Naon anu kudu dipigawé sanggeus sapatemon jeung sato liar?

Unggal taun anjeun ngadangu beuki loba ngeunaan bentrok ngalibetkeun sato liar. Dina gerombolan, babi hutan, kijang roe sareng kijang paling sering ngalih, kaget ku supir, anu, dina pisibilitas anu goréng, sering henteu ningali mahluk anu ngajalankeun handapeun mobil. Kakuatan dampak malah hiji jalma leutik bisa pakait sareng karuksakan serius kana mobil, nu insurer teu salawasna siap mayar duit. Kumaha carana meta leres di jalan pikeun nyegah tabrakan jeung sato liar, sarta naon anu kudu dipigawé lamun ieu kajadian?

Naon anu anjeun bakal diajar tina tulisan ieu?

• Kumaha réaksi anjeun ka satwa di jalan?
• Tanda jalan mana anu nunjukkeun anjeun dimana sato liar muncul?
• Kumaha cageur duit ti insurer pikeun mobil ruksak salaku hasil tina tabrakan jeung sato liar?

Pondokna

Musim gugur sareng usum tiris mangrupikeun usum nalika sato liar muncul sapanjang jalan milarian tuangeun. Sakali di jalan, aranjeunna henteu ngan ngajalankeun résiko maot handapeun roda mobil accelerating, tapi ogé ngajalankeun résiko tabrakan komo ngalaman kacilakaan. Kamungkinan sapatemon sato liar dituduhkeun ku tanda A-18b, anu merlukeun perawatan husus. Biaya ngalereskeun mobil ruksak bisa pulih ti insurer atawa otoritas jawab jalan.

Aya rubah di sisi jalan ...

Sato liar leumpang di jalan beuki umum. Beurang, kamungkinan perhatikeun aranjeunna sareng ngaréspon cekap langkung luhur tibatan saatos poék. Émut pikeun taliti mariksa sakuliling anjeun nalika nyetir, khususna dina usum gugur / usum tiris, saatos magrib sareng dina kaayaan visibilitas anu rendah. Nalika anjeun ningali sato ngadeukeutan jalan, ngalambatkeun sareng, upami diperyogikeun, lirén sareng ngantosan éta angkat.... Perlu diinget ngeunaan peringatan awal ngeunaan ngerem ngadadak supir di tukangeun mobil, contona, dina waktosna lampu peringatan bahaya.

Kumaha carana ulah tabrakan jeung sato liar?

Sato, hayang lumpat meuntas ka sisi séjén jalan, paling mindeng ragrag kalawan gaya langsung handapeun roda mobil balap. Pikeun ngaleutikan résiko tabrakan, pastikeun nyandak coba ulah mahluk, tapi ulah gerakan setir dadakan nu bisa ngabalukarkeun kandaraan skid... Sabalikna tina kabiasaan normal, anjeun teu kudu make tanduk atawa lampu blinding lila on sato, sabab ieu bisa ngabalukarkeun aranjeunna malah leuwih kabingungan atawa agresi sahingga ngarobah arah ngewa jeung nabrak kana wahana.

Nengetan tanda

Tanda nangtung A-18b nginpokeun ngeunaan tempat-tempat caket jalan dimana sato liar sering muncul. Dina bagian anu ditandaan ku cara ieu, anjeun kedah angkat caution ekstrim, jadi disiapkeun keur ngerem dadakan iraha wae, sarta paling importantly - nyandak suku anjeun tina pedal gas! Nalika pencét babi hutan, kijang atanapi rubah, laju mobil maénkeun peran konci. Nyetir gancang teuing tiasa nyababkeun teu ngan ukur kacilakaan mobil lengkep, tapi ogé maotna supir, panumpang sareng, tangtosna, sato. Tanda A-18b biasana aya di daérah anu caket sareng leuweung, jukut atanapi sawah subur.. Otoritas anu ngurus jalan - nasional, propinsi, kabupaten atanapi kotamadya - tanggung jawab pikeun nempatkeun éta dina tempat anu leres.

Neunggeul sato galak

Saatos tabrakan atanapi kacilakaan ngalibetkeun sato, tarik ka sisi jalan nuturkeun sadaya pancegahan kaamanan - hurungkeun lampu peringatan bahaya, manjangkeun segitiga kaamanan sareng mareuman mesin... Éta ogé kedah nyauran pulisi, anu bakal ngadamel laporan kacilakaan, sareng, upami aya korban dina tabrakan, ambulan.

Nulungan hiji mahluk tatu teu mangrupakeun ide nu sae. Sato liar sieun jalma, sareng kaayaan stres ngan ukur tiasa ningkatkeun réaksi agrésifna. Leuwih alus ngabéjaan otoritas jawab pembuangan sato downed jauh ti jalan jeung ngurus eta.

Dupi anjeun mésér AC? Pariksa kontrak taliti

Sanggeus sapatemon jeung sato liar, éta pohara penting pikeun nangtukeun saha nu kudu ngalepatkeun pikeun kacilakaan éta. Lamun tabrakan lumangsung dina jalan A-18b jeung supir The AC ieu dibeuli kalawan klausa pakait dina kontrak, teu kudu aya masalah jeung reimbursing biaya perbaikan mobil. Lamun teu aya tanda dina jalur, neangan santunan ti otoritas jawab jalan. Lamun sato ngajalankeun handapeun roda mobil, lamun hunters kabur ti panah, klub moro dihukum organisasi moro.

Jaga kaayaan mobil anu saé!

Nyetir dina kaayaan susah merlukeun kandaraan roadworthy. Ku alatan éta, anjeun kudu rutin pariksa kaayaan sistem ngerem jeung sistem steering, nu dina acara hiji patepungan kaduga jeung sato galak bisa nyalametkeun urang tina tabrakan. Éta ogé penting pisan pikeun ngagentos wipers sareng bohlam anu tos boros dina lampu mobil anjeun. Sinar cahaya anu kuat ngamungkinkeun anjeun perhatikeun sato anu caket dina waktosna sareng ngabales appropriately.

Di avtotachki.com anjeun bakal mendakan rupa-rupa lampu tina merek anu terkenal sareng terhormat sapertos Philips, Osram atanapi Tungsram anu sampurna bakal nyaangan jalan anjeun sanajan dina kaayaan anu parah!

Ogé parios:

Kumaha ngajalankeun aman di gugur?

The bulbs halogén pangalusna pikeun gugur

Autumn datang. Ieu kudu dipariksa di mobil!

avtotachki.com, .