Naon anu dilakukeun ku sabuk di payuneun mesin?
Deui dina "poé baheula", mesin durukan internal dipaké belts na pulleys ngajalankeun komponén kayaning pompa cai atawa sistem AC. Sanaos téknologi parantos ningkat, sabuk masih janten komponén penting dina kalolobaan mobil, treuk sareng SUV. Sanajan unggal kandaraan boga sistem drive sabuk unik dirancang pikeun mesin béda jeung konfigurasi, umumna aya dua jenis belts: aksésori atawa ribbed belts jeung timing belts.
Beubeur aksésori, ayana di hareup mesin, mangrupa bagian penting nu ngatur loba fungsi wahana. Éta ogé tiasa disebat sabuk serpentine, anu disada langkung misterius tapi hartosna sami. Alesan ngaranna téh nya éta wraps sabudeureun rupa pulleys kawas oray; kituna istilah serpentine. Sabuk ieu ngajalankeun sababaraha barang tambahan sapertos pompa cai, kipas radiator, alternator sareng sistem AC.
Sabuk timing dipasang di handapeun panutup mesin sareng dirancang pikeun ngajalankeun crankshaft atanapi camshaft, anu ngatur waktos sadaya komponén mesin internal sapertos piston sareng klep. Pikeun kaperluan artikel ieu, urang bakal difokuskeun sabuk serpentine.
Kumaha sabuk oray dianggo
Sabuk tunggal ieu ngagentos sistem sababaraha sabuk sakali dianggo dina mesin. Dina model heubeul, aya hiji sabuk pikeun tiap aksésori. Masalahna nya éta lamun hiji sabuk peupeus, anjeun bakal kudu nyokot eta kabeh kaluar pikeun ngaganti hiji faulty. Henteu ngan éta waktos consuming, tapi mindeng ngarugikeun pamakéna loba duit mayar montir pikeun ngalakukeun jasa.
Sabuk oray dirancang pikeun ngajawab masalah ieu. A serpentine atawa sabuk aksésori ngadalikeun sakabéh komponén ieu. Didorong ku katrol crankshaft sareng asup sareng kaluar tina rupa-rupa katrol sistem bantu. Sababaraha kandaraan bisa boga sabuk dedicated kanggo asesoris tangtu, tapi di hal nu ilahar hiji sabuk ngalakukeun sababaraha fungsi. Ieu ngurangan jumlah gawé diperlukeun pikeun ngaganti sabuk rusak sarta ogé ngurangan sered mesin. Hasil ahir nyaéta sistem anu langkung éfisién anu ngajaga sadaya komponén anu didorong sabuk jalan lancar.
Sabaraha lami sabuk serpentine?
Sabuk V-ribbed dipaké unggal waktos mesin dimimitian, sarta karya konstan ieu ngabalukarkeun maké parna. Sapertos komponén karét anu sanés dina bay mesin, éta kakeunaan suhu anu luhur sareng atos kana waktosna. Kahirupan jasa tina sabuk serpentine utamana gumantung kana jenis bahan ti mana eta dijieun. Sabuk gaya kuno biasana panjangna sakitar 50,000 mil, sedengkeun sabuk anu didamel tina EPDM tiasa dugi ka 100,000 mil.
Pilihan anu pangsaéna nyaéta ngalayanan mobil anjeun sacara rutin sareng sabukna dipariksa unggal waktos anjeun ngarobih oli mesin sareng saringan. Dianjurkeun ogé yén sabuk na pulleys dipariksa salila sagala pangropéa dina radiator atawa sistem cooling. Lamun megatkeun, anjeun bakal manggihan yén pangalaman nyetir anjeun geus leuwih ti robah. Tanpa sabuk ieu, pompa steering power anjeun moal jalan, sistem AC anjeun moal jalan, sareng alternator anjeun moal jalan. Mobil ogé tiasa panas teuing kusabab pompa cai henteu jalan, anu tiasa gancang ngarusak mesin.
Unggal waktos Anjeun ngarobah V-ribbed sabuk, eta disarankeun pikeun ngaganti pulleys na tensioner dina waktos anu sareng. Palayanan ieu kedah dilakukeun ku montir anu dilatih sacara profésional, janten hubungi mékanik perbaikan lokal anjeun pikeun ngagentos sabuk V-ribbed sakumaha anu disarankeun ku produsén.
