Naon anu kudu dilakukeun nalika mobilna sora hurung

Nalika mobil mimiti nyieun sora mahiwal bari nyetir, éta mindeng tanda sababaraha jenis ngarecahna. Kadang-kadang ieu salah sahiji harbingers tina gagalna bagian penting. Tugas kahiji nyaéta pikeun manggihan sabab.

Kumaha carana mendakan sumber tina noise

Cara anu paling gampang nyaéta mariksa naha noise asalna tina hal-hal. Pikeun ngalakukeun ieu, urang ngosongkeun kompartemen sarung tangan, sadaya kompartemen sareng batangna. Pikaresepeun pikeun naros ka anu sanés dina mobil ngupingkeun anu gogorowokan.

Pikeun ngaleungitkeun sadaya sora jalan, langkung saé mendakan tempat parkir kosong atanapi jalan padesaan anu sepi. Saé kanggo muka sadaya windows sareng nyetir lalaunan. Ieu bakal ngabantosan dimana asal muasalna sora.

Upami aya témbok caket dieu, langkung saé pikeun nyetir ka dinya. Permukaan nangtung ngagambarkeun sora na saé, janten langkung jelas. Upami noise asalna tina jero, strip panyegelan alit atanapi semprot silikon tiasa ngabantosan.

Naha aya sora bising dina mobil?

Penting pikeun milarian terang dina kaayaan nyetir naon anu aya gangguan aneh. Naha éta muncul nalika ngamimitian mesin atanapi nalika ngagancangkeun? Nalika ngarobih atanapi bahkan ngan ukur beristirahat, dina lampu isyarat? Kami, tangtosna, henteu kedah panik, kusabab sora bising tiasa disababkeun ku alesan anu paling henteu bahaya.

Saatos downtime

Sora sering kajadian saatos lami teu aktip. Salaku conto, alat angkat klep hidrolik masih kirang diperincih sareng sambel tiasa didangu. Nalika rem ngagerem, upami mobilna tos lami teu nyetir, urang moal kedah hariwang. Dina kaseueuran kasus, setoran anu berkarat bakal ngaleungit saatos sababaraha kilométer. Nanging, noise grinding anu berkepanjangan hartosna bantalan atanapi cakram.

Bari nyetir

Upami urang ngadangu sapertos "ngagiling", ngirining atanapi ngirining nalika ditikung, gangguan ayana tiasa janten panyababna. Dina hal ieu, urang kedah ngagentos sateuacanna, sabab upami bantalanna gagal, roda bakal ngahalangan. Éta langkung parah upami supirna teu paduli masalahna. Beban anu kaleuleuwihi tiasa nyababkeun hub gagal, sareng nalika nyetir dina kecepatan anu saé, éta tiasa ngakibatkeun kacilakaan.

Diagnosis anu akurat tiasa dilakukeun nalika urang angkat mobil sareng muterkeun setir (nalika mobilna aya dina pakéan). Upami urang ngaraos leuleus sareng geter, panyababna parantos kapendak.

Ati-ati khususna nalika nguping sora-sora anéh tina gantung atanapi mesinna. Cinyusu pegat diakuan ku sambel di daérah roda anu pakait. Saatos diperhatoskeun pisan, tiasa ditingali awakna rada tunduh. Nalika aya masalah sareng nyerep shock, sora sambel janten langkung sering.

Ceurik sareng suling tina handapeun tiung

Wisel tina kompartemen mesin paling sering asalna tina sabuk alternator lami (utamina dina cuaca baseuh). Ngaganti éta wajib, sabab beubeulahan tiasa ngarusak mesin.

Sora ogé tiasa asalna tina bantalan generator. Pompa cai anu rusak ngahasilkeun sora anu sami. Anu nyababkeun pasti tiasa ditangtoskeun dina bengkel. Kalayan generator anu rusak, kami résiko ditingalkeun di jalan (batréna henteu dieusian deui, tapi énergi dikonsumsi), sareng ku pompa cai anu rusak, ieu tiasa nyababkeun karusakan mesin.

Alesan kirang kritis

Sora anu sanés ogé meryogikeun tindakan, sanaos henteu langsung waé. Nalika aya hum di tengah mobil, muffler sigana ngan ukur kedah dilereskeun. Upami noise ningkat nalika anjeun mencét pedal gas, sistem knalpotna bocor ngalangkungan liang anu kabakar. Éta tiasa dilas ku las atanapi anjeun kedah ngarobih suku cadang.

Tiasa waé noise di handapeun kendaraan disababkeun ku selang leupas. Upami anjeun nguping aya sora anu sambel dina bagian kerung handapeun perumahan, panyababna tiasa janten selang atanapi kabel anu teu nyambung. Urang tiasa ngamankeun aranjeunna nganggo dasi kabel sareng insulate tina logam nganggo busa.

Anu pangpentingna, anjeun kedah henteu malire noise nanaon. Ieu bakal nyegah nyéépkeun pengeluaran pikeun perbaikan mahal.