna bakal jelas: universal. Tapi hal anu penting pikeun nu boga keur sadar persis dimana anjeunna bakal ngagunakeun mobil leuwih sering. Dina kaayaan kota, bédana bakal teu signifikan; dina jalan kokotor, sadaya-musim kedah pikaresep.

Ku hirup jasa

Ayana komponén tangtu dina sanyawa karét gumantung kana kaayaan cuaca dimana ban bakal dipaké.

Sadayana ban usum

Ku alatan éta, nalika mutuskeun naon hadé pikeun usum panas - sagala-cuaca atawa usum panas ban - kudu tumut kana akun yén urut dipaké komposisi lemah, anu ngamungkinkeun ban teu harden dina suhu low. Tapi dina waktos anu panas, ban sapertos kitu langkung gancang lemes sareng janten langkung gancang.

Nu hadé finansial

Pikeun ngalengkepan ngabandingkeun usum panas jeung ban sadaya-musim, hiji assessment tina sisi finansial masalah bakal mantuan. Meuli hiji set pikeun sakabéh sataun sigana hiji investasi pikaresepeun, éta bakal ngahemat nepi ka 50-60% gumantung kana produsén pikaresep.

Tapi dina mangsa operasi, anjeun bakal kudu nyanghareupan kanyataan yén résistansi maké ban sagala-cuaca leuwih handap ti ban usum panas ku ngeunaan 2, sarta kadangkala 2.5 kali. Nalika hiji set ban khusus dianggo, ban universal kedah dirobih dua kali.

Mutuskeun mana anu langkung saé - usum tiris sareng usum panas atanapi ban sadaya usum - anjeun henteu tiasa tumut kana kauntungan gancang. Perlu mertimbangkeun masalah dina jangka panjang sareng ngabandingkeun parameter ban anu sanés.

Tempo ogé: Peunteun ban usum panas kalawan sidewall kuat - model pangalusna tina pabrik populér

kacindekan

Tina segi ciri téknis, mutuskeun naha ban usum panas atanapi sadayana usum langkung saé cukup saderhana: ban universal langkung handap tibatan ban khusus. Kaunggulan anu terakhir nyaéta kieu:

• nyadiakeun stabilitas arah alus;
• ulah skidding salila péngkolan seukeut;
• ngajamin kanyamanan nyetir sareng jalan mulus;
• leuwih ekonomis dina hal konsumsi BBM;
• tahan hirup layanan panjang.

Kauntungan finansial ti meuli hiji set ban pikeun sakabéh taun tétéla teu penting, saprak ban sadaya-musim lasts kirang. Tapi unggal supir kudu tumut kana akun pangalaman individu, gaya nyetir pikaresep jeung zone iklim lamun milih kit katuhu. Di daérah dimana panas disetel pikeun sababaraha minggu dina usum panas, sareng tiis pikeun kalolobaan taun, ban khusus tiasa kaleungitan ban sadaya usum.

Naon ban pikeun milih? Ban usum, ban usum panas atanapi ban sadaya usum?!